经销商退网不能服务断线
温宝臣
近期，上海、天津、重庆等地陆续曝出有4S店突然停业或者闭店，引发广泛关注。福建省消委会近日发文表示，已经关注到有4S店突然关门，导致众多车主面临下订后无车可提、汽车配件无法取回、售后服务无法进行等困境，并提醒消费者警惕相关消费风险。
在“电”进“油”退竞争格局下，汽车行业正经历一场持续的“价格战”，部分传统汽车经销商因资金周转失灵等问题选择退网。经销商退网，最受影响的是车主权益。除了维修保养和保险续保不便，已经付了定金、首付款，甚至付完全款的车主如何提车，部分即将还完车贷的车主还款保证金怎么拿回等问题，都关乎车主切身利益。
行业转型、经营不善，代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网，服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境，保障车主权益，主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项，并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时，品牌方有义务督促其为车主折价退费，或直接扣除相关费用，以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外，品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务，确保车主权益不受损害。
4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务，曾赢得广大车主的青睐。如今，在产业深度转型过程中，部分4S店已经无法适应新形势，网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门，加快建立健全汽车品牌经销商退出机制，完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式，保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚，经营才能长久，消费者权益也才能得到持久保障。
近日，在2024年两会期间，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群，针对新能源产业的发展，聚焦重卡电动化、电池与电网双向融合互动（B2G）、工业固废全生命周期管理等热点话题提交了四份提案。 2023 21世纪经济报道记者 周潇枭 北京报道 3月5日，十四届全国人大二次会议在京开幕， 21世纪经济报道记者李德尚玉 实习生郝文琪 北京报道碳中和周报关注“双碳”领域的最新前沿动态，包括碳中和政策、地方动态、企业实践等。我们将通过精选每周碳中和领域的重大事件，并进 中新经纬3月7日电 题：新势力车企2月销量为何显著下滑？ 作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 1-2月新势力车企销量/交付量情况 近期，新势力车企陆续公布了2月份的销量或交付量成绩单。从数据 21世纪经济报道记者 李果 北京报道全国人大代表、四川省工商联副主席王麒一直关注和关心民营经济发展。在2024年全国两会上，她就促进民营经济高质量发展提出了多条建议。在接受21世纪 十四届全国人大二次会议解放军和武警部队代表团新闻发言人吴谦9日就军队代表热议建军一百年奋斗目标、中国国防费预算、近期美对台军售等有关问题答记者问。解放军和武警部队代表团 。本文链接：经济日报：汽车经销商退网不能服务断线http://www.sushuapos.com/show-4-13931-0.html
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