“造车是一场马拉松，小米汽车的路还很长。这一路上，我们一直在用心去倾听，无论是赞美，还是批评或质疑。每个声音我们都听到了，我们没有急着一一回应。今天，新一代SU7，就是我们给所有人的回答。”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军感慨万千。
3月19日晚间，舒淇、苏炳添、新SU7一同亮相位于北京的小米昌平科技园。与此同时，新SU7发布也邀请了比亚迪集团董事长兼总裁王传福、理想汽车CEO李想、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、北汽集团董事长张建勇等车圈大佬一同出席。此外，宇树科技创始人王兴兴也到场助威。
两年来，第一代SU7累计交付38.1万辆，小米汽车投入400多亿真金白银。新一代SU7材料成本增加小两万元，最后售价只涨4000元，雷军坦言，“希望能在订单和交付之间得到平衡。”
面对AI浪潮，雷军表示，小米首款手机龙虾Xiaomi miclaw，已启动封测，“很快也会做电脑龙虾”。未来三年，小米计划在AI领域投入资金超过600亿元。
第一代SU7累计销量超38万辆，新款车售价增加4000元
两年前，在北京东南六环外，凤港减河旁，小米汽车第一款车型SU7诞生。24小时大定突破8万辆，不到2年累计销量超38万辆；2025年全年销售24.6万辆。
两年后，雷军推出的新一代SU7依旧有9款颜色，不仅保留了第一代SU7受欢迎的四款颜色：雅灰、珍珠白、璀璨洋红、霞光紫，同时延续了两款其他车系的好评色：来自Ultra的曜石黑、来自YU7的流金粉。除此之外，本次新SU7首发三款新颜色，分别是：卡布里蓝、赤霞红和靛石绿。
在外观细节方面，新一代SU7最明显的升级是采用全新的进气格栅设计，造型更加简洁运动；全系标配前风挡三银镀膜玻璃与天幕双层镀银玻璃，侧窗采用隔热隔音夹层玻璃，防晒能力进一步提升；三电系统全面升级，全系标配V6s Plus电机，高压平台升级，续航最长902km。
新一代SU7全系标配NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，算力高达700TOPS，较前代提升37.8%。在感知硬件方面，全系标配1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。雷军表示，小米辅助驾驶升级XLA架构，标志着小米智驾从“数据驱动”迈入“认知驱动”。
雷军介绍，四门防撞梁也升级到了2200MPa小米超强钢，承载力最高提升了39%。小米自建了电池包工厂，电池包有17层高压绝缘防护，可以做到超过新国标的电池热失控安全标准：55℃、满电状态下，单电芯热失控，不扩散、不起火、不爆炸。
“新一代SU7门把手安全设计，100%符合2027年新国标。”雷军表示，门把手共有三重安全冗余设计：车外机械拉手，碰撞后自动解锁，可从车外应急开门；门锁冗余备份电源，碰撞后仍可正常解锁；车内应急机械拉手，车内无需解锁即可开门。
新一代SU7全系标配25项安全辅助功能。第一代SU7 Pro版/Max版 、SU7 UItra、YU7全系将陆续进行OTA升级。雷军强调，“安全是小米汽车的基础和前提，安全高于一切。在小米汽车创始之初，我们就坚持一个理念：十倍投入，打造一台安全的好车。新一代SU7依然采用行业更高的安全标准打造。”
新一代SU7标准版售价21.99万元；Pro版售价24.99 万元；Max版售价30.39万元。较同版本第一代SU7定价均增加4000元。
“光材料成本就新增了小两万，这次定价特别纠结。为什么最后只涨了4000？主要还是不想让新车主来买一辆新的SU7超出预算，希望能在订单和交付之间得到平衡，一个合理的订单数、一个合理的等待周期，购买体验会更好。”雷军解释道。
养手机龙虾、电脑龙虾，未来三年在AI领域投入600亿
“小米在AI、机器人、芯片这些硬核科技赛道上，我们推进速度比外界看到的要快很多。”雷军介绍，小米首款手机龙虾Xiaomi miclaw，已启动封测；这款龙虾融合了小米人车家全生态，可以实现很多以前无法想象的操作。只提出大概需求，AI就能自己想办法去解决，而且越用越聪明。现在是手机版，PC版本也很快开启测试。
雷军提到，小米龙虾背后，是公司刚发布的自研旗舰大模型——Xiaomi MiMo-V2-Pro。Xiaomi MiMo-V2-Pro是面向Agent时代的万亿参数规模MoE基座大模型，激活参数420亿，拥有创新的混合注意力架构，并且支持百万上下文长度。
除了Xiaomi MiMo-V2-Pro以外，雷军介绍，“小米还有两款模型发布，分别是V2-Omni和V2-TTS。V2-Omni： 全模态模型，能看、能听、能推理、能执行，特别适合养龙虾，尤其推理速度特别快。V2-TTS：文字转语音大模型，上亿小时语音数据，能够根据文字内容和语音上下文输出更拟人的声音，而且有喜怒哀乐。”
对于“养龙虾”安全问题，在雷军看来，“我们做了手机龙虾，很快也会做电脑龙虾，大家主要担心上传云端过程中有安全隐私问题，力争把高度隐私的信息在本地处理，把手机龙虾当成AIOS的雏形，内置的MIMO的基座大模型，全链条管控安全度会大幅度提升。希望在大模型时代、在AI时代，我们也成为最安全的产品。”
最后，雷军表示，计划未来三年在AI领域总投入 600 亿元，今年在AI上研发和资本开支就会超过160亿元。“我们有人车家全生态的优势，还有一往无前的勇气。在AI这条赛道上，我们会积极拥抱AI时代，我们将在大模型、具身智能和AI应用等领域加大投入。”
小米昌平科技园与位于南边的小米汽车北京超级工厂遥相呼应，是小米手机智能工厂。雷军提到，手机智能工厂智能化程度也特别高，小米六年前就开始做机器人，“硬核科技赛道需要长周期的投入，不是一朝一夕完成的，要有耐心。”
新京报贝壳财经记者 陈维城
“造车是一场马拉松，小米汽车的路还很长。这一路上，我们一直在用心去倾听，无论是赞美，还是批评或质疑。每个声音我们都听到了，我们没有急着一一回应。今天，新一代SU7，就是我们给所有人的回答。”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军感慨万千。
3月19日晚间，舒淇、苏炳添、新SU7一同亮相位于北京的小米昌平科技园。与此同时，新SU7发布也邀请了比亚迪集团董事长兼总裁王传福、理想汽车CEO李想、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、北汽集团董事长张建勇等车圈大佬一同出席。此外，宇树科技创始人王兴兴也到场助威。
两年来，第一代SU7累计交付38.1万辆，小米汽车投入400多亿真金白银。新一代SU7材料成本增加小两万元，最后售价只涨4000元，雷军坦言，“希望能在订单和交付之间得到平衡。”
面对AI浪潮，雷军表示，小米首款手机龙虾Xiaomi miclaw，已启动封测，“很快也会做电脑龙虾”。未来三年，小米计划在AI领域投入资金超过600亿元。
第一代SU7累计销量超38万辆，新款车售价增加4000元
两年前，在北京东南六环外，凤港减河旁，小米汽车第一款车型SU7诞生。24小时大定突破8万辆，不到2年累计销量超38万辆；2025年全年销售24.6万辆。
两年后，雷军推出的新一代SU7依旧有9款颜色，不仅保留了第一代SU7受欢迎的四款颜色：雅灰、珍珠白、璀璨洋红、霞光紫，同时延续了两款其他车系的好评色：来自Ultra的曜石黑、来自YU7的流金粉。除此之外，本次新SU7首发三款新颜色，分别是：卡布里蓝、赤霞红和靛石绿。
在外观细节方面，新一代SU7最明显的升级是采用全新的进气格栅设计，造型更加简洁运动；全系标配前风挡三银镀膜玻璃与天幕双层镀银玻璃，侧窗采用隔热隔音夹层玻璃，防晒能力进一步提升；三电系统全面升级，全系标配V6s Plus电机，高压平台升级，续航最长902km。
新一代SU7全系标配NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，算力高达700TOPS，较前代提升37.8%。在感知硬件方面，全系标配1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。雷军表示，小米辅助驾驶升级XLA架构，标志着小米智驾从“数据驱动”迈入“认知驱动”。
雷军介绍，四门防撞梁也升级到了2200MPa小米超强钢，承载力最高提升了39%。小米自建了电池包工厂，电池包有17层高压绝缘防护，可以做到超过新国标的电池热失控安全标准：55℃、满电状态下，单电芯热失控，不扩散、不起火、不爆炸。
“新一代SU7门把手安全设计，100%符合2027年新国标。”雷军表示，门把手共有三重安全冗余设计：车外机械拉手，碰撞后自动解锁，可从车外应急开门；门锁冗余备份电源，碰撞后仍可正常解锁；车内应急机械拉手，车内无需解锁即可开门。
新一代SU7全系标配25项安全辅助功能。第一代SU7 Pro版/Max版 、SU7 UItra、YU7全系将陆续进行OTA升级。雷军强调，“安全是小米汽车的基础和前提，安全高于一切。在小米汽车创始之初，我们就坚持一个理念：十倍投入，打造一台安全的好车。新一代SU7依然采用行业更高的安全标准打造。”
新一代SU7标准版售价21.99万元；Pro版售价24.99 万元；Max版售价30.39万元。较同版本第一代SU7定价均增加4000元。
“光材料成本就新增了小两万，这次定价特别纠结。为什么最后只涨了4000？主要还是不想让新车主来买一辆新的SU7超出预算，希望能在订单和交付之间得到平衡，一个合理的订单数、一个合理的等待周期，购买体验会更好。”雷军解释道。
养手机龙虾、电脑龙虾，未来三年在AI领域投入600亿
“小米在AI、机器人、芯片这些硬核科技赛道上，我们推进速度比外界看到的要快很多。”雷军介绍，小米首款手机龙虾Xiaomi miclaw，已启动封测；这款龙虾融合了小米人车家全生态，可以实现很多以前无法想象的操作。只提出大概需求，AI就能自己想办法去解决，而且越用越聪明。现在是手机版，PC版本也很快开启测试。
雷军提到，小米龙虾背后，是公司刚发布的自研旗舰大模型——Xiaomi MiMo-V2-Pro。Xiaomi MiMo-V2-Pro是面向Agent时代的万亿参数规模MoE基座大模型，激活参数420亿，拥有创新的混合注意力架构，并且支持百万上下文长度。
除了Xiaomi MiMo-V2-Pro以外，雷军介绍，“小米还有两款模型发布，分别是V2-Omni和V2-TTS。V2-Omni： 全模态模型，能看、能听、能推理、能执行，特别适合养龙虾，尤其推理速度特别快。V2-TTS：文字转语音大模型，上亿小时语音数据，能够根据文字内容和语音上下文输出更拟人的声音，而且有喜怒哀乐。”
对于“养龙虾”安全问题，在雷军看来，“我们做了手机龙虾，很快也会做电脑龙虾，大家主要担心上传云端过程中有安全隐私问题，力争把高度隐私的信息在本地处理，把手机龙虾当成AIOS的雏形，内置的MIMO的基座大模型，全链条管控安全度会大幅度提升。希望在大模型时代、在AI时代，我们也成为最安全的产品。”
最后，雷军表示，计划未来三年在AI领域总投入 600 亿元，今年在AI上研发和资本开支就会超过160亿元。“我们有人车家全生态的优势，还有一往无前的勇气。在AI这条赛道上，我们会积极拥抱AI时代，我们将在大模型、具身智能和AI应用等领域加大投入。”
小米昌平科技园与位于南边的小米汽车北京超级工厂遥相呼应，是小米手机智能工厂。雷军提到，手机智能工厂智能化程度也特别高，小米六年前就开始做机器人，“硬核科技赛道需要长周期的投入，不是一朝一夕完成的，要有耐心。”
新京报贝壳财经记者 陈维城
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