在新能源汽车市场从高速增长迈向高质量发展的关键节点，技术路线的选择与市场格局的变迁成为行业关注的核心。日前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受北京商报记者专访时表示，任何技术路线的终极归宿都是用户价值。在他看来，过去增程、插混车型的崛起是充换电基础设施不完善时的阶段性选择。如今市场结构已发生深刻变革，纯电拐点已至，纯电大三排SUV的黄金时代正在到来。面向未来，蔚来将继续围绕技术和补能体系持续创新，不断为用户创造价值：继续坚决投入基础设施建设，目标到2030年充换电站均突破1万座。
纯电大三排SUV黄金时代正在到来
“蔚来始终坚持只做纯电，基于一个底层逻辑：任何技术路线，最终都要回到用户价值。”李斌的这句话，既是蔚来11年发展的核心准则，也是新能源汽车行业的竞争本质。在他看来，过去几年增程和插混车型的快速增长，并非技术路线的终极胜利，而是特定阶段市场需求的客观反映。“核心原因在于当时充换电基础设施尚不充分，可油可电暂为用户带去更好的综合体验，这是不同技术在不同阶段满足用户需求的结果。”
而如今，市场正在发生深刻的结构性变化，这一变化在大三排SUV细分市场表现得尤为明显。“今年以来，纯电车型尤其纯电大三排SUV销量超过同品类增程车型。从9月开始，纯电大三排SUV销量连续超过增程。”李斌表示，业内流传的“增程大三排SUV的黄金时代已经过去，纯电大三排SUV的黄金时代正在到来”并非空穴来风，而是市场选择的真实写照。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2025年10月增程车零售销量同比下降7.7%，已连续四个月同比下滑，而纯电车型同期批发销量达102万辆，同比增长31.6%，占新能源汽车市场比重升至62.9%。不仅如此，越来越多曾聚焦增程的企业也开始布局纯电。这些趋势清晰地反映出市场的拐点已至，“纯电技术为用户带来的体验收益，大于加电不便的体验损失，完成了从量变到质变的跨越”。李斌认为。
过去11年持续做两件事
市场拐点的到来，恰恰印证了蔚来长期主义战略的前瞻性。“作为业内少数坚持只做纯电的汽车公司，蔚来过去11年持续做两件事，一是持续投入纯电技术研发，二是持续完善充换电体系，专注于让加电比加油更方便。”李斌表示。
这两大方向的深耕细作，既构建了蔚来不可替代的竞争壁垒，也让用户价值落地为可感知的产品与体验。在技术研发层面，蔚来构建了12项全栈技术的技术体系，三大品牌共享研发成果，显著降低单车型研发成本。旗舰车型ET9搭载自研5nm高阶智驾芯片、线控转向、全主动悬架、全域900V高压架构等15项领先技术；全新ES8上市89天交付破3万，40万元级高价车型持续推动毛利提升；ES6累计销量也已突破30万辆。
而在纯电汽车的核心——电池技术上，蔚来推出长寿命电池战略，目标实现动力电池15年使用周期保持85%健康度，六年前的创始版ES8用户如今可升级150度电池，续航提升至700多公里，让老用户持续享受技术进步红利。
同时，蔚来正在发力补能体，希望打通用户体验的“最后一公里”。截至2025年11月，蔚来在全球累计建成换电站3662座，在中国打通了“9纵11横16大城市群”高速公路换电网络布局。2025年开年，李斌亲自完成2200公里东北极寒环境补能测试，见证了第3000座换电站上线。目前全国超80%用户的住宅或办公场所3公里范围内均有蔚来换电站覆盖。
值得关注的是，蔚来在充换电技术、运营和基础设施建设领域，一直保持开放合作，持续扩大覆盖边界。2024年8月蔚来推出“加电合伙人”计划，截至目前，蔚来已与25个省市、地区的35家城投、交投在内的合作伙伴共建近200座充换电站。2025年3月，蔚来与宁德时代达成战略合作伙伴关系，发挥双方在相关领域所拥有的技术、管理、平台、品牌资源等优势，希望合力打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。
2030年充换电站均突破1万座
李斌的坚持正在获得市场的积极反馈。2024年蔚来全年交付新车22.19万辆，同比增长38.7%，12月单月交付量突破3万辆，创历史新高。
这一增长势头在2025年持续加码，交付数据再攀高峰。2025年四季度，蔚来公司交付新车124807辆，创历史新高，同比增长71.7%。三品牌季度交付量均创历史新高。其中蔚来品牌交付67433辆，同比增长27.8%；乐道品牌Q4交付新车38290辆，同比增长92.1%；firefly萤火虫品牌Q4交付新车19084辆，环比增长52.8%。从2025年12月单月来看，蔚来公司交付新车48135辆，再创历史新高，同比增长54.6%。
迈入2026年，蔚来又迎来发展历程中的关键里程碑。1月6日，蔚来公司第100万辆量产车在位于安徽合肥的蔚来先进制造新桥二工厂下线。在仪式现场李斌宣布，蔚来正迈入以高质量增长为核心目标的第三发展阶段。
“未来，蔚来将继续围绕技术和补能体系持续创新，不断为用户创造价值。”李斌表示，蔚来将继续围绕12项全栈技术坚决投入，确保技术与产品的领先优势；继续坚决投入基础设施建设，目标到2030年充换电站均突破1万座；深化三品牌协同，在各细分市场持续提升份额，保持每年40%—50%的增长；深耕中国市场，并以更稳健高效的方式拓展全球市场。
北京商报记者 蔺雨葳
在新能源汽车市场从高速增长迈向高质量发展的关键节点，技术路线的选择与市场格局的变迁成为行业关注的核心。日前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受北京商报记者专访时表示，任何技术路线的终极归宿都是用户价值。在他看来，过去增程、插混车型的崛起是充换电基础设施不完善时的阶段性选择。如今市场结构已发生深刻变革，纯电拐点已至，纯电大三排SUV的黄金时代正在到来。面向未来，蔚来将继续围绕技术和补能体系持续创新，不断为用户创造价值：继续坚决投入基础设施建设，目标到2030年充换电站均突破1万座。
纯电大三排SUV黄金时代正在到来
“蔚来始终坚持只做纯电，基于一个底层逻辑：任何技术路线，最终都要回到用户价值。”李斌的这句话，既是蔚来11年发展的核心准则，也是新能源汽车行业的竞争本质。在他看来，过去几年增程和插混车型的快速增长，并非技术路线的终极胜利，而是特定阶段市场需求的客观反映。“核心原因在于当时充换电基础设施尚不充分，可油可电暂为用户带去更好的综合体验，这是不同技术在不同阶段满足用户需求的结果。”
而如今，市场正在发生深刻的结构性变化，这一变化在大三排SUV细分市场表现得尤为明显。“今年以来，纯电车型尤其纯电大三排SUV销量超过同品类增程车型。从9月开始，纯电大三排SUV销量连续超过增程。”李斌表示，业内流传的“增程大三排SUV的黄金时代已经过去，纯电大三排SUV的黄金时代正在到来”并非空穴来风，而是市场选择的真实写照。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2025年10月增程车零售销量同比下降7.7%，已连续四个月同比下滑，而纯电车型同期批发销量达102万辆，同比增长31.6%，占新能源汽车市场比重升至62.9%。不仅如此，越来越多曾聚焦增程的企业也开始布局纯电。这些趋势清晰地反映出市场的拐点已至，“纯电技术为用户带来的体验收益，大于加电不便的体验损失，完成了从量变到质变的跨越”。李斌认为。
过去11年持续做两件事
市场拐点的到来，恰恰印证了蔚来长期主义战略的前瞻性。“作为业内少数坚持只做纯电的汽车公司，蔚来过去11年持续做两件事，一是持续投入纯电技术研发，二是持续完善充换电体系，专注于让加电比加油更方便。”李斌表示。
这两大方向的深耕细作，既构建了蔚来不可替代的竞争壁垒，也让用户价值落地为可感知的产品与体验。在技术研发层面，蔚来构建了12项全栈技术的技术体系，三大品牌共享研发成果，显著降低单车型研发成本。旗舰车型ET9搭载自研5nm高阶智驾芯片、线控转向、全主动悬架、全域900V高压架构等15项领先技术；全新ES8上市89天交付破3万，40万元级高价车型持续推动毛利提升；ES6累计销量也已突破30万辆。
而在纯电汽车的核心——电池技术上，蔚来推出长寿命电池战略，目标实现动力电池15年使用周期保持85%健康度，六年前的创始版ES8用户如今可升级150度电池，续航提升至700多公里，让老用户持续享受技术进步红利。
同时，蔚来正在发力补能体，希望打通用户体验的“最后一公里”。截至2025年11月，蔚来在全球累计建成换电站3662座，在中国打通了“9纵11横16大城市群”高速公路换电网络布局。2025年开年，李斌亲自完成2200公里东北极寒环境补能测试，见证了第3000座换电站上线。目前全国超80%用户的住宅或办公场所3公里范围内均有蔚来换电站覆盖。
值得关注的是，蔚来在充换电技术、运营和基础设施建设领域，一直保持开放合作，持续扩大覆盖边界。2024年8月蔚来推出“加电合伙人”计划，截至目前，蔚来已与25个省市、地区的35家城投、交投在内的合作伙伴共建近200座充换电站。2025年3月，蔚来与宁德时代达成战略合作伙伴关系，发挥双方在相关领域所拥有的技术、管理、平台、品牌资源等优势，希望合力打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。
2030年充换电站均突破1万座
李斌的坚持正在获得市场的积极反馈。2024年蔚来全年交付新车22.19万辆，同比增长38.7%，12月单月交付量突破3万辆，创历史新高。
这一增长势头在2025年持续加码，交付数据再攀高峰。2025年四季度，蔚来公司交付新车124807辆，创历史新高，同比增长71.7%。三品牌季度交付量均创历史新高。其中蔚来品牌交付67433辆，同比增长27.8%；乐道品牌Q4交付新车38290辆，同比增长92.1%；firefly萤火虫品牌Q4交付新车19084辆，环比增长52.8%。从2025年12月单月来看，蔚来公司交付新车48135辆，再创历史新高，同比增长54.6%。
迈入2026年，蔚来又迎来发展历程中的关键里程碑。1月6日，蔚来公司第100万辆量产车在位于安徽合肥的蔚来先进制造新桥二工厂下线。在仪式现场李斌宣布，蔚来正迈入以高质量增长为核心目标的第三发展阶段。
“未来，蔚来将继续围绕技术和补能体系持续创新，不断为用户创造价值。”李斌表示，蔚来将继续围绕12项全栈技术坚决投入，确保技术与产品的领先优势；继续坚决投入基础设施建设，目标到2030年充换电站均突破1万座；深化三品牌协同，在各细分市场持续提升份额，保持每年40%—50%的增长；深耕中国市场，并以更稳健高效的方式拓展全球市场。
北京商报记者 蔺雨葳
旅行推销员问题是一个经典的数学问题，也是一个组合优化问题。德国柏林弗雷大学和亥姆霍兹柏林能源与材料研究中心（HZB）科学家开展的一项新研究证明，量子计算机在解决旅行推销员问题上，相较于传统 3月22日消息，今天，数码博主“数码闲聊站”曝光了一部新款千元机的部分配置。该博主表示，欧加（OPPO/一加）有个5500mAh超大电池的千元曲屏机，正在测试IP68级防尘防水效果，主打就是防水抗摔耐用。该博主最 3月23日20时30分许，内蒙古自治区鄂尔多斯市，约200米的高楼、磐石造型博物馆、书籍外形图书馆等主要地标建筑纷纷关闭灯光，人们在静下来的城市里感受地球的呼吸与脉动。今年“地球一小时”中国 近日，民航华东地区管理局向峰飞科技公司颁发V2000CG无人驾驶航空器系统型号合格证，这也是中国民航系统颁发的首个无人驾驶吨级电动垂直起降航空器型号合格证。航空器型号合格证取证是保障航空 3月22日，在2024低碳建筑产业论坛上，北京首例负碳示范建筑——首程时代中心负碳示范建筑正式亮相。活动现场，中国建筑节能协会、北京绿色交易所分别授予首程时代中心负碳示范建筑“零 3月24日，记者从中国农业科学院获悉，该院蔬菜花卉研究所甘蓝类蔬菜遗传育种创新团队，开发了快速创制细胞质雄性不育系的新方法——“一步法”。相关研究日前发表在国际期刊《自然&midd 。本文链接：专访蔚来创始人李斌： 纯电市场拐点已至http://www.sushuapos.com/show-2-14780-0.html
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