记者1月24日从工业和信息化部获悉，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班近日印发《电动自行车锂离子电池回收利用体系建设指南》，推动电动自行车生产企业等落实回收主体责任，方便消费者规范交售，推动锂离子电池安全、高效回收利用。
近年来，我国电动自行车产业快速发展，据测算，目前共有存量电动自行车约3.8亿辆，装配锂离子电池的电动自行车占比约20%。
工业和信息化部节能与综合利用司有关负责人说，做好电动自行车锂离子电池回收利用工作，对于缓解其随意丢弃及二次利用流入市场带来的安全风险、提升电动自行车全链条安全管理水平具有重要意义，也有助于锂钴镍等再生资源循环利用，支撑保障资源供应安全。建设指南旨在为各地建设安全、便利、可靠的电动自行车锂离子电池回收利用体系提供指导。
建设指南提出，各地建设电动自行车锂离子电池回收利用体系应符合本地区实际，统筹回收服务网络布局。工业和信息化部节能与综合利用司有关负责人说，支持各地发展锂离子电池回收、运输、处理一体化模式，做好回收服务与健康评估工作的衔接，指导回收服务网点在营业场所显著位置设置提示性信息，加快建设电动自行车锂离子电池回收利用体系。
记者1月24日从工业和信息化部获悉，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班近日印发《电动自行车锂离子电池回收利用体系建设指南》，推动电动自行车生产企业等落实回收主体责任，方便消费者规范交售，推动锂离子电池安全、高效回收利用。
近年来，我国电动自行车产业快速发展，据测算，目前共有存量电动自行车约3.8亿辆，装配锂离子电池的电动自行车占比约20%。
工业和信息化部节能与综合利用司有关负责人说，做好电动自行车锂离子电池回收利用工作，对于缓解其随意丢弃及二次利用流入市场带来的安全风险、提升电动自行车全链条安全管理水平具有重要意义，也有助于锂钴镍等再生资源循环利用，支撑保障资源供应安全。建设指南旨在为各地建设安全、便利、可靠的电动自行车锂离子电池回收利用体系提供指导。
建设指南提出，各地建设电动自行车锂离子电池回收利用体系应符合本地区实际，统筹回收服务网络布局。工业和信息化部节能与综合利用司有关负责人说，支持各地发展锂离子电池回收、运输、处理一体化模式，做好回收服务与健康评估工作的衔接，指导回收服务网点在营业场所显著位置设置提示性信息，加快建设电动自行车锂离子电池回收利用体系。
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