21世纪经济报道记者雷椰 实习生房思宇 北京报道
3月12日，国常会审议通过《国务院关于修改〈快递暂行条例〉的决定（草案）》。会议指出，针对快递包装问题对《条例》进行专项修改，有利于推动快递包装绿色化、减量化、可循环，加快形成绿色生产和生活方式。要坚持系统治理、协同治理，夯实快递企业主体责任，对上游生产企业、商家和下游消费者加强引导规范，推进全链条治理。要完善快递包装绿色转型的综合性支持政策，有效降低包装、回收、清洗、调拨等运营成本，充分调动各方面积极性，营造绿色发展的良好社会氛围。
中央财经大学绿色金融国际研究院副院长施懿宸向21世纪经济报道记者表示，推动快递包装绿色化、减量化、可循环对整个快递产业绿色转型大有裨益。塑料包装前端成本虽低，但环境治理隐性成本仍然较高， 现行包装体系存在着过度包装、不可降解材料滥用、循环利用率低等问题，而《快递暂行条例》的专项修改起到了方向指引的效果，期待后续能有更多政策细则出台。
施懿宸进一步指出，在生产端，快递业日均单量增长，快递企业具备减排的潜力；在消费端，年轻消费群体环保意识觉醒，更倾向简约包装，这也对快递包装绿色转型起到推动作用。
据国家统计局数据，2024年，全国网上零售额155225亿元，比上年增长7.2%。其中，实物商品网上零售额130816亿元，增长6.5%，占社会消费品零售总额的比重为26.8%。
《中国电子商务包装绿色转型评价报告》指出，随着越来越多的实物商品通过网络进行销售，快递业务量快速增加，导致快递包装废弃物的大量产生。以一次性包装为主的快递包装，不仅造成资源的浪费，也带来显著的垃圾处置负担和环境污染。
环保机构“摆脱塑缚”快递减塑项目经理陈艾佳接受21世纪经济报道采访时表示，电商企业在快递包装绿色化方面的实践，如包装减量、可循环包装应用等，将成为提升企业可持续竞争力的重要路径。这也有助于企业赢得投资者信任和消费者的长期支持，促进品牌形象和市场表现的提升。
快递企业在包装绿色化方面的投入力度是推动快递包装绿色转型的重要一环。顺丰集团的包装创新实验室负责人路鹏曾在中国电子商务绿色转型行业研讨会上表示，快递塑料包装的减碳化的设计可概括为四个部分，分别为减量、降解、重复使用与回收再生。减量即减少材料用量，一方面调整厚度和规格实现成本降低，另一方面通过结合不同场景需求，通过智能算法帮助客户提升仓库供应链效率，从而实现类似于减量化的目标和提升效率的目标。
而在降解方面，路鹏则指出，当前国家支持降解材料的使用，但企业在这之中承担着较大的成本压力，是否有更经济环境可持续的方案可供使用，是企业一直探索和思考的问题。
路鹏表示，环境和商业可持续才是我们的未来，我们期待材料循环、制品循环以减量化为基础，落到不同的场景，用不同的绿色环保相关的技术和方案，实现环境与商业可持续发展。
2024年全国两会期间，东风公司全国人大代表王建清带来4项与汽车产业相关建议，包括《关于创新用工机制 吸引高技能人才稳岗建功的建议》《关于推动新能源汽车产业高质量发展 加快把湖北建成中部地区崛起重要战略支点 3月7日，神龙汽车宣布其第四代360THP发动机在襄阳工厂正式量产下线。这款车全新的1.5T发动机将首先搭载于新款标致408龘龘款上，后者将于3月18日正式上市。 官方表示，这款全新1.5T发动机是神龙汽车与STELLANTIS集团 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 “三峡门户”宜昌地处长江经济带重要节点，是湖北省域副中心城市，也是长江中游城市群中的重要成员。2023年，宜昌实现经济增速7.1%，居湖北全省前列；经 21世纪经济报道记者 孙燕 易佳颖 上海报道2月27日，第38批跨国公司地区总部和研发中心、促进外商投资全球伙伴颁证暨外资项目集中签约仪式在上海举行。围绕“稳外资”，同样在上周，江苏省 3月9日系消息，一辆尾窗张贴有“比毛豆Y更棒”的测试伪装车曝光后，引起了多方关注，最终经确认，其为蔚来子品牌阿尔卑斯首车，定位于纯电轿跑SUV，竞争对周直至特斯拉Model Y。有博主（@Navis-慢点评测）使用AI 近日，网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装，让我们能够更清晰的看到实车。根据官方的定位，其将高于秦PLUS车型，仍然定位为一款紧凑型轿车，售价或在12-13万元起。该车将搭载比亚迪第5代D 。本文链接：国常会审议通过《快递暂行条例》修改草案，加速快递包装绿色转型http://www.sushuapos.com/show-4-16762-0.html
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