2025年1月1日，东南大学发布了由其科研团队自主研发的国内首辆分布式电驱动飞行汽车——“东大·鲲鹏1号”。该飞行汽车是国内首辆全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型飞行汽车，也是江苏省首辆陆空一体飞行汽车。
“东大·鲲鹏1号”整机尺寸为2.1×1.2×1.5米，最大起飞重量为500千克，飞行续航时间≥20分钟，最大飞行高度≥300米；其地面运动模式基于四轮毂分布式电驱动系统，电液复合制动，最高时速可达60千米/小时。
“这款陆空一体的飞行汽车以汽车为主要载体，而非当下以无人机为主技术路线。它可以在地面行驶与飞行移动间随意切换。”该项目负责人、东南大学机械工程学院殷国栋教授介绍，传统电动垂直起降飞行器eVTOL，是以垂直起降航空飞行器为主要发力点而开展的研发，不具备地面移动能力；而“东大·鲲鹏1号”为陆空一体构型，兼具地面运载装备的快速移动与空中运载装备的灵活移动能力。同时，“东大·鲲鹏1号”集多项创新技术于一身，突破了陆空一体化车身结构拓扑优化、动力系统全域冗余机制、多模态交互数字化座舱、跨域共用多维数据融合、陆空分布式电驱动系统以及双阿克曼协同转向等关键核心技术。
“东大·鲲鹏1号”续航主要依靠大功率动力电池。项目团队成员庄伟超告诉记者，团队还开发了增程式航空电推进系统，相比于现有纯电池驱动系统，具有大功率、长续航、高可靠等特点，飞行续航时间有望突破2小时，将在下一代陆空一体飞行汽车上应用。
殷国栋表示，团队致力于探索未来交通出行的新模式，希望通过这一创新成果，为未来的交通出行提供更多可能，并在低空经济领域贡献自己的力量。
2025年1月1日，东南大学发布了由其科研团队自主研发的国内首辆分布式电驱动飞行汽车——“东大·鲲鹏1号”。该飞行汽车是国内首辆全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型飞行汽车，也是江苏省首辆陆空一体飞行汽车。
“东大·鲲鹏1号”整机尺寸为2.1×1.2×1.5米，最大起飞重量为500千克，飞行续航时间≥20分钟，最大飞行高度≥300米；其地面运动模式基于四轮毂分布式电驱动系统，电液复合制动，最高时速可达60千米/小时。
“这款陆空一体的飞行汽车以汽车为主要载体，而非当下以无人机为主技术路线。它可以在地面行驶与飞行移动间随意切换。”该项目负责人、东南大学机械工程学院殷国栋教授介绍，传统电动垂直起降飞行器eVTOL，是以垂直起降航空飞行器为主要发力点而开展的研发，不具备地面移动能力；而“东大·鲲鹏1号”为陆空一体构型，兼具地面运载装备的快速移动与空中运载装备的灵活移动能力。同时，“东大·鲲鹏1号”集多项创新技术于一身，突破了陆空一体化车身结构拓扑优化、动力系统全域冗余机制、多模态交互数字化座舱、跨域共用多维数据融合、陆空分布式电驱动系统以及双阿克曼协同转向等关键核心技术。
“东大·鲲鹏1号”续航主要依靠大功率动力电池。项目团队成员庄伟超告诉记者，团队还开发了增程式航空电推进系统，相比于现有纯电池驱动系统，具有大功率、长续航、高可靠等特点，飞行续航时间有望突破2小时，将在下一代陆空一体飞行汽车上应用。
殷国栋表示，团队致力于探索未来交通出行的新模式，希望通过这一创新成果，为未来的交通出行提供更多可能，并在低空经济领域贡献自己的力量。
本文链接：国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”发布http://www.sushuapos.com/show-2-9976-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 我国在建海拔最高双曲拱坝电站叶巴滩水电站首台机组定子吊装成功
下一篇： 总长12公里！世界最长猫道顺利贯通