开源公版机器人、无人驾驶出租车、电动垂直起降飞机……7月4日，2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议将在上海世博中心举行。大会期间，还将举办“地空智行‧动见未来”无人驾驶体验活动和展览。记者抢先探营，一窥即将亮相的展品。
7月1日，记者探访了位于浦东张江的国家地方共建人形机器人创新中心（以下简称“国地中心”），参观大会即将公布的开源公版机器人“青龙”场景训练。目前，“青龙”集中训练的应用场景有稳定行走、负重行走、抓取物体、分拣食品等。国地中心由工信部和上海市政府共同授牌，于2024年5月落户浦东，核心目标之一即为研发开源人形机器人公版机。大会期间，将会有7台“青龙”在大会主论坛和分论坛分别进行展示。国地中心已在6月开源了“青龙”的全身动力学软件包， 7月之后，国地中心将分享更多的作业数据和预训练的模型。目前，已有14家单位和国地中心签署联合开源相关协议，以获取生产加工所需资料，或与国地中心共同加工、调试、研究等。
在浦东世博园区的“地空智行、动见未来”无人驾驶体验会场，记者乘坐了无人驾驶出租车。打开app，指定上车站点，不一会儿，一辆没有司机的出租车就会开到跟前。出租车行驶过程中，只见方向盘自己转动，数公里的路红灯停、绿灯行、转弯、跟车、让车……车速平稳、“驾驶”流畅。本次大会共有10辆无人出租车，由行业领军企业上汽赛可、小马智行等提供。普通市民使用相关app或小程序，就有机会在会场周边总里程10公里、包含18个路口的体验区打到无人驾驶出租车，体验未来出行的感觉。
下了无人出租车后，走进尚在布置的展览会场，一架充满科技感的小型飞机吸引了记者的注意力。这架名为“盛世龙”的电动垂直起降飞机由峰飞航空科技打造，正在接受相关部门的适航审定，预期将在2026年获得载人飞行许可。“盛世龙”机舱为水滴状，外观呈银灰色和黑色，双翼在机舱上部向两侧伸展，全宽15米左右，并采用复合翼结构，除固定双翼外，顶部有10个升力旋翼，尾部有3个尾推旋翼。复合翼飞机既能在起降时垂直飞行，又能在一定高度水平巡航，比直升机节能。作为纯电动力飞机，它在300米以下的低空飞行时，不会对地面产生干扰和噪声。
据悉，“地空智行‧动见未来”体验会场共有近30家企业的无人驾驶设备参展。除无人驾驶出租车和无人驾驶飞机，还有自动充电车、L4级自动驾驶无人物流车、无人小巴、无人零售车等。
开源公版机器人、无人驾驶出租车、电动垂直起降飞机……7月4日，2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议将在上海世博中心举行。大会期间，还将举办“地空智行‧动见未来”无人驾驶体验活动和展览。记者抢先探营，一窥即将亮相的展品。
7月1日，记者探访了位于浦东张江的国家地方共建人形机器人创新中心（以下简称“国地中心”），参观大会即将公布的开源公版机器人“青龙”场景训练。目前，“青龙”集中训练的应用场景有稳定行走、负重行走、抓取物体、分拣食品等。国地中心由工信部和上海市政府共同授牌，于2024年5月落户浦东，核心目标之一即为研发开源人形机器人公版机。大会期间，将会有7台“青龙”在大会主论坛和分论坛分别进行展示。国地中心已在6月开源了“青龙”的全身动力学软件包， 7月之后，国地中心将分享更多的作业数据和预训练的模型。目前，已有14家单位和国地中心签署联合开源相关协议，以获取生产加工所需资料，或与国地中心共同加工、调试、研究等。
在浦东世博园区的“地空智行、动见未来”无人驾驶体验会场，记者乘坐了无人驾驶出租车。打开app，指定上车站点，不一会儿，一辆没有司机的出租车就会开到跟前。出租车行驶过程中，只见方向盘自己转动，数公里的路红灯停、绿灯行、转弯、跟车、让车……车速平稳、“驾驶”流畅。本次大会共有10辆无人出租车，由行业领军企业上汽赛可、小马智行等提供。普通市民使用相关app或小程序，就有机会在会场周边总里程10公里、包含18个路口的体验区打到无人驾驶出租车，体验未来出行的感觉。
下了无人出租车后，走进尚在布置的展览会场，一架充满科技感的小型飞机吸引了记者的注意力。这架名为“盛世龙”的电动垂直起降飞机由峰飞航空科技打造，正在接受相关部门的适航审定，预期将在2026年获得载人飞行许可。“盛世龙”机舱为水滴状，外观呈银灰色和黑色，双翼在机舱上部向两侧伸展，全宽15米左右，并采用复合翼结构，除固定双翼外，顶部有10个升力旋翼，尾部有3个尾推旋翼。复合翼飞机既能在起降时垂直飞行，又能在一定高度水平巡航，比直升机节能。作为纯电动力飞机，它在300米以下的低空飞行时，不会对地面产生干扰和噪声。
据悉，“地空智行‧动见未来”体验会场共有近30家企业的无人驾驶设备参展。除无人驾驶出租车和无人驾驶飞机，还有自动充电车、L4级自动驾驶无人物流车、无人小巴、无人零售车等。
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