3 月 4 日消息,乘联分会发文,透露 2024 年我国新能源车零售渗透率达 47.6%,同比增加 12%,去年下半年连续 5 个月渗透率均突破 50%,乘联分会称“这意味着期间内新能源车‘逆袭’燃油车,成为大多数人的选择”。
不过虽然如此,新能源车零售渗透率在去年 8 月达到 53.9% 的高点后,至今已经连续 5 个月下滑。其中去年 12 月跌破五成,达到 49.4%。今年 1 月进一步下滑至 41.5%,但仍较去年同期渗透率提升 9 个百分点。其中 1 月新能源车国内零售 74.4 万辆,增速 10.5%,仍保持增速。由于春节前后是县乡市场购车高峰期,新购需求大,燃油车占比偏高,1 月新能源车零售年渗透率低是正常季节规律。
此消彼长之下,燃油车份额从去年 8 月的低点,逐渐回升,至今年 1 月已经恢复至接近六成。
乘联会认为,我国出口汽车潜力巨大,要保证燃油车的基本产销规模,稳定燃油车产业链,实现油电同强,确保中国汽车的出口优势和可持续性,燃油车很重要。建议减少对燃油车的歧视性政策,实现油电同强。
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