“2020年，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。如何将其应用在我国民航领域，并探索制定一套与之匹配的定位追踪和导航等标准，是我们重点攻关的课题。”5月13日，中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室副主任王鹏对科技日报记者说。
面对国家重大战略需求和行业“卡脖子”问题，不能仅靠科研人员“单打独斗”。中国民航大学依托学科优势，按照“需求导向、开放流动、深度融合、协同创新”原则，创新有组织科研管理模式，最大限度优化资源配置，有力推动了科研成果产出。
创建科技创新研究院
“我们以芦竹为原料，在实验室制成生物航油组分。通过优化调整组分，能够得到芦竹基可持续航空燃料。这种燃料可以做到负碳排放，是化石燃料的良好替代品。”中国民航大学双碳和发动机安全性研究型创新团队负责人杨晓军说。
科研成果的高效产出，得益于学校推行的有组织科研创新模式。学校成立了科技创新研究院（以下简称科创院），推进重大工程问题攻关。以杨晓军及其团队的“可持续航空燃料”项目为例，科创院帮助他们集聚来自校内外航空安全和绿色能源等领域的专家，打破原来“单兵作战”局面，以多方力量推动项目实施。
在科创院副院长周晓猛看来，科创院是学校打造的有组织科研高地和人才特区。它打破学院与学科间的壁垒，按照“资源围绕目标转、机制围绕目标转”的原则，加强资源和要素一体化配置，探索建立高效协同的运行机制。
以科创院为依托，王鹏带领航电系统适航技术团队，很快吸引了13名不同学科的精兵强将，投入到对北斗适航审定技术的研究中。
通过与行业多家研发单位联合攻关，团队制定出了北斗三号全球卫星导航系统的机载设备适航标准与符合性路径。这为国产北斗机载设备的科学认证和装机应用提供了有力支撑。
目前，科创院已经汇聚12支创新队伍，在助推国产大飞机换装“中国心”、飞机液压系统智能运维、北斗卫星导航系统应用于民航等重大项目中，取得了重要进展。
“世界已经进入大科学时代，科研问题越来越复杂，科研任务越来越交叉，需要更多跨学科人才集聚起来，开展科研攻关。”周晓猛表示，科研范式的重大转变、高质量发展的迫切需求和国际竞争的日趋激烈，都需要高校深入推进有组织科研。
打造科研育人体系
作为一所行业院校，中国民航大学锚定“建设中国特色世界一流民航大学”战略目标，构筑大平台、汇聚大团队、承担大项目、产出大成果。同时，学校探索建立“院—院”协同机制，在科技成果转化中推进教育、科技、人才“三位一体”协同融合发展。
以中国民航大学环境与可持续发展研究院为例，院长刘洪丽介绍，研究院积极探索与学院间科研平台的共享机制，把研究院科研平台打造成培养本科生、研究生实践能力的基地。同时，研究院通过实验室开放、科普活动、本科生参与实验、研究生参与科研项目等形式，发挥科研平台的育人功能。
科研育人不仅体现在科研平台、科研资源的共享中，更体现在科技成果转化的扶植过程中。中国民航大学科技园获批国家级科技企业孵化器、国家备案众创空间，成为“创业苗圃—孵化器—加速器”国家级科技创业孵化链条示范单位。
为了打通高校科技成果转化“最后一公里”，科技园针对不同阶段不同层次的创业孵化项目，制定了“五航工程”双创培育孵化服务管理办法，将本科生、研究生培养和科技创业孵化工作有机结合。
近三年来，科技园孵化68个本科生创新创业项目。2023年起，科技园与中国民航大学研究生院联合开展产教融合研究生创新项目孵化，首批7个项目获得立项。
“2020年，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。如何将其应用在我国民航领域，并探索制定一套与之匹配的定位追踪和导航等标准，是我们重点攻关的课题。”5月13日，中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室副主任王鹏对科技日报记者说。
面对国家重大战略需求和行业“卡脖子”问题，不能仅靠科研人员“单打独斗”。中国民航大学依托学科优势，按照“需求导向、开放流动、深度融合、协同创新”原则，创新有组织科研管理模式，最大限度优化资源配置，有力推动了科研成果产出。
创建科技创新研究院
“我们以芦竹为原料，在实验室制成生物航油组分。通过优化调整组分，能够得到芦竹基可持续航空燃料。这种燃料可以做到负碳排放，是化石燃料的良好替代品。”中国民航大学双碳和发动机安全性研究型创新团队负责人杨晓军说。
科研成果的高效产出，得益于学校推行的有组织科研创新模式。学校成立了科技创新研究院（以下简称科创院），推进重大工程问题攻关。以杨晓军及其团队的“可持续航空燃料”项目为例，科创院帮助他们集聚来自校内外航空安全和绿色能源等领域的专家，打破原来“单兵作战”局面，以多方力量推动项目实施。
在科创院副院长周晓猛看来，科创院是学校打造的有组织科研高地和人才特区。它打破学院与学科间的壁垒，按照“资源围绕目标转、机制围绕目标转”的原则，加强资源和要素一体化配置，探索建立高效协同的运行机制。
以科创院为依托，王鹏带领航电系统适航技术团队，很快吸引了13名不同学科的精兵强将，投入到对北斗适航审定技术的研究中。
通过与行业多家研发单位联合攻关，团队制定出了北斗三号全球卫星导航系统的机载设备适航标准与符合性路径。这为国产北斗机载设备的科学认证和装机应用提供了有力支撑。
目前，科创院已经汇聚12支创新队伍，在助推国产大飞机换装“中国心”、飞机液压系统智能运维、北斗卫星导航系统应用于民航等重大项目中，取得了重要进展。
“世界已经进入大科学时代，科研问题越来越复杂，科研任务越来越交叉，需要更多跨学科人才集聚起来，开展科研攻关。”周晓猛表示，科研范式的重大转变、高质量发展的迫切需求和国际竞争的日趋激烈，都需要高校深入推进有组织科研。
打造科研育人体系
作为一所行业院校，中国民航大学锚定“建设中国特色世界一流民航大学”战略目标，构筑大平台、汇聚大团队、承担大项目、产出大成果。同时，学校探索建立“院—院”协同机制，在科技成果转化中推进教育、科技、人才“三位一体”协同融合发展。
以中国民航大学环境与可持续发展研究院为例，院长刘洪丽介绍，研究院积极探索与学院间科研平台的共享机制，把研究院科研平台打造成培养本科生、研究生实践能力的基地。同时，研究院通过实验室开放、科普活动、本科生参与实验、研究生参与科研项目等形式，发挥科研平台的育人功能。
科研育人不仅体现在科研平台、科研资源的共享中，更体现在科技成果转化的扶植过程中。中国民航大学科技园获批国家级科技企业孵化器、国家备案众创空间，成为“创业苗圃—孵化器—加速器”国家级科技创业孵化链条示范单位。
为了打通高校科技成果转化“最后一公里”，科技园针对不同阶段不同层次的创业孵化项目，制定了“五航工程”双创培育孵化服务管理办法，将本科生、研究生培养和科技创业孵化工作有机结合。
近三年来，科技园孵化68个本科生创新创业项目。2023年起，科技园与中国民航大学研究生院联合开展产教融合研究生创新项目孵化，首批7个项目获得立项。
盲视技术已在猴子身上见效！马斯克脑机接口公司新目标：让盲人重见光明 澎湃新闻记者 吴遇利 Neuralink新技术或将造福数千万名失明人士。 当地时间3月21日，特斯拉CEO埃隆・马斯克在社交平台X(原推特)发文称， 据英国《自然》周刊网站3月19日报道，研究人员首次利用生成式人工智能（AI）制造出全新抗体。报道称，本周生物学预印本资料库中的一份预印本报告的原理验证研究，提高了将“AI指导的蛋白质设计引入治 3月22日记者获悉，中国移动北京公司（北京移动）已于近日在北京亦庄高级别自动驾驶示范区永昌路段完成5G-A网络精品覆盖。这也是北京首条同时部署了5G-A网络和车网算力协同技术的车联网试验道路，为 “啪嗒啪嗒......”一只机器狗在街上迈着规律的步伐，拉着牵引绳的盲人，在它的带领下越过沿路障碍，平稳地行走着，电子导盲犬能否取代传统导盲犬，解决视障人士一犬难求的困境？西工大团队在这方面开展 3月23日20时30分许，内蒙古自治区鄂尔多斯市，约200米的高楼、磐石造型博物馆、书籍外形图书馆等主要地标建筑纷纷关闭灯光，人们在静下来的城市里感受地球的呼吸与脉动。今年“地球一小时”中国 3月23日，“天卫科技03星”暨“华祥苑壹号”卫星在厦门举行出征仪式，这是由厦门本土企业天卫科技制造研发的第三颗服务当地建设的商业卫星，标志着厦门航天卫星应用领域商业化、产业化发展更进一 。本文链接：中国民航大学创新“有组织科研”管理模式http://www.sushuapos.com/show-2-6383-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： ARC技术：守护“油瓶子”安全