5月6日，艾瑞咨询正式发布《2025年中国无人城配车行业白皮书》。
数据显示，中国无人城配车（Robovan）行业已跨越商业化临界点，2025年销量已达约2.2万辆，保有量突破3万辆，预计2026年销量将达8.9万辆，标志着行业正式迈入规模化运营新阶段。
白皮书展望，随着技术与城市体系的深度融合，行业预计呈现指数级增长，到2030年，中国无人城配车年销量有望接近150万辆，总保有量将超过350万辆。无人城配车将不再仅是运输工具，而是演变为智慧城市中不可或缺的“新型移动基础设施”。
市场竞争格局方面，头部效应显著。
2025年，新石器（市场份额51.6%）和九识智能（市场份额32.3%）合计占据约84%的市场份额。
当前企业竞争重点在于抢占路权资源、绑定核心客户及验证规模化运营模型。
在商业模式上，行业正从硬件销售向运力服务转型。新石器首创的RaaS模式（Robovan-as-a-Service）成为主流，客户按单或按里程付费，无需承担车辆资产投入。这一模式有效降低了客户门槛，契合快递、零售等领域的降本需求。
报告分析指出，行业爆发的根本动力源于物流行业，特别是快递领域严峻的降本需求。
在“量增价跌”的背景下，末端配送成本在单票总成本中的占比已攀升至60%以上。无人城配车通过将不可控的人力成本转化为可控的资产折旧，提供了极具经济性的解决方案。
白皮书数据显示，在规模化运营条件下，无人配送的单票成本可降至传统有人模式的三分之一。
在技术路线上，无人城配车采取了与Robotaxi差异化的策略，聚焦于园区、固定路线等半封闭/结构化场景，平衡了成本与效率。2025年L4级“无图”自动驾驶方案的商业化交付，进一步降低了部署门槛。
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