近日，智己举办智能驾驶技术日活动，公布包括一段式量产端到端大模型在内的众多新功能。其中IM AD计划将于今年年底拿到L4级自动驾驶道路测试牌照，也已于德法两国进行相关道路测试。
2023年9月份，智己开始去高精地图NOA公测，同年 10 月IM AD3.0无图NOA全国开通，推送全系车型，车型方面覆盖全新 L7、LS7（激光雷达版本）、LS7 Max、LS6 以及 L6 车型，预计年内获得 L4 级无驾驶人道路测试牌照。从而使L4级自动驾驶赋能量产L2 级自动驾驶。按照计划2025年，智己IM AD迈入Door to Door（全场景通勤）时代，适用于绝大多数场景。
从结果上看IM AD3.0不仅让智能驾驶更像人，而且拥有了超越人类的判断和应变能力，实现了从模仿人类行为到具备人类“直觉”的跨越式升级。算法不再仅仅依赖高清地图，而是通过海量数据训练，积累了亿级别的事件优质数据，结合领2.5 EFLOPS云端算力，打造应对复杂场景的智驾功能。
此外，智驾大模型采用了“短期+长期记忆”的方法，短期记忆的训练周期以天为级别，通过快速训练验证数据和算法的有效性，而经过筛选的优质数据会不断积累到长期记忆中。与人脑类似的经验累积方式，快速且高效，训练的成本小10到100倍。
去年年底，智己开展大规模“城市 NOA”公测，Occupancy已融合到大模型当中，L4的技术逐步往 L3、L2赋能。未来L2、L3、L4 共享一段式端到端大模型，L3、L4 的设计会延续 L2 的设计思路，复用原有的 SensorSet 及智驾域模式，根据不同级别智驾需求增加硬件，增量式提升高阶智驾所需的功能及性能要求。
场景功能方面，包括了礼让盲区横穿、中高速避让、横甩避让等突发路况，IM AD3.0还可以做到果断避让，操作贴近老司机。另外系统还包含智慧躲闪、自主变道、无保护左转路口博弈、绕行进入辅路、小路口右转精准识别并通行等常用功能。
至此智己汽车成为国内首个同时具备 L2、L3、L4 级智能驾驶量产能力的品牌，还拥有基于数据驱动的真正一段式端到端智驾大模型。
另外发布会上还公布将在全球开放相关功能，先期已在德国以及法国多地进行相关测试，并已欧洲地区累计了大量IM AD数据。
2024年全国两会召开在即，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交《关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案》。当前背景 根据中国汽车工业协会统计，2023年，我国汽车产销突破3000万辆，其中新 贾跃亭旗下法拉第未来起诉高合汽车：要求丁磊及华人运通赔偿损失 风雨飘摇中的高合汽车被贾跃亭旗下法拉第未来起诉。 3月5日，法拉第未来(FF)公告称，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东 (两会观察)一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 中新社北京3月5日电 题：一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 作者 李腾飞 苏碧滢 徐雪莹 中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%――政府工作报告里 近日，上汽大通宣布无锡工厂第100万辆整车正式下线，此次下线的是一辆上汽大通领地，该车定位一款中大型SUV。 据悉，上汽大通无锡工厂的产品覆盖轻客、MPV、皮卡、SUV和新能源系列，销往全球73个国家和地区。官方表示，上 中新经纬3月6日电 (董文博)作为国民经济的重要支柱产业之一，汽车产业发展情况备受各界关注。2024年政府工作报告指出，中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%。 今年全国两会期间，新能源汽车也是不少代表委员关注 南方财经全媒体见习记者林鹏 广州报道在全国两会广东代表团中，有一位被称为“贡柑妹妹”的代表陈慧，她是德庆县东璞生态农业有限公司的党支部书记、负责人，同时也是一位返乡创业大学生， 。本文链接：全球都能开 智己IM AM DAY公布新技术进展http://www.sushuapos.com/show-4-12885-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。