10 月 9 日消息，通用汽车宣布将放弃 Ultium 电池品牌，以扩大其电动汽车使用的电池类型和化学成分。
在今天的投资者活动中，通用汽车电池副总裁兼前特斯拉高管 Kurt Kelty 宣布计划采用磷酸铁锂（LFP）电池技术，以将电动汽车的成本降低“高达 6000 美元”。通用汽车目前在其 Ultium 平台上使用更常见的镍钴锰（NCM）电池。
包括特斯拉和福特在内的多家汽车制造商已经在使用 LFP 电池。LFP 电池的复杂性更低，生产成本更低，并且不依赖于 NCM 电池中使用的过量钴。钴被称为“电池中的血钻”，许多汽车制造商正在努力避免长期使用钴。
通用汽车于 2020 年推出了 Ultium 电池，用于其电动汽车系列，包括雪佛兰 Equinox 和 Blazer EVs、凯迪拉克 Lyriq、悍马 EV 和合作伙伴车辆如本田 Prologue SUV。但“Ultium”从未成为家喻户晓的名字，现在通用汽车正在放弃该品牌以及其电池系统的“一刀切”方法。
Kelty 表示，通用汽车将在 2027 年在其位于密歇根州沃伦的技术中心开设一个电池研发中心，以更好地与主导全球供应链的中国电池制造商竞争。他表示，通用汽车“将在 2025 年之前满足生产需求”，且在 2023 年底面临的电池制造问题“已经解决”。
通用汽车将继续与合作伙伴 LG 合作开发电池，以及与三星 SDI 合作在印第安娜州建设一座新的价值 35 亿美元（备注：当前约 246.75 亿元人民币）的电动汽车电池工厂。
Kelty 表示，通用汽车从 2023 年到 2024 年将电池成本平均降低到每千瓦时 60 美元，并预计在 2025 年通过 LFP 电池进一步降低 30 美元。他还指出，该汽车制造商还可以将 LFP 电池装入通常装有 Ultium NCM 方形电池的大型电动汽车底盘中，并仍能实现“超过 350 英里（约 563.27 公里）的续航里程”。
Kelty 表示，通用汽车还通过使用新型棱柱形电池将电池组中的模块数量减少了高达 75%，而高端圆柱形电池将被用于“性能”车辆。
中新经纬3月2日电 (刘雪玉)1日下午，推迟3个月的理想首款纯电MPV―MEGA正式上市，售价55.98万元。这款车的上市，意味着理想汽车冲击纯电市场的一个开始。 发布会上，李想透露，包括理想MEGA在内，今年理想汽车推出的每一 3 月 6 日消息，比亚迪海鸥荣耀版今日起上市，官方指导价为 6.98~8.58 万元，之前的版本为 7.38-8.98 万元。活力版 6.98 万元自由版 7.58 万元飞翔版 8.58 万元整理新车参数如下：尺寸：长宽高 3780×1715×1540mm，轴距 21世纪经济报道记者 王俊 北京报道数字技术深深嵌入到人类生产生活各个环节，新技术不断迭代，随之带来治理方面的挑战。如何平衡数字经济发展与民生权益保障，考验着司法智慧。今年全国两 21世纪经济报道记者张梓桐 北京报道21世纪经济报道记者注意到，今年《政府工作报告》（以下简称《报告》）提到对2024年经济增长目标设定在5%左右，强调今年我国发展面临的环境仍是战略机遇 有数据显示，2024 年 1 月，福克斯的销量仅为 2 辆，听到这一消息，让笔者感到一阵唏嘘。福克斯，对于许多 80 后、90 后来说，即使没有开过这款车，也一定听过这个名字，它操控性强、性能充沛、运动属性拉满，曾是很多年轻人首 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 张晓慧 北京报道3月9日，人力资源和社会保障部部长王晓萍在第十四届人大二次会议的民生主题记者会上表示，过去一年我国就业局势持续改善，全年城镇新增 。本文链接：通用汽车放弃 Ultium 电池品牌，将采用磷酸铁锂电池技术以降低电动汽车成本http://www.sushuapos.com/show-4-12008-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。