11月15日，第十七届詹天佑铁道科学技术奖颁发，134名个人和10个团队荣获詹天佑奖。
本届获奖的个人和团队所取得的科技成果成功破解了铁路工程建设、装备制造、运营维护等领域一系列科技难题，形成了谱系化复兴号动车组、列车调度集中系统、“空天地”一体化综合勘察技术、超大盾构机主轴承、12306铁路互联网售票系统、轨道交通气动效应及减震降噪基础研究等一批重大科研成果。
北京交通大学校长余祖俊称：“列车运行控制系统是轨道交通的大脑和神经中枢，我们团队‘十年磨一剑’，完成了两代系统的研发和运用，目前正在开展自主运行的列车运行控制系统的研发，力争做到世界引领。”
目前，我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平。除了铁路建设方面的技术领先，中国铁路的技术标准现在正越来越多地被世界接受和采用。截至目前，中国铁路已经主持和参与了超过300个国际标准的制定和修订工作。
国铁集团科信部装备处处长李永恒称：“特别是在高铁领域，国际铁路联盟的全部13项系统级国际标准均由中国铁路主导制定，这也意味着中国铁路在全球的影响力和话语权得到了进一步提升。”
据了解，詹天佑铁道科学技术奖每两年颁发一次，是铁路行业和轨道交通领域的权威科技奖项。
（原标题：我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列 关键核心技术成果丰硕）
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