11月23日，记者从中国中化控股有限责任公司（以下简称“中国中化”）获悉，我国首条民航轮胎生产线于23日在广西全面建成投产。与此同时，我国唯一复杂工况航空轮胎起降测试平台与12款具备完全自主知识产权、可覆盖国内80%民航机队轮胎规格的创新产品也正式对外发布。
据了解，我国首条民航轮胎生产线由中国中化下属桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司（以下简称“桂林蓝宇”）建设，面积近5万平方米，每年可生产10万条高性能民用航空轮胎，可满足我国目前民用航空轮胎每年40%的需求量。此外，该生产线按照工业4.0标准设计建造，安装了80多台高端工艺装备，可以实现从原材料到最终航空轮胎的全流程制作，是国内首个航空轮胎数字化工厂。
复杂工况航空轮胎起降测试平台则是桂林蓝宇联合航空工业强度所、清华大学等单位设计研制开发。该平台属于国内首创、唯一可实现复杂工况航空轮胎动态试验测试的专有设备，填补了我国在该领域的测试能力空白，为航空轮胎性能评价和适航验证提供了世界一流的测试评价手段。
据悉，桂林蓝宇研制的C909、A320、B737NG、C919、C929、B737max等6个机型12种规格的民航轮胎具备完全自主知识产权。其中，C909轮胎经华夏航空、成都航空一年多的试用，目前已在商飞快线、南方航空投入商用，累计安全起降超10000起落，起降寿命超过进口同类产品；波音737NG轮胎已在瑞丽航空投入商用；空客A320系列轮胎在桂林两江机场完成试飞，填补了我国民用航空子午线轮胎适航取证空白；C919轮胎已通过全项室内试验考核，具备适航和试飞条件；C929轮胎已完成全球首条样件制造，通过了国际标准的多项试验考核；波音737max轮胎经过数轮迭代，已具备适航取证条件。
11月23日，记者从中国中化控股有限责任公司（以下简称“中国中化”）获悉，我国首条民航轮胎生产线于23日在广西全面建成投产。与此同时，我国唯一复杂工况航空轮胎起降测试平台与12款具备完全自主知识产权、可覆盖国内80%民航机队轮胎规格的创新产品也正式对外发布。
据了解，我国首条民航轮胎生产线由中国中化下属桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司（以下简称“桂林蓝宇”）建设，面积近5万平方米，每年可生产10万条高性能民用航空轮胎，可满足我国目前民用航空轮胎每年40%的需求量。此外，该生产线按照工业4.0标准设计建造，安装了80多台高端工艺装备，可以实现从原材料到最终航空轮胎的全流程制作，是国内首个航空轮胎数字化工厂。
复杂工况航空轮胎起降测试平台则是桂林蓝宇联合航空工业强度所、清华大学等单位设计研制开发。该平台属于国内首创、唯一可实现复杂工况航空轮胎动态试验测试的专有设备，填补了我国在该领域的测试能力空白，为航空轮胎性能评价和适航验证提供了世界一流的测试评价手段。
据悉，桂林蓝宇研制的C909、A320、B737NG、C919、C929、B737max等6个机型12种规格的民航轮胎具备完全自主知识产权。其中，C909轮胎经华夏航空、成都航空一年多的试用，目前已在商飞快线、南方航空投入商用，累计安全起降超10000起落，起降寿命超过进口同类产品；波音737NG轮胎已在瑞丽航空投入商用；空客A320系列轮胎在桂林两江机场完成试飞，填补了我国民用航空子午线轮胎适航取证空白；C919轮胎已通过全项室内试验考核，具备适航和试飞条件；C929轮胎已完成全球首条样件制造，通过了国际标准的多项试验考核；波音737max轮胎经过数轮迭代，已具备适航取证条件。
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