4 月 24 日消息,在 2025 年第一季度的更新报告中,特斯拉称,所有在美国交付的 Model Y 和 Model 3 车型均使用 100% 美国本土生产的电池包。
特斯拉在报告中指出,内华达州的超级工厂(Gigafactory Nevada)创下了电池包生产的纪录。目前,在美国交付的 Model 3 和 Model Y 已全部采用美国本土生产的电池包。
注意到,在 2025 年第一季度的财报电话会议中,特斯拉供应链负责人卡恩・布迪拉杰(Karn Budhiraj)提到,公司正在推行电池生产的区域化战略,以降低供应链风险。
特斯拉在更新报告中进一步表示:“为了减少供应风险,我们开发了 4680 电池的供应体系,确保每个组件至少来自两个不同的国家。”卡恩还澄清说,特斯拉的区域化战略早在疫情之前就已经开始实施,并在疫情之后加速推进。特斯拉的供应链风险管理策略包括供应多元化、双重采购、垂直整合、先进数据分析以及本地合作伙伴关系。
特斯拉 CEO 埃隆・马斯克(Elon Musk)则指出,特斯拉可能是自亨利・福特时代以来垂直整合程度最高的汽车公司。他提到,特斯拉已经在得克萨斯州南部拥有一个锂精炼厂,并在奥斯汀设有一个正极材料精炼厂。他还表示,特斯拉可能会进一步建立负极材料精炼厂,或者找到方法消除电池中这一部分的需求。
“我们的梦想是让锂电池不再需要负极材料。但不管怎样,要制造电池,我们最好还是要有负极材料、正极材料、锂、电解质和隔膜。目前,没有其他汽车公司在建造锂精炼厂和正极材料精炼厂。我们高度的垂直整合是我们应对供应链中断的最佳策略。”马斯克说。
特斯拉在更新报告中还提到,其锂精炼和正极材料生产工厂预计将在今年开始投产。这两个精炼厂将把关键电池材料的生产转移到美国本土,这对于应对特朗普的汽车关税政策来说是一项至关重要的任务。
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