《通讯·地球与环境》杂志最新发表的一项分析显示，2019年至2023年，私人航空业的二氧化碳年排放量增加了46%。分析表明，经常使用私人航空的某些个人，一年产生的二氧化碳或是普通人的近500倍。
私人航空属于高度能源密集型行业，然而，全球私人航空业的真实规模以及其产生的排放量却一直没有确切数据。
瑞典林奈大学团队分析了2019年至2023年间，25993架注册私人飞机（公务喷气机类型）的18655789次飞行的航班数据。这些数据可代表私人航空业的绝大部分业务。
团队随后将各种型号飞机的燃油消耗率与飞行时长和轨迹相结合，计算出了每次航班的二氧化碳排放量。他们发现，这些航班在2023年共计产生1560万吨直接排放的二氧化碳，比2019年增加了46%，相当于2023年民航总排放量的约1.8%。
报告称，大型国际活动与私人航班大量增加有关，比如2022年足联世界杯与1846次私人航班产生的1.47万吨二氧化碳有关。而排放量最大的前几名，在2023年每人约产生2400吨二氧化碳。这是2020年普通个人平均排放量（相当于4.5吨二氧化碳）的近500倍。
《通讯·地球与环境》杂志最新发表的一项分析显示，2019年至2023年，私人航空业的二氧化碳年排放量增加了46%。分析表明，经常使用私人航空的某些个人，一年产生的二氧化碳或是普通人的近500倍。
私人航空属于高度能源密集型行业，然而，全球私人航空业的真实规模以及其产生的排放量却一直没有确切数据。
瑞典林奈大学团队分析了2019年至2023年间，25993架注册私人飞机（公务喷气机类型）的18655789次飞行的航班数据。这些数据可代表私人航空业的绝大部分业务。
团队随后将各种型号飞机的燃油消耗率与飞行时长和轨迹相结合，计算出了每次航班的二氧化碳排放量。他们发现，这些航班在2023年共计产生1560万吨直接排放的二氧化碳，比2019年增加了46%，相当于2023年民航总排放量的约1.8%。
报告称，大型国际活动与私人航班大量增加有关，比如2022年足联世界杯与1846次私人航班产生的1.47万吨二氧化碳有关。而排放量最大的前几名，在2023年每人约产生2400吨二氧化碳。这是2020年普通个人平均排放量（相当于4.5吨二氧化碳）的近500倍。
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