图为永清县域快递物流中心内，工作人员正在分拣快件。 记者 王静 通讯员 庞趁友 摄
廊坊地处京津雄“黄金三角”核心腹地，是京津冀城市群的重要节点城市。在京津冀协同发展向纵深推进的时代背景下，廊坊市依托独特的区位优势，高标准布局高能级物流枢纽，不仅高效链接了京津冀乃至中国北方市场，更为区域经济高质量发展培育了强劲动能。
回望市第七次党代会召开以来，廊坊市将现代商贸物流产业作为全市“一号工程”深耕笃行，先后获批国家物流枢纽等8个国家级试点，交出一份高质量发展的亮眼答卷。2025年，全市现代商贸物流产业增加值1014.5亿元，较2023年增长382.3亿元；占GDP比重25.2%，较2023年增长7.7%。与此同时，物流成本持续降低，2025年，全市社会物流总费用525.7亿元，占GDP比重为13.0%，较2023年下降1个百分点。
统筹规划启新篇 产业集群聚动能
2025年，全市快递业务量累计完成22.44亿件，较2023年增长10.84亿件；快递业务收入累计完成122.9亿元，较2023年增长35.8亿元。
产业规模的持续跃升，得益于清晰的发展路径。2023年，《廊坊市现代商贸物流产业发展规划（2023—2030年）》正式出台，精准锚定“两枢纽、三基地”发展定位，系统勾勒出产业空间布局与实施路径。近年来，廊坊市坚持“抓龙头、延链条、聚集群”的发展思路，推动现代商贸物流产业串企成链、聚链成群。
目前，国内物流50强企业已在廊坊市实现业务全覆盖，顺丰、京东、中通等8个主要快递品牌北方总部或区域分拨中心在廊坊全部投入运营。在此基础上，快递总部、供应链物流、冷链物流、管道物流及环京津商贸集散五大产业集群加速成型，成为拉动区域经济高质量发展的核心引擎。
织密立体交通网 畅通产业微循环
近年来，廊坊市全力构建链接京津冀、面向全世界的国际物流通道，公路交通承载能力持续提升，轨道交通发展迅速，国际航空物流实现破题。在枢纽建设方面，廊坊陆港物流园、廊坊铁路物流枢纽等已列入全省铁路综合货运枢纽发展规划，全市拥有铁路车站及货场10个，开通中欧、中亚等国际班列12列。
同时，廊坊市充分发挥北京大兴国际机场辐射带动作用，用好“四区叠加”优势，顺利打通113个国家进出口通道，现代商贸物流国际化水平显著提升。
依托日趋完善的物流基础，廊坊市进一步将枢纽优势转化为产业胜势，让“物流+”战略真正畅通产业循环。在“物流+农业”方面，作为环京最大的蔬菜生产基地之一，永清县依托30余万亩蔬菜地、年产195万吨的种植优势，大力培育净菜加工龙头企业，真正实现了“清晨园中菜，中午盘中菜”，让优质放心蔬菜源源不断端上京津市民餐桌。
随着“物流+”战略深入实施，多元融合模式不断涌现，全面提升了物流服务能级与核心竞争力。
“物流+制造业”协同增效显著。2025年，全市该领域企业达到56家，较2024年新增13家，实现营收88.01亿元，同比增长14.6%。
“物流+商贸”持续提质扩容。截至目前，全市建成跨境电商园6个，在7个国家租用、建设17个海外仓，并建成8个县级物流配送中心和78个乡镇商贸中心。
如今，“物流+”的触角已延伸至经济社会发展各领域，释放出强劲的活力。
数智赋能促转型 降本增效提质能
近日，走进香河县城乡快递智能共配中心，一件件快递包裹沿着传送带精准分流。该中心通过融合圆通等6家快递公司，创新实现“共仓、共拣、共配、共运”，成功构建起县、乡、村三级物流共配体系。
这正是廊坊市以数智赋能为主线，推动现代商贸物流产业持续进阶的生动缩影。近年来，廊坊市立足京津冀协同发展大局，因地制宜推动物流设施、服务网络及数据信息共建共享，仓储管理、末端配送从人力密集型向智能驱动型转变，廊坊市已在全域城乡实现了配送服务的全覆盖，让“共享物流”真正惠及千家万户。
数智化转型的最终落脚点，在于降本增效。廊坊市正聚力补链、延链、强链，深度整合公路、铁路、航空物流资源，加快推进临空经济区“空高”、主城区“空铁公海邮”、永清“空铁公海”三大多式联运基地建设。
同时，廊坊市不断强化招商引资，以重点项目建设为抓手，持续完善物流基础设施，推动产业集群集聚，全面夯实产业发展底座。
物畅其流，联通世界。站在新起点开启新征程，廊坊正做强国内市场，扩大国际影响，在智慧物流的赛道上实现产业核心竞争力持续跃升，加速向世界现代商贸物流中心迈进。（记者 张春娥 王静）
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