南方财经全媒体见习记者吴佳楠 广州报道
北起中山大道、黄埔大道，南临珠江，东至天河区界，广州国际金融城是广深港澳科技创新走廊、广州沿江经济带、广州科技创新轴的交汇点，承载着广州高质量发展的期许，这里的每一个动态都让人期待。
近日，南方财经全媒体记者从广州建筑获悉，广州国际金融城起步区临江大道隧道建设正在进行最后冲刺，目前隧道已经通电亮灯并摊铺沥青，即将实现通车功能。
（广州国际金融城起步区临江大道隧道即将实现通车功能）
事实上，在高规格规划背景的期许下，广州国际金融城高效联通的交通体系正在加速推进：车陂南隧道已在去年年初开通，开通后金融城起步区到琶洲缩短至5分钟内；鱼珠隧道正在施工中，计划到2026年底通车；正在建设的广州金融城站预计今年年中开始运营；起步区的花城大道地下公交站、临江大道地下公交站均已步入建设施工阶段，将于今年年中投入运营。
受访专家认为，道路交通网络的完善将进一步激活金融城区域活力，起步区交通基础设施的完善正是金融城价值兑现的加速，将吸引更多高端要素向金融城聚集，同时加快与珠江新城、琶洲西区的联通，加快发挥金融赋能效应。
如今，越秀金融城、南方财经大厦、城投湾区金融港、汇金国际金融中心……一栋栋大楼在广州国际金融城拔地而起，刷新着广州东隅、珠江北岸的天际线。目前，广州国际金融城有25座甲级写字楼在建、交付，总建面超240万平方米，产业密度与珠江新城平分秋色。
交通基建全面提速
自2011年广州第一次提出金融城的概念到之后的规划出炉、土地拍卖、项目入驻，作为国际性区域金融中心的核心引擎、珠江沿岸高质量发展带的核心节点，广州国际金融城的区域规划和基建进度一直备受关注。
2023年5月，《广州市天河中央商务区“十四五”发展规划》提出，加快推进地铁11号线和13号线二期、广佛环线城际铁路、综合交通枢纽等工程建设，推动金融城站TOD综合开发，促进站城融合发展，加快推进花城大道东延线、临江大道东延线、地下综合管廊以及过江隧道等项目建设。
由此，广州国际金融城起步区内的道路交通建设按下发展“加速键”，进度条“倍速”拉满。
2023年8月，金融城起步区包括临江大道、花城大道、湾融路、春融路、水融路、绿融路等地上、地下城市道路均已全面获批；2023年9月，金融城起步区花城大道地下公交站、临江大道地下公交站均已步入建设施工阶段，预计今年年中可正式投入运营；目前，广州国际金融城起步区临江大道隧道建设正在进行最后冲刺，隧道已经通电亮灯并摊铺沥青，即将实现通车功能。
（广州国际金融城方城内的规划道路，路面施工基本完成）
广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明向南方财经全媒体记者表示，起步区临江大道隧道即将通车，可以说是金融城从大量的土方建设进入到功能兑现的阶段，表明在建区域的交通功能将进入正常的运行阶段，为后面锚定重大项目、土地开发、楼宇出租提供了基础动力。
数字经济与未来城市研究院院长、暨南大学教授胡刚向南方财经全媒体记者表示，金融城内道路交通网络的完善，将进一步激活区域交通活力，起步区临江大道隧道即将通车，将吸引更多高端要素向金融城聚集，同时加快与珠江新城、琶洲西区的联通，为其注入全新活力和发展动能。
随着四横五纵路网密布的进度条不断更新，众多代表高技术、高要素的标杆项目在此落子。
如今，连片开发的临江大厦错落有致布局在金融城中，相互勾勒出广州国际金融城的区域价值轮廓，一幅充满活力与创新的经济发展蓝图在这里徐徐铺展。据了解，广州国际金融城已有25座甲级写字楼在建、交付，总建面超240万平方米，产业密度跟珠江新城平分秋色。
目前，金融城起步区已吸引了广州金控、广发银行、太平洋保险等12家金融机构的入驻；东区则汇聚了澳门国际银行、诗悦网络总部、酷狗音乐、尚品宅配等行业领头羊；北区则成为文化创意的热土，吸引了120多家信息科技、文化传媒企业的入驻；西区正加快推进中国人工智能（广州）产业园、广州T.I.T智慧园等园区的建设。
辐射广东、协同港澳
可以预见的是，交通基础设施的进一步完善有助于把金融城与广州多个重大发展平台无缝连通，将带来人流、物流、信息流和资金流的高效流动，充分释放金融城的发展潜力，愈发凸显金融城作为粤港澳大湾区乃至全球金融产业发展的重要引擎地位。
事实上，广州国际金融城、珠江新城和琶洲西区，一度被称为广州未来经济发展的“黄金三角”。在这个“黄金三角”中，广州国际金融城被赋予“两区一中心”的发展定位，金融中心与数字经济正是其中的两大关键词。
当前，广州正以广州国际金融城等重点平台为载体，对内集聚金融要素、提升自身金融能级。目前，金融城已引入广州金控、广发银行、澳门国际银行广州分行、太平洋保险等多家金融机构总部或区域总部，注入了源源不断的金融“活水”。
“金融业是现代经济的重要环节，金融城的出现助推了广州现代经济产业的发展。”马向明认为，金融机构将总部或区域总部设立在金融城，将带动新的资源和要素集聚，并形成向周边区域的辐射效应，尤其是加快对琶洲西区数字经济产业的赋能。
胡刚则认为，数字经济正深刻改变着传统金融行业的运作模式和服务方式，数字技术的应用，将极大提高金融服务的效率，广州国际金融城需要不断适应和拥抱数字经济，以更好地服务、支持实体经济发展。
对此，《广州国际金融城“十四五”产业发展规划》提出，广州国际金融城将着力构建“一核一芯三翼”产业体系，以金融业为发展核心，以新一代信息技术为推动产业数字化发展内芯，现代商贸、高端专业服务业、新兴产业作为“数字+”赋能的重点产业。
事实上，自2020年起，广州国际金融城整体纳入广州人工智能与数字经济试验区后，这里在数字经济和金融服务方面的融合与创新已进入加速发展阶段，更加完善的金融生态系统加快形成。
就在今年2月底，金融城北区城市设计和控制性详细规划顺利通过，在功能定位上提出打造成“数字金融、数字文化创新区”，未来可发挥南承金融城起步区金融产业，西接科韵路软件数字产业的优势。目前，金融城北区已集聚120多家信息科技、文化传媒企业，成为数字创意产业的发展热土。
值得一提的是，为强化数字经济对金融业的赋能，金融城除引入一批金融机构、高新技术企业外，还将引进和培育数字金融相关产业链。由此，广州国际金融城推动南财集团旗下粤港澳大湾区（广东）财经数据中心落地。
据了解，粤港澳大湾区（广东）财经数据中心已被列入广东省“十四五”期间重点项目和广东省文化高质量发展重点建设项目，其理财通、城市通、资讯通、保险通、基金通等多款数据产品已在多个场景落地，面向金融机构和政府提供全球交易信息和各类市场数据，并提供宏观经济预警、区域经济监测、营商环境追踪、金融风险监控、产业研究等综合解决方案。
胡刚表示，尽管当前金融城的建设进度和规模兑现仍在赶超阶段，但从规划上讲，金融城恰恰位于广州中央商务区的核心地带，未来仍需要不断探索和开拓新的发展路径，可以充分发挥广州作为省会城市的功能优势，与大湾区其他重大金融平台，如香港、深圳前海、珠海横琴、澳门等形成合力，以此辐射带动全省、协同港澳，突显互联互通功能。
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