中新经纬3月26日电 (薛宇飞)“从安全性讲，最前沿公司的无人驾驶技术是人驾驶安全性的10倍左右。无人驾驶目前已经开始商用，但要大规模推出还需要四五年时间。推出有很多的影响因素，不仅是技术因素，还有人为因素，比如政策、法规、基础设施等。”26日，在博鳌亚洲论坛2025年年会上，中国工程院院士、清华大学智能产业研究院(AIR)院长张亚勤对中新经纬说。
中国工程院院士、清华大学智能产业研究院(AIR)院长张亚勤。中新经纬 薛宇飞 摄在博鳌亚洲论坛2025年年会上，对于过去一年人工智能取得的进步，张亚勤说：“今年以前，我们没有想到会发生这么大的变化，AI已经走向AI Agent(智能体)阶段。同时，DeepSeek也给行业带来震撼，我认为，这是ChatGPT推出以来在人工智能领域最大的、系统性、规模性的创新，也是中国对全球的重要贡献。”
张亚勤称，还有一个趋势是，AI已经从信息智能走向物理智能，特别是无人驾驶、机器人等，也走向生物智能，如人脑接口、生物体大模型等。他认为，无人驾驶是具身智能最大的应用，也是第一个可以真正能够落地的方向，而人形机器人还需要更长时间。
他也谈到了AI Agent大规模应用后的安全风险问题。他称，相关安全风险至少要增加一倍。智能体是很好的技术，能够自我规划、学习、试错并达到目的，它是非常好的工具，但它本身也会带来很大的风险，这里面有很多未知的因素。中间的路径是不可控的，智能算法并不完全是“黑盒子”，但很多东西并不清楚其中的机理，所以会带来风险。
“一种是可控性风险，一种是被坏人所利用的风险，所以，整个安全风险增加了。另外，我认为，对智能体需要设置一些红线，比如智能体不能自我复制。能力越大，带来的风险越高，特别是AI从信息智能到物理智能再到生物智能，风险会增加很多倍。”张亚勤说。
张亚勤还表示，人工智能很重要，但很多重要问题还需要人来做最终的决策。
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