21世纪经济报道记者 李果 成都报道
9月29日，沃飞长空面向低空出行研制的大型载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）在成都下线。这款名为AE200-100的飞行器，自2018年立项研发后，经历数次产品迭代，此次下线标志着该机体大部段对接和核心机载系统安装工作正式完成，后续将进入载人试飞阶段，预计于2026年前后进行适航取证与产品量产。
沃飞长空首席产品官屠强对21世纪经济报道记者表示，AE200-100的首次载人试飞工作将于近期开展，此次下线的产品相较于上一个版本，在机动、航电、航材、飞控方面等都有更新，未来将依据市场需求，推出AE200-200、300等更多型号。
（上图：沃飞长空AE200-100下线仪式现场。摄影：李果）
商业化进程进入“倒计时”
9月29日，在现场众多嘉宾的注视下，巨大的红色幕布缓缓向两侧拉开，AE200-100首架机以国内首创“八轴内四倾转”构型完成了首次公开亮相。
沃飞长空表示，宣布目前AE200-100已储备千架商业订单，首年产能正有序释放并已获市场踊跃认购，订单覆盖成渝地区双城经济圈、长三角、珠三角、京津冀等重要经济区域。现场，沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮还向四川航空、华龙航空、深城交、泰国SIT等首批用户代表赠送了“首批用户纪念证书”。
公开信息显示，沃飞长空是国内第一家由中国民用航空局受理并全面启动适航审定工作的有人驾驶eVTOL企业。屠强表示，作为我国低空经济领域的创新标杆产品，AE200-100的市场吸引力源于三大核心优势。一是200公里的航程范围，可有效覆盖主流城市圈“跨城出行、机场接驳、景区直达、低空游览、应急救援”等多样化场景需求；二是采用纯电驱动，运营成本显著低于同体量直升机，为商业化运营奠定了坚实基础；三是AE200-100系全国首家、全球第二完成全倾转过渡飞行试验的eVTOL产品，型号合格审定进程也在同类产品中保持领先。
沃飞长空跨入“冲刺赛段”
据介绍，以首年订单“大丰收”为开端，沃飞长空正加速推进eVTOL的全面商业化布局。
目前，沃飞长空在成都高新区未来科技城的全球总部基地一期项目已完成主体结构封顶，预计2026年正式投产使用。该基地建成后，将构建起集研发、生产、测试、交付于一体的产业体系，大幅提升AE200-100及后续系列产品的产能规模与生产效率。
屠强对21世纪经济报道记者表示，在2018年内部立项开始研发eVTOL之时，国内尚无低空经济概念，后续在其产品不断迭代的同时，国内低空经济的环境逐渐好了起来，不仅国家相关部委对低空经济市场的发展予以持续支持，近年来四川和成都也把低空经济列入重点产业链，密集出台《支持低空经济发展的若干政策措施》《成都市加快提升低空飞行能力 培育低空经济市场的若干政策措施》等一系列政策文件，从基础设施、场景应用、科技攻关、低空制造、专项基金等多个维度，构建完善的支持体系，为产业从技术研发到商业应用提供全方位支撑。
eVTOL业内人士告诉21世纪经济报道记者，eVTOL要真正实现商业化运营，通常需要获得4项认证，即TC、PC、AC和OC认证，分别代表飞行器的设计获得认证、生产质量获得认证、安全飞行获得认证、安全运营获得认证。而最关键的一步是获得OC认证，这是国内包括沃飞长空在内的众多eVTOL生产企业，都在努力争取的一张关键证明文件。
对于后续工作，沃飞长空在9月29日的产品发布会上表示，将继续在各级政府和民航主管部门的指导下，严格按照适航规章要求，扎实推进各项系统测试、试飞验证和符合性表明工作，不断完善产品性能，为AE200-100的适航取证与量产铺平道路。
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