21世纪经济报道记者雷晨 北京报道
2025年3月29日晚，一辆小米SU7标准版纯电动汽车在德上高速公路池祁段发生严重交通事故，车辆碰撞后起火燃烧，造成车内3人不幸身亡。
事故发生后，有网友自称遇难者家属，在社交平台发布视频称：“车辆撞击后电池爆燃，车门因断电无法解锁，导致3人被困车内身亡。”
4月1日下午，小米公司通过官方社交平台发布声明，披露事故初步调查进展并回应公众关切。
事故经过：NOA辅助驾驶状态下遭遇施工改道
小米公布的行车数据显示，事故发生时车辆处于NOA（自动导航辅助驾驶）状态，以116km/h时速巡航。
22时44分24秒，系统检测到前方因施工修缮设置的障碍物，发出减速请求并启动自动减速。1秒后驾驶员接管车辆，手动转向并加大制动力度，但车辆最终以约97km/h时速与隔离带水泥桩发生碰撞。
从碰撞发生到车端紧急呼叫系统（Ecall）自动触发报警仅用时4秒，急救服务于23时许抵达现场。
四大焦点问题待解
事故引发舆论对智能驾驶安全性的讨论，核心质疑包括：
一是车门锁止机制。网传“碰撞后车门自动锁死”是否影响逃生，小米暂未在声明中直接回应。
二是辅助驾驶责任边界。系统识别障碍物后的减速幅度（116km/h至97km/h）是否充分。
三是非车主驾驶因素。小米确认事发时驾驶者非车辆登记车主，是否涉及不当操作。
四是高速修缮、封闭车道、封闭道路是高频情形，辅助驾驶工具能否形成有效、可靠的警报或安全应对。
小米回应：全面配合警方调查
小米表示已成立专项小组，于3月30日赴安徽铜陵配合警方调查，并提交完整行驶数据。公司强调，将依据最终调查结果处理善后，目前正尝试联系遇难者家属。
4月1日上午，铜陵市应急管理局相关工作人员对大河报记者表示，该起事故属于单方责任事故同时是道路交通事故，不属于安全生产事故。
截至发稿，事故调查仍在持续，警方未公布更多细节。
此次事故再次将新能源车碰撞安全推向风口浪尖。业内人士指出，电池碰撞后的热失控风险、车门应急解锁机制及乘员逃生培训，均需车企、监管部门及用户共同关注。
二级市场应声下跌
尽管相关事故4月1日上午就在小米股吧等平台发酵，不过上午股价相对平稳，直到午间小米公开回应后，股价出现一波急跌，午后开盘18分钟左右最大跌幅5.49%。
据阿根廷布宜诺斯艾利斯经济新闻网2月19日报道，在人工智能(AI)迅速重新定义就业格局的今天，通常被称为“软”技能的人类技能成为最有韧性、最有价值的技能。这是阿尼什·拉曼和玛丽亚&mi 3月19日，记者从香港科技大学获悉，该校以人工智能生成式工具设计出10位“AI讲师”， 这些“AI讲师”来自世界各地，属不同民族及文化背景。该校希望通过创新教学模式，激发学生学习热情，提升课堂参与度 一个国际团队近日在英国《自然》杂志上发表论文说，他们利用湖水样本培养出一种奇特的光合细菌，它属于绿弯菌门一种此前未知的目，代表了光合作用生物进化过程中的过渡形式。新发现为进一步探索远 所谓香喷喷的婴儿，到底是源于人们的爱意，还是说确有其香？《通讯·化学》21日一项小型研究首次分析了婴儿和青少年体味化学组成的差异。研究显示，有两种较难闻的化合物仅在青少年体味样本中 3月22日消息，今天，数码博主“数码闲聊站”曝光了一部新款千元机的部分配置。该博主表示，欧加（OPPO/一加）有个5500mAh超大电池的千元曲屏机，正在测试IP68级防尘防水效果，主打就是防水抗摔耐用。该博主最 3月23日消息，据最新爆料，vivo X100s Pro已经获得3C认证，估计 会在5月份前后发布。该机可以看做是vivo X100 Pro的小迭代机型，属于半代升级款，与去年X90s类似。新机从此前的天玑9300升级为天玑9300+，处 。本文链接：SU7高速碰撞起火致3人死亡 小米公司公布行车数据摘要http://www.sushuapos.com/show-2-11634-0.html
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