【牢记殷殷嘱托 建设美丽新疆】
5月22日，亚捷航空集团旗下新疆天缘通用航空执飞的阿拉善左旗—右旗航班腾空而起，标志着亚捷航空正式进军阿拉善盟短途运输市场。
通用航空产业是低空经济的主体。作为新质生产力的代表，低空经济是培育发展新动能的重要选择，也是竞逐的战略性新兴产业方向。
当前，新疆依托得天独厚的资源禀赋和区位优势，御风前行抢抓产业发展机遇，低空经济腾空而起，成为产业比拼新赛道。
通航展翅御风前行
低空经济，飞起来才能热起来。
在新疆天缘通用航空“立足新疆，辐射全国，联通中亚”2024—2026三年航线网络规划图上，正在逐步实现一幅幅通航之翼环绕天山蓄势高飞的实景图。
在南疆，为加大喀什地区航空服务的密度与频次，新疆天缘通用航空5月初开通喀什—图木舒克—莎车区内环线，待叶城通用机场投用后，6月开通喀什—叶城—图木舒克/莎车“干支通”联运航线，打造新疆首个“干支通”联运实践试点。针对北疆市场，在暑期旅游旺季到来前，开通克拉玛依—喀纳斯—阿勒泰/富蕴旅游环飞航线，打造“快旅慢游”的新疆旅游新业态。
为解决疆内高原、高高原地区航空服务覆盖不足问题，新疆天缘通航计划在年内引入2—3架全球领先、具备高原飞行能力的瑞士皮拉图斯PC-24喷气式通勤飞机，在今年四季度开通喀什—塔什库尔干高高原航班；2025年逐步开通乌鲁木齐/喀什/伊宁—拉萨、乌鲁木齐/喀什/伊宁—昌都、喀什/吐鲁番—西宁跨省区高原直航航线，实现疆内重点城市与青海、西藏等省区的航空直联。
面对中亚地区，新疆天缘通用航空将在今年试点开通喀什—比什凯克、伊宁—阿拉木图等跨境包机，并在2025年逐步开通喀什/伊宁—比什凯克/阿拉木图/杜尚别/塔什干跨境短途运输定期航班……
“天缘通用航空致力于构建以乌鲁木齐为中心，喀什、伊宁为南北疆中心枢纽，半径500公里的‘1小时航空经济圈’，为区域生产、流通、消费和应急保障，提供快速高效航空服务保障。涵盖短途客货运输、旅游及公（商）务包机、航空医疗转运、应急救援等多元化功能。”亚捷航空集团副总裁、新疆天缘通用航空董事会秘书杨黎介绍，同时，因地制宜发展短途运输、旅游包机、空中游览、空中跳伞、飞行体验、航空培训等业务，有效破解“旅长游短”困境，提升新疆旅游品质。
“平时开车到富蕴需要7个多小时，现在开通这条航线，飞过去只要1个小时，票价很便宜，出行方式更便捷。”天缘通用航空乌鲁木齐至富蕴航线首航旅客黄珊珊深有感触。
杨黎告诉记者，天缘通用航空公司将围绕矿区、园区、景区“三区”，以民用运输机场为基础，以通用机场和临时起降场为补充，构建“干线+支线+通用”三级机场网络体系，保障边远地区人民群众基本航空出行，扩大航空运输服务覆盖面，同时引进新质生产力工具，在国内率先试点“短途运输+电动垂直起降”的低空创新发展模式，激活低空经济活力。
通航机场遍地开花
6月，新疆准东五彩湾通用机场将开工建设。
“将根据评审意见，对初步设计进行修改，并抓紧进行项目初期招标、手续办理、开工建设等工作，计划6月开工，明年6月建成，争取明年底完成验收，实现通航。”新疆准东经济技术开发区规划建设局副局长徐海亮说。
准东五彩湾通用机场性质为A1级，飞行区登记指标3B，预测机场年起降量为1.24万架次、年旅客吞吐量约1.6万人次。该机场主要服务准东经济技术开发区以及周边相邻地区的飞行训练、短途运输、空中游览、农林作业、应急救援等业务，实现辖区企业快捷通勤，并与奇台江布拉克机场构建“支线—通用”区域航空运输网络，对于促进区域低空经济发展作用显著。
新疆现建成并取证的A1类通用机场2个，在用B类通用机场11个，在用直升机场4个。在建A1类通用机场为叶城通用机场、温泉通用机场。规划设计低空飞行服务站有3个，分别为阿勒泰、克拉玛依、且末。精河、策勒通用机场项目正加快开展前期工作。
全疆第一家建成投运的A1级通用机场——乌尔禾百口泉机场运营以来，开展乌尔禾—那拉提、乌尔禾—喀纳斯短途运输，完成“干支通、全网联”乌尔禾—吐鲁番包机试点任务、有序实施低空观光旅游、应急救援保障、航空研学、无人机试飞测验、跳伞实验等通航业务，累计保障飞行近200架次，旅客吞吐量近500人。
“乌尔禾区将推进通用航空短途运输业务提质增效，稳步发展航校培训、航空科普、空中游览等业务，助力区域旅游经济发展。”乌尔禾区机场办工作人员赵林波说。
新疆已经成为全国通用航空发展较快、机队规模及机场数量相对较大的省（区），通用航空发展优势显著、势头良好、潜力较大。
随着国产民用机型（ARJ21支线客机）进疆运行、“云上公交”航线产品发布、天缘通航组建运营，新疆民航运输规模、综合保障能力、便捷度通达度显著提升，对推动资源优势、区位优势转化为经济发展优势，起到了重要的助力支撑作用。
积极竞逐低空赛道
近日，在昌吉高新技术产业开发区智汇公园一角，随着“花瓣”绽放，无人机从“莲花”里腾空而起。这是昌吉高新区打造的全疆首个无人机智能巡护智慧园区。
在尉犁县，农业从业者通过植保无人机，完成数千亩“超级棉田”的水肥一体化管理……
如何领跑低空经济“新赛道”，激发高质量发展新动能？当前，顶层规划和地方政策正共同发力，让“天空之城”的想象加速成为现实。
2024年政府工作报告提出，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。这是低空经济首次被写入政府工作报告。
4月21日，新疆天缘通用航空首航和航空产业（低空经济）研究院揭牌成立，为新疆带来低空经济发展新机遇。
该研究院将持续汇集无人机、通用航空相关领域的优秀资源和人才，积极开展低空经济相关的理论研究、创新应用研究、低空飞行服务系统开发与产业发展前景分析等，为新疆低空经济发展提供理论和技术支撑。
同时，充分发挥平台优势、资源优势，邀请院校和科研机构专家教授组成专家智库，开展通用航空、枢纽建设、航空器制造等方面研究。按照专业分工设立临空经济/产业研究中心、枢纽建设研究中心、通航产业（低空经济）研究中心，为新疆民航事业发展提供智力和政策支撑，更好服务自治区“八大产业集群”发展。
新疆低空经济振翅高飞的灿烂前景已然可期。
新疆机场集团将统筹通用机场建设布局，研究通航在高速公路服务区设置起降点运营模式，试点建设疆内通航服务站，提供通用航空飞行保障服务，研究制定通用机场建设运营标准，探索通用机场区域化管理模式。
依托新疆天缘通航公司，我区大力发展私人飞行、公务飞行、人工增雨、电力巡线、航空体育、应急救援、医疗救助、科学实验、科普教育、低空浏览等通用航空业务，低空经济从“起飞”到“腾飞”的活力图景正在一步步呈现。
【牢记殷殷嘱托 建设美丽新疆】
5月22日，亚捷航空集团旗下新疆天缘通用航空执飞的阿拉善左旗—右旗航班腾空而起，标志着亚捷航空正式进军阿拉善盟短途运输市场。
通用航空产业是低空经济的主体。作为新质生产力的代表，低空经济是培育发展新动能的重要选择，也是竞逐的战略性新兴产业方向。
当前，新疆依托得天独厚的资源禀赋和区位优势，御风前行抢抓产业发展机遇，低空经济腾空而起，成为产业比拼新赛道。
通航展翅御风前行
低空经济，飞起来才能热起来。
在新疆天缘通用航空“立足新疆，辐射全国，联通中亚”2024—2026三年航线网络规划图上，正在逐步实现一幅幅通航之翼环绕天山蓄势高飞的实景图。
在南疆，为加大喀什地区航空服务的密度与频次，新疆天缘通用航空5月初开通喀什—图木舒克—莎车区内环线，待叶城通用机场投用后，6月开通喀什—叶城—图木舒克/莎车“干支通”联运航线，打造新疆首个“干支通”联运实践试点。针对北疆市场，在暑期旅游旺季到来前，开通克拉玛依—喀纳斯—阿勒泰/富蕴旅游环飞航线，打造“快旅慢游”的新疆旅游新业态。
为解决疆内高原、高高原地区航空服务覆盖不足问题，新疆天缘通航计划在年内引入2—3架全球领先、具备高原飞行能力的瑞士皮拉图斯PC-24喷气式通勤飞机，在今年四季度开通喀什—塔什库尔干高高原航班；2025年逐步开通乌鲁木齐/喀什/伊宁—拉萨、乌鲁木齐/喀什/伊宁—昌都、喀什/吐鲁番—西宁跨省区高原直航航线，实现疆内重点城市与青海、西藏等省区的航空直联。
面对中亚地区，新疆天缘通用航空将在今年试点开通喀什—比什凯克、伊宁—阿拉木图等跨境包机，并在2025年逐步开通喀什/伊宁—比什凯克/阿拉木图/杜尚别/塔什干跨境短途运输定期航班……
“天缘通用航空致力于构建以乌鲁木齐为中心，喀什、伊宁为南北疆中心枢纽，半径500公里的‘1小时航空经济圈’，为区域生产、流通、消费和应急保障，提供快速高效航空服务保障。涵盖短途客货运输、旅游及公（商）务包机、航空医疗转运、应急救援等多元化功能。”亚捷航空集团副总裁、新疆天缘通用航空董事会秘书杨黎介绍，同时，因地制宜发展短途运输、旅游包机、空中游览、空中跳伞、飞行体验、航空培训等业务，有效破解“旅长游短”困境，提升新疆旅游品质。
“平时开车到富蕴需要7个多小时，现在开通这条航线，飞过去只要1个小时，票价很便宜，出行方式更便捷。”天缘通用航空乌鲁木齐至富蕴航线首航旅客黄珊珊深有感触。
杨黎告诉记者，天缘通用航空公司将围绕矿区、园区、景区“三区”，以民用运输机场为基础，以通用机场和临时起降场为补充，构建“干线+支线+通用”三级机场网络体系，保障边远地区人民群众基本航空出行，扩大航空运输服务覆盖面，同时引进新质生产力工具，在国内率先试点“短途运输+电动垂直起降”的低空创新发展模式，激活低空经济活力。
通航机场遍地开花
6月，新疆准东五彩湾通用机场将开工建设。
“将根据评审意见，对初步设计进行修改，并抓紧进行项目初期招标、手续办理、开工建设等工作，计划6月开工，明年6月建成，争取明年底完成验收，实现通航。”新疆准东经济技术开发区规划建设局副局长徐海亮说。
准东五彩湾通用机场性质为A1级，飞行区登记指标3B，预测机场年起降量为1.24万架次、年旅客吞吐量约1.6万人次。该机场主要服务准东经济技术开发区以及周边相邻地区的飞行训练、短途运输、空中游览、农林作业、应急救援等业务，实现辖区企业快捷通勤，并与奇台江布拉克机场构建“支线—通用”区域航空运输网络，对于促进区域低空经济发展作用显著。
新疆现建成并取证的A1类通用机场2个，在用B类通用机场11个，在用直升机场4个。在建A1类通用机场为叶城通用机场、温泉通用机场。规划设计低空飞行服务站有3个，分别为阿勒泰、克拉玛依、且末。精河、策勒通用机场项目正加快开展前期工作。
全疆第一家建成投运的A1级通用机场——乌尔禾百口泉机场运营以来，开展乌尔禾—那拉提、乌尔禾—喀纳斯短途运输，完成“干支通、全网联”乌尔禾—吐鲁番包机试点任务、有序实施低空观光旅游、应急救援保障、航空研学、无人机试飞测验、跳伞实验等通航业务，累计保障飞行近200架次，旅客吞吐量近500人。
“乌尔禾区将推进通用航空短途运输业务提质增效，稳步发展航校培训、航空科普、空中游览等业务，助力区域旅游经济发展。”乌尔禾区机场办工作人员赵林波说。
新疆已经成为全国通用航空发展较快、机队规模及机场数量相对较大的省（区），通用航空发展优势显著、势头良好、潜力较大。
随着国产民用机型（ARJ21支线客机）进疆运行、“云上公交”航线产品发布、天缘通航组建运营，新疆民航运输规模、综合保障能力、便捷度通达度显著提升，对推动资源优势、区位优势转化为经济发展优势，起到了重要的助力支撑作用。
积极竞逐低空赛道
近日，在昌吉高新技术产业开发区智汇公园一角，随着“花瓣”绽放，无人机从“莲花”里腾空而起。这是昌吉高新区打造的全疆首个无人机智能巡护智慧园区。
在尉犁县，农业从业者通过植保无人机，完成数千亩“超级棉田”的水肥一体化管理……
如何领跑低空经济“新赛道”，激发高质量发展新动能？当前，顶层规划和地方政策正共同发力，让“天空之城”的想象加速成为现实。
2024年政府工作报告提出，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。这是低空经济首次被写入政府工作报告。
4月21日，新疆天缘通用航空首航和航空产业（低空经济）研究院揭牌成立，为新疆带来低空经济发展新机遇。
该研究院将持续汇集无人机、通用航空相关领域的优秀资源和人才，积极开展低空经济相关的理论研究、创新应用研究、低空飞行服务系统开发与产业发展前景分析等，为新疆低空经济发展提供理论和技术支撑。
同时，充分发挥平台优势、资源优势，邀请院校和科研机构专家教授组成专家智库，开展通用航空、枢纽建设、航空器制造等方面研究。按照专业分工设立临空经济/产业研究中心、枢纽建设研究中心、通航产业（低空经济）研究中心，为新疆民航事业发展提供智力和政策支撑，更好服务自治区“八大产业集群”发展。
新疆低空经济振翅高飞的灿烂前景已然可期。
新疆机场集团将统筹通用机场建设布局，研究通航在高速公路服务区设置起降点运营模式，试点建设疆内通航服务站，提供通用航空飞行保障服务，研究制定通用机场建设运营标准，探索通用机场区域化管理模式。
依托新疆天缘通航公司，我区大力发展私人飞行、公务飞行、人工增雨、电力巡线、航空体育、应急救援、医疗救助、科学实验、科普教育、低空浏览等通用航空业务，低空经济从“起飞”到“腾飞”的活力图景正在一步步呈现。
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