3月7日，由中国科学家发起的“溟渊计划”一期研究成果正式发布，4篇相关论文在线发表于国际顶级期刊《细胞》。该研究成果标志着我国深海生命科学研究迈入国际前沿。基于“溟渊计划”及相关研究成果，中国科学家建立了目前全球最大的深渊生物数据库，并于近日正式上线。
这一科研成果，离不开“奋斗者”号等深海装备的助力。近年来，以“奋斗者”号为代表的深海科技装备创新突破不断，为我国深海探索持续赋能。
技术装备捷报频传
今年政府工作报告提到，“梦想”号大洋钻探船建成入列。
“梦想”号是我国自主设计建造的首艘大洋钻探船，最大钻深达11000米，有望率先助力科学家实现“打穿莫霍面，直达上地幔”的梦想。
中国科学院院士朱日祥委员说：“过去完全没有想到，我们中国人能独立自主地第一次就建造了自动化程度如此之高的大洋钻探船！”
从万米钻探到深渊科考，中国深海装备的“拼图”日益完善。自去年以来，我国深海技术装备捷报频传：4500米级载人潜水器“深海勇士”号为打捞明代沉船文物建立奇功；依托“奋斗者”号，我国科学家在深渊科考方面创下多个第一；国家重大科技基础设施“冷泉生态系统研究装置”近日全面启动建设。
全国两会期间，湖南科技大学教授万步炎代表也分享了一条好消息：目前，“海牛Ⅲ号”海底钻机已完成全部关键技术攻关和样机设计加工，即将开始组装调试，计划明年择机开展海试。“如果成功，意味着我们在世界上首次实现人类海洋钻探技术全覆盖。”万步炎说。
“我国深海科技装备的接连突破，不仅标志着我国海洋科技实力显著提升，更成为推动传统海洋产业升级、新兴海洋产业崛起、未来海洋产业培育的关键力量。”中船集团七〇二所研究员胡震委员说。
产业链仍待完善
在采访中，多位委员坦言，我国深海装备领域仍存短板。
“近年来，我国海洋事业取得了巨大成就。但是与发达国家相比，我国在高端海工装备方面仍存在一定差距，在深海勘探、大型新型船舶设计等方面有着迫切需求。”哈尔滨工程大学张阿漫委员说。
胡震从事深海技术与装备研究30多年，是“蛟龙”号、“奋斗者”号副总设计师。他表示，我国深海装备技术还存在体系化不够、全链条设计不足等短板。
补齐短板，不仅需要技术攻坚，更呼唤全链条的生态重构。“船海学科的科研工作者必须肩负起船海领域原始创新和基础理论研究的重任，发挥好基础研究主力军作用。”张阿漫表示，“要主动面向科技革命和产业变革，不断优化优势学科专业布局，打通从基础研究到服务国家战略的链条，积极与高水平院校、高科技企业协同发力，共建船海联合研发平台，提升自主创新能力。”
谈及深海技术与装备的未来发展，胡震提出三点建议：一是国家加强深海科技和装备的顶层设计，形成更完整的中长期发展规划；二是加大对深海探测、深海资源开发利用、深海环境保护等相关核心技术的投入力度；三是进一步完善深海装备的应用与产业化体系，打通产学研用堵点，促进生产成果、科研成果共享，进一步为建设海洋强国提供强大合力。
3月7日，由中国科学家发起的“溟渊计划”一期研究成果正式发布，4篇相关论文在线发表于国际顶级期刊《细胞》。该研究成果标志着我国深海生命科学研究迈入国际前沿。基于“溟渊计划”及相关研究成果，中国科学家建立了目前全球最大的深渊生物数据库，并于近日正式上线。
这一科研成果，离不开“奋斗者”号等深海装备的助力。近年来，以“奋斗者”号为代表的深海科技装备创新突破不断，为我国深海探索持续赋能。
技术装备捷报频传
今年政府工作报告提到，“梦想”号大洋钻探船建成入列。
“梦想”号是我国自主设计建造的首艘大洋钻探船，最大钻深达11000米，有望率先助力科学家实现“打穿莫霍面，直达上地幔”的梦想。
中国科学院院士朱日祥委员说：“过去完全没有想到，我们中国人能独立自主地第一次就建造了自动化程度如此之高的大洋钻探船！”
从万米钻探到深渊科考，中国深海装备的“拼图”日益完善。自去年以来，我国深海技术装备捷报频传：4500米级载人潜水器“深海勇士”号为打捞明代沉船文物建立奇功；依托“奋斗者”号，我国科学家在深渊科考方面创下多个第一；国家重大科技基础设施“冷泉生态系统研究装置”近日全面启动建设。
全国两会期间，湖南科技大学教授万步炎代表也分享了一条好消息：目前，“海牛Ⅲ号”海底钻机已完成全部关键技术攻关和样机设计加工，即将开始组装调试，计划明年择机开展海试。“如果成功，意味着我们在世界上首次实现人类海洋钻探技术全覆盖。”万步炎说。
“我国深海科技装备的接连突破，不仅标志着我国海洋科技实力显著提升，更成为推动传统海洋产业升级、新兴海洋产业崛起、未来海洋产业培育的关键力量。”中船集团七〇二所研究员胡震委员说。
产业链仍待完善
在采访中，多位委员坦言，我国深海装备领域仍存短板。
“近年来，我国海洋事业取得了巨大成就。但是与发达国家相比，我国在高端海工装备方面仍存在一定差距，在深海勘探、大型新型船舶设计等方面有着迫切需求。”哈尔滨工程大学张阿漫委员说。
胡震从事深海技术与装备研究30多年，是“蛟龙”号、“奋斗者”号副总设计师。他表示，我国深海装备技术还存在体系化不够、全链条设计不足等短板。
补齐短板，不仅需要技术攻坚，更呼唤全链条的生态重构。“船海学科的科研工作者必须肩负起船海领域原始创新和基础理论研究的重任，发挥好基础研究主力军作用。”张阿漫表示，“要主动面向科技革命和产业变革，不断优化优势学科专业布局，打通从基础研究到服务国家战略的链条，积极与高水平院校、高科技企业协同发力，共建船海联合研发平台，提升自主创新能力。”
谈及深海技术与装备的未来发展，胡震提出三点建议：一是国家加强深海科技和装备的顶层设计，形成更完整的中长期发展规划；二是加大对深海探测、深海资源开发利用、深海环境保护等相关核心技术的投入力度；三是进一步完善深海装备的应用与产业化体系，打通产学研用堵点，促进生产成果、科研成果共享，进一步为建设海洋强国提供强大合力。
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