近日，据“未来汽车Daily”报道，雪佛兰在中国市场正面临重大战略调整，或已进入退出倒计时。该报道中援引接近上汽通用的内部人士的表述，称雪佛兰现有用户的售后服务或将由同为上汽通用旗下的别克承接。不过，对于所谓“雪佛兰退出中国”一事，上汽通用总经理卢晓曾明确表示传言不实，并承诺不会放弃雪佛兰品牌及其现有用户。也有熟悉通用的媒体人JackyQ_Talking在社交媒体上公开表示，“雪佛兰根本就不存在退出中国，因为雪佛兰是上汽通用下的事业部运行方式，雪佛兰不是独立资产运营的品牌。”
目前，雪佛兰在中国市场的月均销量已不足1300辆，市场存在感显著降低。同时，凯迪拉克实行一口价策略，XT4起售价降至16万元以内，加剧了通用旗下三大品牌间的内部竞争，进一步挤压了雪佛兰的市场空间。JackyQ_Talking称“目前由于上汽通用改为一口价爆款单品一个一个做车型，而且在24年清仓后严控库存，所以同平台优先做别克和凯迪拉克的一口价车。”
值得一提的是，此前已经传出雪佛兰部分新产品项目被推迟，比如基于C1平台的巡领者，在2023年12月就无限期推迟了。网传信息称雪佛兰现有生产项目也即将结束，相关车型将正式退出生产线，雪佛兰在中国市场的业务重心已转向维护用户服务及销售老款车型。JackyQ_Talking称“从成本和效率角度，SGM将雪佛兰和别克门店进行整合，依然给雪佛兰用户提供购车、买车和服务机会，并非渠道解散。这样主要是为了降低经销商的运营成本，而且上汽通用目前严控4S店库存。”
资料显示，雪佛兰2024年全年销量仅5.27万辆，同比暴跌70.32%，月均不足4400辆。这一数据与2014年巅峰期的76.7万辆形成强烈反差，其市场份额从当年的5.3%萎缩至不足0.3%。
3月5日，从国内社交平台处获取到了一组疑似蔚来子品牌阿尔卑斯旗下的SUV车型路试谍照（内部代号为DOM）。据悉，阿尔卑斯主攻20-30万元新能源汽车市场，全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发。 虽然车辆被覆盖 2024年全国两会召开在即，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交《关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案》。当前背景 根据中国汽车工业协会统计，2023年，我国汽车产销突破3000万辆，其中新 2024年3月4日，理想汽车首款纯电动MPV——理想MEGA，在理想汽车北京绿色智能制造基地正式下线，并将在3月11日开启全国交付。该车已于3月1日正式上市，售价为55.98万元。作为理想的旗舰产品，这款车自曝光便获得了极高的关 3 月 8 日消息，在目前正在进行的“领克07 EM-P车型全球首秀展示会上”，官方介绍了这款车型的内饰设计，号称采用“The Next Day”设计语言打造，口号为“原创，不模仿”。从外观来看，领克07换用领克08及领克06 EM-P“ 中新经纬3月7日电 题：新势力车企2月销量为何显著下滑？ 作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 1-2月新势力车企销量/交付量情况 近期，新势力车企陆续公布了2月份的销量或交付量成绩单。从数据 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 张晓慧 北京报道3月9日，人力资源和社会保障部部长王晓萍在第十四届人大二次会议的民生主题记者会上表示，过去一年我国就业局势持续改善，全年城镇新增 。本文链接：又有传言称雪佛兰将退出中国 官方曾多次否认http://www.sushuapos.com/show-4-18547-0.html
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