1 月 7 日消息，零跑汽车在CES 2025中与高通技术公司宣布了最新技术合作进展，零跑旗下 B 平台首款车型 —— B10 将搭载高通骁龙数字底盘，包含第四代骁龙座舱平台、骁龙智驾平台两大解决方案。
具体来说，零跑 B10 搭载的第四代骁龙座舱平台通过语音助手接入云端大模型，同时依靠车辆“同级唯一激光雷达+ 8650芯片的智能驾驶方案”，号称能够无缝响应用户的指示，并提前预判用户的需求，实现高速及城区自动领航辅助。
参考工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十三批）》和《道路机动车辆生产企业及产品公告》，零跑B10 长宽高分别为4515x1885x1655毫米，轴距为2735毫米，配备最大功率132千瓦和160千瓦两种规格的驱动电机，搭载容量为56.2千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程为510公里。
而在外观方面，该车延续了家族式设计风格，大灯内部采用间断式日行灯，并配备分体式头灯；车身使用流行的隐藏式门把手，车尾同样配备贯穿式灯组，与前脸造型相呼应。
3 月 5 日消息，比亚迪近日在日本推出了 ATTO 3（元 PLUS）的改款车型。相比于旧款车，新车的售价提高了 2% 至 450 万日元（备注：当前约 21.6 万元人民币）。该车在价格调整的同时，也对车内配置进行了调整，例如将触摸屏尺寸 3 月 7 日消息，据 Chosunbiz 报道，韩国高阳市 3 月 6 日宣布，已与中国汽车公司北京汽车签署谅解备忘录，将在高阳自由经济区所在地建设大型电动汽车生产设施。通过该协议，北京汽车将在高阳自由经济区投资约 200 万 近日，欧洲新车安全评价机构Euro NCAP表示，将在2026年实施的新规则中要求车辆拥有必要的物理按键来控制基本功能，否则无法得到五星成绩。 目前，几乎所有的汽车制造商都在将控制按键转移到中控屏上，这有可能会让司机 21世纪经济报道记者王峰 北京报道 当前，不少中小学“课间十分钟消失”，十分不利于学生身心健康发展。全国政协委员、民革中央委员、上海新纪元教育集团董事长陈伟志发现，从现实情况看， 五菱和比亚迪同一天“出招”，抢滩纯电小车市场 五菱汽车和比亚迪选择在同一天加码纯电小型车市场。 3月6日，五菱汽车旗下五菱缤果PLUS正式上市，新车定位为A0级五门纯电SUV，为401km和510km两种续航，厂商指导价分 近日，网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装，让我们能够更清晰的看到实车。根据官方的定位，其将高于秦PLUS车型，仍然定位为一款紧凑型轿车，售价或在12-13万元起。该车将搭载比亚迪第5代D 。
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