英国伦敦帝国理工学院领衔的一项新实验表明，利用一种编组技术，可将μ子粒子聚集成束，用于进行高能碰撞实验，从而为新物理学研究奠定基础。研究结果17日发表在《自然·物理学》杂志上。
目前的加速器使用质子、电子和离子，但使用μ子的加速器会更强大，有可能彻底改变这一领域。μ子加速器成本较低且体积较小，因此可建在与现有对撞机相同的地点，同时获得更高的能量。
现在，一项对μ子束实验的新分析表明，μ子加速器所需的一项关键技术已取得成功，为μ子对撞机更快实现规模化铺平了道路。
为实现更高能量的碰撞，并取得新的物理发现和应用，科学家需要建造更大的质子对撞机。大型强子对撞机周长为27公里，目前已计划建造一个可能接近100公里的对撞机。
建造这样一台对撞机需要大量成本和漫长时间，物理学家正在另辟蹊径：建造将μ子撞击在一起的对撞机。μ子对撞机体积更小，成本也更低，可在更小的空间内达到与100公里质子对撞机一样高的有效能量。
该研究最大的挑战是让μ子聚集在足够小的空间中频繁碰撞，当它们加速时就会形成一束集中的光束。这对于确保它们与沿相反方向在环上加速的μ子束相撞至关重要。研究人员曾利用磁透镜和能量吸收材料“冷却”μ子，制造出这种光束。初步分析显示，此举成功将μ子移向光束中心。
新开展的实验更详细地研究了光束的“形状”及其所占空间，并证明光束通过冷却变得更加“完美”：它的尺寸减小了，μ子以更有组织的方式传播。
团队目前正在与国际μ子对撞机合作组织合作，继续研发更大型的μ子冷却演示器，以尽快交付μ子对撞机。
英国伦敦帝国理工学院领衔的一项新实验表明，利用一种编组技术，可将μ子粒子聚集成束，用于进行高能碰撞实验，从而为新物理学研究奠定基础。研究结果17日发表在《自然·物理学》杂志上。
目前的加速器使用质子、电子和离子，但使用μ子的加速器会更强大，有可能彻底改变这一领域。μ子加速器成本较低且体积较小，因此可建在与现有对撞机相同的地点，同时获得更高的能量。
现在，一项对μ子束实验的新分析表明，μ子加速器所需的一项关键技术已取得成功，为μ子对撞机更快实现规模化铺平了道路。
为实现更高能量的碰撞，并取得新的物理发现和应用，科学家需要建造更大的质子对撞机。大型强子对撞机周长为27公里，目前已计划建造一个可能接近100公里的对撞机。
建造这样一台对撞机需要大量成本和漫长时间，物理学家正在另辟蹊径：建造将μ子撞击在一起的对撞机。μ子对撞机体积更小，成本也更低，可在更小的空间内达到与100公里质子对撞机一样高的有效能量。
该研究最大的挑战是让μ子聚集在足够小的空间中频繁碰撞，当它们加速时就会形成一束集中的光束。这对于确保它们与沿相反方向在环上加速的μ子束相撞至关重要。研究人员曾利用磁透镜和能量吸收材料“冷却”μ子，制造出这种光束。初步分析显示，此举成功将μ子移向光束中心。
新开展的实验更详细地研究了光束的“形状”及其所占空间，并证明光束通过冷却变得更加“完美”：它的尺寸减小了，μ子以更有组织的方式传播。
团队目前正在与国际μ子对撞机合作组织合作，继续研发更大型的μ子冷却演示器，以尽快交付μ子对撞机。
国际天文学家团队绘制了迄今最大的三维宇宙地图，记录了大约130万个活跃类星体在空间和时间上的位置。它将成为探测类星体、暗物质晕和超大质量黑洞的强大工具。发表在最新一期《天体物理学杂 日本《朝日新闻》近日发表题为《深海之光——极端环境是创意宝库》的文章，作者是樱井林太郎，编译如下：在被称为最后未开垦地的深海，有着低温、高压、黑暗等极限环境。能否从这些极限环 3月21日是世界睡眠日，中国主题为“健康睡眠 人人共享”。近日发布的《2023年中国居民睡眠白皮书》显示，我国居民平均睡眠时长6.75小时，平均在零点后入睡，夜间睡眠时长普遍偏短。你是否有睡眠困扰 瑞士洛桑联邦理工学院工程学院研究团队制造了一种用于内存的新型纳米流体设备，这使他们第一次能连接两个“人工突触”。该设备为受大脑启发的液体硬件设计铺平了道路。这项研究发表在最新一期 回望一加去年的整体节奏，如果要用一个词来总结其数字系列和Ace系列的概况，那就是“卷”！从外观质感、内存性能到整机体验，与友商的相互竞争中，一加表现的都比较强势，搭配清晰的产品定位策略和稳扎稳打 据英国《每日电讯报》网站3月18日报道，根据英国政府的新航空计划，首批电动飞行出租车将于2026年试飞。周一发布的《“飞行未来”行动计划》为飞行出租车在2030年广泛使用铺平道路。尽管在最初 。本文链接：μ子编组技术将带来更强粒子加速器http://www.sushuapos.com/show-2-7615-0.html
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