在新国标政策、消费者需求升级、产品技术提升、绿色出行要求等多重因素促进下，近年来，电动两轮车的“锂电化”趋势愈加明显。根据行业机构预测，2025年锂电两轮车的年产量将达到2500万辆，对锂离子电池的需要将达到25GWh。
锂电池对电动两轮车的市场渗透率不断提升的同时，市场对锂电产品的能量密度、续航能力、制造成本、循环寿命、充电速度、安全性等也提出了更高的要求。
作为锂电行业先行者，深圳市比克动力电池有限公司认为电动两轮车锂电化已经势不可挡。在电动两轮车锂电化的进程中，三元圆柱电池将凭借在能量密度、寿命、温度适应性和安全性等性能上的优异表现，成为推动行业洗牌再加速的关键选择和重要方向。
三元材料由于能量密度高、寿命长、温度适应性强、安全和成本可控，综合性能最佳，成为材料技术主要发展方向。而圆柱形电池本身具备形状标准、尺寸小、布局灵活、工艺成熟、一致性好、安全性能优异等特性。比克动力以三元圆柱为主打，早已率先切入中高端锂电两轮车市场。
2021年，比克电池连续发布了18650-3350mAh和18650-3500mAh电芯，两次突破国内18650电芯容量极限，应用于全球锂电两轮车行业巨头的高端产品。
2023年，比克电池21700-5.5Ah高容量电芯也量产下线，产品性能全面领先行业。在21700的研发生产上，比克电池始终保持超前布局和技术领先，持续突破21700电芯容量天花板，陆续发布并量产21700-5.0Ah、21700-5.3Ah、21700-5.5Ah电芯产品，通过在正极、负极、隔膜和电解液四大关键材料和结构设计上的持续创新研发，比克动力21700圆柱电池性能始终领先行业，具备高能量密度、长循环寿命、高倍率、快充电、强温度适应性及高安全性六大特点。
2024年开年，比克动力再度打响小动力圆柱电池产品“内卷”第一枪，宣布N21700CH-58E高容量电芯量产下线。新产品采用高镍+硅负极体系，单体电芯容量“狂飙”至5.8Ah，可实现-20℃～+70℃的宽温度范围放电，满足极端环境下正常使用需求的同时，经过了过充电、过放电、短路、跌落、加热、震动、挤压等严苛的性能测试，具备高安全可靠性，适用于高容量需求的多应用场景，包括电动两轮车、电动滑板车、电动平衡车等出行领域应用，和扫地机器人、智能音响、智能机器人、便携式储能等智慧生活应用场景。
作为锂电领域的先行者和领导者之一，比克电池在两轮出行领域也有着不俗的市场表现，与哈啰出行、美团等共享出行巨头达成长期合作，同时开拓了纳恩博、欧凯、hero等一线锂电轻型车品牌，用高能电芯为品牌发展助力。
“新国标”后电动两轮车行业进入高质量发展的新阶段，企业“价值竞争”持续推动产品向高端化、锂电化、智能化方向发展。未来，比克电池也将继续专注于三元圆柱电池技术的探索，以产品力迎接新机遇。
新快报讯 3月1日零时，横琴粤澳深度合作区正式封关运行。这标志着货物“一线”放开、“二线”管住、人员进出高度便利的横琴分线管理政策正式落地实施。 海关人员对通关旅客进行查验。 据《横琴粤澳深度合作区建设 近日，奔驰宣布放弃全面电动化目标，与宝马合资在华成立充电公司，共同运营超级充电网络，满足中国客户对豪华充电服务的需求。注册信息显示，新公司的两大股东分别是华晨宝马汽车有限公司和梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司，股比 随着消费者对母婴健康消费需求升级与新国标的出台推进，消费者针对婴幼儿配粉奶粉的品质、营养性的关注度在近年来大幅提升，尤其是乳品奶源地的天然性、奶牛饲养方式的科学性以及乳制品加工工艺是否精湛 21世纪经济报道记者 周潇枭 北京报道 3月5日，十四届全国人大二次会议在京开幕， 南方财经全媒体见习记者吴佳楠 北京报道当前，世界经济循环格局深度调整，新质生产力成为重塑全球竞争新优势的关键着力点。2023年中央经济工作会议强调“要以颠覆性技术和前沿技术催 南方财经全媒体记者刘琛 广州报道被誉为财富管理行业“皇冠上的明珠”的家族办公室越来越受到重视。近年来，随着我国经济的快速发展，国民财富迅速积累，高净值人群数量也随之不断增长 。本文链接：电动两轮车加速锂电化，比克电池加码布局小动力圆柱电池http://www.sushuapos.com/show-1-4797-0.html
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