36年前奥迪成为第一个进入中国并在中国实现国产的豪华品牌，当然也收获了令人满意的销量和品牌口碑，中国呢也顺理成章的成为了奥迪要绝对坚守和重视的市场。
时至今日，中国新能源渗透率已经超过了50%，并且有继续增产的趋势，这块蛋糕不抢不行；同时奥迪洞察到近三年中国市场用户的变化和特殊性，意识到在中国车不仅再是车的角色，而是新的生活空间，所以为了更好的参与中国新能源市场的竞争，奥迪与上汽达成深入合作，推出奥迪在华的新品牌：AUDI，概念车取名 AUDI E。在未来三年内，奥迪还将基于智能数字平台打造三款纯电动车型。
新品牌言简意赅，从定位来说与四环LOGO的奥迪同级别，没有任何隶属关系，也都坚持“科技启迪未来”品牌根本基因。差异化在于AUDI更为年轻化、进取、勇敢，现场我们看到的所有视频物料、传播物料，都更像一个时尚品牌；甚至设计师们都更年轻，在讲车时也显得更为放松，穿着上也将西装换成了更休闲的服饰。
所有的设计师和项目成员都在中国生活了两年以上，去充分体会中国市场、了解用户需求、与上汽团队沟通配合，最终设计方案在德国奥迪总部研发中心完成。沟通中我们得知全新品牌的全新车型整个的设计研发周期在18个月左右，与传统车企大厂的研发速度相比至少缩短了一半（传统车企新车开发周期在3年以上），这也接近多数中国品牌的研发速度。当然为了实现这一节奏，中德两方的项目组成员也体会到了跨时区沟通工作的难度，毕竟6小时的时差给协作造成了不少天然的阻碍，被迫加班卷了起来。
选择紫色为了品牌颜色，实际上是由奥迪标志性的红色（意味运动）和蓝色（象征科技、智能）两种颜色调和而成。我们聚焦到车上，此次活动位于奥迪因戈尔施塔特（英文名字）研发中心的地下三层，所有拍摄设备都不允许带入，有着极高的保密级别，这也是奥迪产品灯光部分的主要研发场所。150米的“光之隧道”用来检验灯光是否有足够的识别度。
项目组的领导们坦言，影响奥迪用户们选择的第一要素就是“设计”，而灯光更是奥迪设计的核心要素。在全新的设计语言当中，大灯被藏进了暗部区域，而且车头部分的灯光则是有诸多三角型所形成多种动效，有的动感、有的舒缓，尾灯的设计出发点类似。统一的视觉要素是发光的“AUDI”，而且透过前风挡，车内四个闪亮的“AUDI”也是相当的抓眼球。灯光的设计师自豪的说：在120米处就能分辨出这是一台“AUDI”。此外，通过车顶上的凸起造型我们也能看出，车辆将配备激光雷达。
新品牌的首款产品选择了类似猎装版的造型，头顶激光雷达、侧有隐藏式伸缩门把手，尾有巨大扰流板，在中国市场中猎装版的新能源车不超过5台。
车内采用大连屏，在展车上使用了流媒体外后视镜，当然这未来会是选装。内饰风格完全是家居化的呈现，也是奥迪史上最具有家居风格的产品，尤其车门上大量使用了实木材质，并且采用了见光不见灯的氛围灯。
既然是与中国车企合作，又完全面向中国市场，智能化部分的重要性可想而知。据说车机UI设计是有明显奥迪风格的，而此次也特意相对具象化加入了奥迪语音助手，中控台中间部分的小液晶屏则为助手和车内沟通的介质，支持完全自然语义识别，至于功能上相比过去合资品牌是否有突破，目前还没有具体的信息。而智驾方面相信会有很好的表现，头顶激光雷达，各位可以了解下上汽新能源产品的智驾实力。
AUDI E车身长度4870毫米，宽1990毫米，高1460毫米，轴距达到2950毫米，动力上配100度三元锂电池，800v架构，CLTC续航里程700+公里，官方0-100公里/小时加速时间为3.6秒，搭载前后双电机，还叫quattro。此外，车辆还将配备渐进式前轮转向、全轮转向以及空气悬架。
目前展示的车还为概念车状态，在2025年会进行量产和上市交付，据了解这款车的研发周期在18个月左右，相较于传统品牌的传统制造方法有了成倍的效率提升，未来AUDI品牌后续的产品规划还会推出一款SUV和大型轿车。
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