21世纪经济报道记者 张晓慧 深圳报道
10月15日，深圳大铲湾码头5号泊位，“新奥普陀”号液化天然气（下简称“LNG”）加注船通过“船对船”方式，为国际航行船舶“以星JASPER”号高效加注约2000吨保税LNG燃料。
（LNG加注；图/深圳海关）
此次加注作业是大铲湾港口首次实现保税LNG加注，也意味着深圳港在盐田、南山、大铲湾三大集装箱港区实现LNG加注业务“全覆盖”。
此外，21世纪经济报道记者从深圳海关了解到，此次LNG加注作业实现卸货和加注“零延时”。
“过去，船舶需专程前往固定加注点补充LNG，而现在靠泊卸货后即可加注燃料，全程节省36小时以上，不仅降低了航程延误风险，更大幅压缩了综合运输成本。”中外运船务部外勤经理廖国才介绍。
2022年11月22日完成首船国际航行船舶LNG加注后，深圳港成为全球第四、全国第二、华南首个具备码头装卸与LNG加注同步作业能力的港口。
今年以来，深圳LNG加注业务向西部港区拓展，并表现较强的增长态势。今年8月，深圳港西部港区实现LNG首单加注；1-9月，深圳港累计开展LNG加注81次，加注量37.06万方，同比增长103%，已超去年全年加注总量。
据悉，下一步，深圳海关将持续优化监管和服务，提供物流便利化措施，支持LNG、生物燃料油等绿色能源加注业务扩围增量，推动粤港澳大湾区港口群设施互联互通。
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