12月2日，记者从中铁高新工业股份有限公司获悉，全球首台千吨级多模式新能源架桥机——“应龙号”日前在珠肇高铁江机段JJZQ-8标完成首架任务，标志着全球首台千吨级新能源架桥机研制成功。
“应龙号”由中铁高新工业股份有限公司旗下中铁科工集团有限公司研制。这台新设备配置“增程器+动力电池”动力源系统及其控制策略，首次将新能源技术应用在架桥机上，应用后燃油消耗可降低40%。
“这相当于我们为架桥机安装了一颗‘绿色心脏’，推动铁路建设搬提运架全系列特种工程装备智能化、绿色化转型。”中铁科工集团有限公司党委副书记、总经理李方敏介绍。
珠肇高铁桥梁建设与广湛高速铁路相邻，桥墩线间距小，存在不同的线路高低差，整个线路工况极其复杂。研发团队在单主梁架桥机基础上实现模块化衍生设计，设置专用单线中支腿，配合超低位转换支撑，同时采用双跨架设的全新架设方案，以满足限高限宽苛刻施工条件下的高效架设需求。
这种工艺工法上的全新设计，让架桥机像“变形金刚”一样，可在多种模式间自如转换，实现单、双线箱梁架设的快速转换和高低宽窄的灵活高效切换。
据悉，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，项目建成后将实现轨道与航空无缝衔接，沿线珠三角主要城市间将实现高铁“1小时通达”。
12月2日，记者从中铁高新工业股份有限公司获悉，全球首台千吨级多模式新能源架桥机——“应龙号”日前在珠肇高铁江机段JJZQ-8标完成首架任务，标志着全球首台千吨级新能源架桥机研制成功。
“应龙号”由中铁高新工业股份有限公司旗下中铁科工集团有限公司研制。这台新设备配置“增程器+动力电池”动力源系统及其控制策略，首次将新能源技术应用在架桥机上，应用后燃油消耗可降低40%。
“这相当于我们为架桥机安装了一颗‘绿色心脏’，推动铁路建设搬提运架全系列特种工程装备智能化、绿色化转型。”中铁科工集团有限公司党委副书记、总经理李方敏介绍。
珠肇高铁桥梁建设与广湛高速铁路相邻，桥墩线间距小，存在不同的线路高低差，整个线路工况极其复杂。研发团队在单主梁架桥机基础上实现模块化衍生设计，设置专用单线中支腿，配合超低位转换支撑，同时采用双跨架设的全新架设方案，以满足限高限宽苛刻施工条件下的高效架设需求。
这种工艺工法上的全新设计，让架桥机像“变形金刚”一样，可在多种模式间自如转换，实现单、双线箱梁架设的快速转换和高低宽窄的灵活高效切换。
据悉，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，项目建成后将实现轨道与航空无缝衔接，沿线珠三角主要城市间将实现高铁“1小时通达”。
今年全国两会期间，人工智能成为热点话题，“人工智能+”首次被写入政府工作报告。一头连着数字经济发展大局，一头连着行业变革与创新，“人工智能+”既是新质生产力发展的“新引擎”，也是产业和消费 监管AI，欧盟出手，美国掉队？ 上个世纪，科幻小说家艾萨克・阿西莫夫提出了“机器人三定律”，带来了对“机器人”与“规则”的美好幻想。 如今，伴随着ChatGPT、Sora的爆火，人工智能(AI)领域的激烈竞争，对该领域的监管 记者19日从西北大学获悉，该校地质学系、大陆动力学国家重点实验室刘鹏副教授与中国地质大学（北京）李国武教授团队申请的两种新矿物，近日经国际矿物学学会新矿物命名与分类专业委员会审查、投票，均 美国布朗大学研究团队在最新一期《自然·电子学》上描述了一种无线通信网络。它可有效地传输、接收和解码来自数千个微电子芯片的数据。研究团队试图模仿大脑神秘且高效的工作方式。对 3月23日消息，据最新爆料，vivo X100s Pro已经获得3C认证，估计 会在5月份前后发布。该机可以看做是vivo X100 Pro的小迭代机型，属于半代升级款，与去年X90s类似。新机从此前的天玑9300升级为天玑9300+，处 在近日开幕的中国国际核工业展览会上，中国核学会理事会党委书记、理事长王寿君表示，中国内地现有在运核电机组55台、居全球第三；在建核电机组26台，保持全球第一。这些成绩的取得，离不开智能化技术 。本文链接：全球首台千吨级新能源架桥机研制成功http://www.sushuapos.com/show-2-9597-0.html
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