南方财经 21世纪经济报道记者赖镇桃
午后降落泰国曼谷素万那普机场，室外温度23℃，远处的棕榈叶随风轻摇，热带国家冬天迎客带着独一份的温暖。驶上机场高架，几个巨大的汽车广告并列站在最显眼的地方——比亚迪、上汽、广汽，都是已经“躬身入局”在泰国建设工厂的中国车企。之后行走在曼谷市区，无论在最顶级的商圈外墙，还是最繁忙的十字路口电子广告，自主品牌的广告总是随处可见。
广告投入的大手笔，似在宣示自主品牌驶入“亚洲底特律”的决心。过去几年间，比亚迪、广汽、长安、奇瑞紧锣密鼓在泰国建厂，加上走整车出口的吉利、小鹏、零跑、智己、五菱，轰轰烈烈在泰国卖车的中国玩家已经不下十家。
只是，想在这片“新大陆”掘金，首先要做好鏖战一番的准备。2019年，泰国汽车销量超百万辆，2023年下滑到70多万辆，2024年继续“缩水”到57万辆，创下近15年来最低纪录。2025年，泰国车市终于扭转跌跌不休的势头，但仅同比微增0.15%。一些国际品牌已经倒在了泰国车市漫长的寒冬——雪佛兰2020年宣布退出泰国，2024年10月铃木汽车和斯巴鲁相继宣布关闭其在泰国的生产工厂。
不少中国车企人士接受21世纪经济报道记者采访时，也直言“难”“竞争激烈”，但销量数据似乎还是站在了自主品牌这一边，最新出炉的2025年泰国汽车销量排名显示，比亚迪从2024年的第五跃升为第四大车企，还有名爵、长城、奇瑞、广汽凭借两位数甚至三位数的增速跻身前十。换言之，泰国销量榜的前十大车企，已有一半是中国品牌。
中国汽车是如何赢得当地消费者“芳心”的？2025年底，21世纪经济报道记者赴泰国实地走访比亚迪、广汽在罗勇府的工厂，对话在重重压力下寻找突围之路的车企人士，以及泰国本地司机、车展消费者，用微观视角记录国产新能源如何挺进泰国——这片兼具标杆意义和跳板价值的“决胜之地”。
策划：赵海建
监制：李艳霞
统筹：和佳
拍摄：章启良
设计：郑嘉琪
出品：SFC国际传播中心 21财经工作室
新快报讯 3月2日，东莞市松山湖第二届党建引领基层社会治理公益创投大赛在月荷湖公园启动，引来不少上届参赛团队持续关注。从纠纷调解、应急救援，到长者服务、环境保护……去年，一场覆盖松山湖四大片区、持续半年的公益创 COMEX 4月黄金期货在4日收涨1.31%，报2123美元/盎司，盘中最高曾一度触及2128.4美元。这是COMEX黄金期货合约史上首度收于2100美元上方。 与此同时，现货黄金价格也一举升至了2110美元上方，距离去年12月逾2140美元的高位已相 二月的北京,春寒料峭,然而在易车的年会现场,却是一片热闹喜庆的氛围,欢声笑语此起彼伏。易车“2023不可思易New年会”在北京星光影视基地盛大举行。易车CEO张序安在年会上发表演讲,不仅回顾了过去五 广东“开年第一果”——湛江徐闻菠萝于近日上市了，徐闻县委、县政府一如既往地发出了《致全球菠萝采购商的一封信》，代表湛江市徐闻县15万勤劳朴实的菠萝果农，诚挚邀请全球采购商到“中 阴和俊 科技部部长 2023年全国研发经费投入超过3.3万亿元，在量子技术、集成电路、人工智能、生物医药、新能源等领域取得一批重大原创成果，把对青年科技人才的培养作为一项长期的战略性工作……在5日举行的十四 南方财经全媒体见习记者林鹏 广州报道惊蛰日起，“企业助力绿美广东生态建设联盟”再扩容，绿美广东将再焕新生机。绿美广东建设是近年来广东部署的重要工作任务之一，是广东省“百千万工 。本文链接：中国汽车“破浪”泰国http://www.sushuapos.com/show-1-56894-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 专访马尔代夫渔业和海洋资源部副部长：中马自贸协定开辟新机遇
下一篇： 年轻人辞家千里涌入广东，三大原因找到了