美国阿贡国家实验室科学家开发出一种名为“甲烷捕集厌氧消化”（MAAD）的新技术，能将高浓度有机废水转化为可持续航空燃料（SAF），未来有望将航空业的温室气体排放量大幅削减70%。相关论文发表于最新一期美国化学会期刊《可持续化学与工程》杂志。
在最新研究中，研究团队以啤酒厂和奶牛场的富碳废水作为原料，借助其开发的MAAD技术，不仅将有机碳从这些高浓度废物流中去除，还为航空业制造出了低碳可持续燃料。
厌氧消化是一种将生物质转化为甲烷，再转化为生物燃料的成熟技术。MAAD技术专注于生产挥发性脂肪酸（如丁酸，这些脂肪酸可以升级为SAF）和乳酸。团队还开发出一种电化学分离方法，来提高MAAD的效率，从而提高了脂肪酸的浓度和产量，并降低了生产成本和毒性。
团队模拟了3种可能的从废水到SAF的转化路径，并将其与化石燃料生产的传统喷气燃料进行比较。结果显示，与传统喷气燃料生产过程相比，这种废水—SAF途径显著减少了碳排放。
美国阿贡国家实验室科学家开发出一种名为“甲烷捕集厌氧消化”（MAAD）的新技术，能将高浓度有机废水转化为可持续航空燃料（SAF），未来有望将航空业的温室气体排放量大幅削减70%。相关论文发表于最新一期美国化学会期刊《可持续化学与工程》杂志。
在最新研究中，研究团队以啤酒厂和奶牛场的富碳废水作为原料，借助其开发的MAAD技术，不仅将有机碳从这些高浓度废物流中去除，还为航空业制造出了低碳可持续燃料。
厌氧消化是一种将生物质转化为甲烷，再转化为生物燃料的成熟技术。MAAD技术专注于生产挥发性脂肪酸（如丁酸，这些脂肪酸可以升级为SAF）和乳酸。团队还开发出一种电化学分离方法，来提高MAAD的效率，从而提高了脂肪酸的浓度和产量，并降低了生产成本和毒性。
团队模拟了3种可能的从废水到SAF的转化路径，并将其与化石燃料生产的传统喷气燃料进行比较。结果显示，与传统喷气燃料生产过程相比，这种废水—SAF途径显著减少了碳排放。
本文链接：废水能转化为可持续航空燃料http://www.sushuapos.com/show-2-8874-0.html
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