10 月 9 日消息，据彭博社报道，当地时间 8 日，鸿海表示，随着全球电动车销售放缓，其新兴汽车业务可能需要数年时间才能完全发展起来，而公司基于英伟达芯片生产和销售的 AI 服务器业务却在快速增长。
作为全球最大的 iPhone 组装商，鸿海在推进电动车业务时十分谨慎。其电动车业务负责人关润表示，公司认为在当前高度不确定的商业环境中，采取过快的行动可能会带来风险。“我们希望在投资和开发方面都作出明智的决策。”
注：关润曾在日产汽车任职，2023 年加入鸿海担任电动车战略负责人。
谈到电动车业务，他预计公司还需要约五年的时间，才能完全发挥其在 2022 年从 LordstownMotors 收购的俄亥俄州工厂的生产能力。该工厂每年可生产 35 万辆汽车，已成为鸿海在美国的主要电动车制造基地。
尽管面临挑战，关润重申鸿海在 2025 年实现全球电动车制造 5% 市场份额的目标，并表示公司除了继续深耕美国市场以外，还有意在日本和东南亚市场开展业务。
关润强调：“我们绝不会放弃，5% 只是第一步。”鸿海的最终目标是让公司在电动车制造领域的市场份额达到与其在智能手机制造领域相当的水平 ——40% 甚至更高。
目前为止，鸿海的电动车制造业务只在台湾地区赢得了企业客户的订单。公司自 2020 年以来开始涉足电动车组装，新任董事长刘扬伟开始寻找新的利润增长点。
富士康昨天发布了 Model D MPV 和 Model U 电动中巴两款全新车型，前者长 5.13 米，宽 1.99 米，主要强调连接性和空气动力学，使用 100-120kWh 的磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP 测试周期内续航超过 410 英里（约 660 公里）。后者则是专为狭窄城市巷道及偏远地区而设计的中型电动巴士，最长续航里程为 275 公里，其他关于电池容量、马达功率、充电功率等信息暂未对外公布。
3月5日，从国内社交平台处获取到了一组疑似蔚来子品牌阿尔卑斯旗下的SUV车型路试谍照（内部代号为DOM）。据悉，阿尔卑斯主攻20-30万元新能源汽车市场，全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发。 虽然车辆被覆盖 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道算力是新型关键生产力，是国民经济发展的重要基础设施。相关数据显示，截至2023年8月，我国算力总规模达到1.97万亿亿次浮点运算（197EFLOPS），位居全球第二。 南方财经全媒体记者高慧超 实习生邓菲、卢诗文 佛山报道3月5日，南方财经全媒体记者从人民银行佛山市分行获悉，截至2024年1月末，佛山市本外币贷款余额20466亿元，成为广东省内首个贷款余额 中新经纬3月4日电 国家市场监督管理总局日前发布《2024年1月国内外产品召回信息》显示，2024年1月，中国、美国、欧盟、德国、英国、日本、韩国、澳大利亚实施汽车召回216次，召回数量909.96万辆(欧盟未公开数量)。 3 月 7 日消息，据 Chosunbiz 报道，韩国高阳市 3 月 6 日宣布，已与中国汽车公司北京汽车签署谅解备忘录，将在高阳自由经济区所在地建设大型电动汽车生产设施。通过该协议，北京汽车将在高阳自由经济区投资约 200 万 中新经纬3月8日电 7日晚，北汽集团官方微博发布声明称，“在韩国高阳建厂”的相关报道不实。 声明显示，北汽集团发现部分韩国媒体发布了关于“北汽和韩国高阳市签订合作备忘录，在韩国高阳市建立年产20万台电动车厂” 。
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