据央视新闻消息，记者从中船集团获悉，今天（4月28日）我国第二艘国产大型邮轮完成坞内起浮，标志着邮轮项目整体进度已完成超过70%，全面转入内装和系统完工调试阶段。
凌晨1时30分，在上海外高桥造船的船坞中，随着工作人员“开闸放水”的口令发出，海水涌入船坞。经过6小时的坞内注水和实时观测，邮轮缓缓浮起，第二艘国产大型邮轮完成坞内起浮这一里程碑节点。随后，工作人员对邮轮进行了全船残余应力释放、测定重量重心等一系列关键工艺要素和技术指标的检验，进一步系统验证了国产大型邮轮在设计、工艺、总装建造等阶段所取得的重大科研成果，堪称一场“期中考”。
中船集团外高桥造船国产大型邮轮项目现场总指挥、总设计师陈刚介绍，整个二号邮轮的起浮过程非常顺利，各项指标也都在预计范围之内。结构总装包括管线、电缆，这些安装工作进入尾声，转入到后期的系统调试以及内装工程的全面开始，转到一个新阶段。
按计划，第二艘国产大型邮轮将在2026年5月出海试航，计划2026年年底交付。专家告诉记者，第二艘国产大型邮轮在交付前还要通过10.8万项的全船检验。与第一艘国产大型邮轮不同的是，第二艘的监造团队也从外国团队换成了中国本土团队。
中船邮轮“爱达·花城号”项目监造组副经理牛志春介绍，现场监造组覆盖了船体、轮机、电器、油漆等一共7个专业的所有的工作。我们的任务就是要确保设计的要求落实到实船上，同时要保证建造的进度满足船东的要求。目前完成了31000多项，设计图纸审核完成了97%。
据央视新闻消息，记者从中船集团获悉，今天（4月28日）我国第二艘国产大型邮轮完成坞内起浮，标志着邮轮项目整体进度已完成超过70%，全面转入内装和系统完工调试阶段。
凌晨1时30分，在上海外高桥造船的船坞中，随着工作人员“开闸放水”的口令发出，海水涌入船坞。经过6小时的坞内注水和实时观测，邮轮缓缓浮起，第二艘国产大型邮轮完成坞内起浮这一里程碑节点。随后，工作人员对邮轮进行了全船残余应力释放、测定重量重心等一系列关键工艺要素和技术指标的检验，进一步系统验证了国产大型邮轮在设计、工艺、总装建造等阶段所取得的重大科研成果，堪称一场“期中考”。
中船集团外高桥造船国产大型邮轮项目现场总指挥、总设计师陈刚介绍，整个二号邮轮的起浮过程非常顺利，各项指标也都在预计范围之内。结构总装包括管线、电缆，这些安装工作进入尾声，转入到后期的系统调试以及内装工程的全面开始，转到一个新阶段。
按计划，第二艘国产大型邮轮将在2026年5月出海试航，计划2026年年底交付。专家告诉记者，第二艘国产大型邮轮在交付前还要通过10.8万项的全船检验。与第一艘国产大型邮轮不同的是，第二艘的监造团队也从外国团队换成了中国本土团队。
中船邮轮“爱达·花城号”项目监造组副经理牛志春介绍，现场监造组覆盖了船体、轮机、电器、油漆等一共7个专业的所有的工作。我们的任务就是要确保设计的要求落实到实船上，同时要保证建造的进度满足船东的要求。目前完成了31000多项，设计图纸审核完成了97%。
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