11 月 2 日消息，据第一财经报道，近期大众汽车集团陷入降本、中国区裁员等风波，大众汽车集团（中国）管理董事长兼 CEO 贝瑞德 1 日对此表示，2024 年和 2025 年是集团转型关键期，虽然面临困难和挑战，但已做好充分准备。
贝瑞德表示，去年就已预判电动汽车定价激进、竞争激烈的状况仍将持续，并决定优先重视盈利能力，而非不计代价地追求市场份额。“目前能从电动汽车业务盈利非常困难，我们要积极优化成本结构，确保集团即便在最严峻的竞争形势下仍能保持盈利。”
去年 11 月，贝瑞德曾放出豪言：大众汽车在华发展目标是所有车企前三、跨国车企第一。而对于从当前排名从第一到 2030 年目标为前三，贝瑞德表示：“2030 年成为前三主机厂，是希望在中国保持 15% 的市场份额。大众汽车的油车在中国有着第一的市场位置，也有能力加快在新能源车领域的投入，推动智能网联业务的发展，从而在中国市场继续保持优势。”
贝瑞德认为，从长远看，确保大众到 2030 年依然保持稳固的市场地位，届时集团在电动汽车业务领域的竞争力将达到“全新高度”。这期间，燃油车业务盈利能力稳健，依旧扮演重要角色，一方面为集团的转型提供资金支持，另一方面在油电并存的销售结构中取得平衡。同时，车型矩阵、技术实力及成本等方面都将“极具竞争力”。
据此前报道，上汽大众 ID. 家族 10 月新车交付14286 辆，月销环比增长 5.9%，号称夺得“合资纯电销冠”。值得注意的是，上汽大众 ID. 家族在今年下半年连续 4 个月销量破万。今年以来，ID. 家族累计销量已超 10 万辆。
或许不少朋友会认为，在未来的电气化时代，保时捷Panamera EV与保时捷Taycan家族的定位存在冲突，不过日前，保时捷对此给出了解释，他们认为两者是可以共存的。 首先，保时捷官方表示，Taycan家族会和保时捷在燃油车时代的 3 月 8 日消息，据方程豹汽车官微，在 2024 方程豹深圳国际定制改装车展期间，两款深度定制的豹 5 新车亮相。据介绍，这两款新车由方程豹汽车联手改装厂牌运良越野、ARCANE WARRIOR 深度定制，官方称“打造个性多样的 “新能源汽车第一城”再易主，深圳大幅超车，还有这些城市在踩油门 2023年各地新能源汽车产量陆续公布，深圳首次登上全国第一的宝座，上海、西安分列二三位。 由此，最近三年的“新能源汽车第一城”三度易主，2021年、 3 月 10 日消息，据蔚来官方透露，2024 款蔚来 ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T 等车型在北京、苏州、成都等城市开启首批交付。新车于今年 2 月发布并开启预定，售价保持不变。根据官方公布的交付时间，2024 款 ES8、EC7、 3月9日消息，在自动驾驶领域，特斯拉当前可以说是非常独特的，因为其坚持采用纯视觉方案，而非不少国内厂商使用的带有激光雷达的“融合感知”，不过有一家品牌则坚定地跟随特斯拉采用纯视觉，它正是极越汽车 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 潘晓霞 北京报道3月9日，住房和城乡建设部部长倪虹在十四届全国人大二次会议的民生主题记者会上表示，从全国城镇住房存量的更新改造需求看，房地产还是 。
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