“满帮平台货车司机碳账户上线以后，中国货车司机正在实现从被动更换新国标车辆向提高满载率、降低空驶率、开通碳账户、碳积分变现的思想转变。”11月30日，满帮集团首席科学家陈朝晖在迪拜举办的《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会（COP28）中国角边会发言时表示。
满帮集团首席科学家陈朝晖受邀出席COP28中国角边会并作主旨发言。受访者供图
陈朝晖代表满帮集团作了“数字货运助力公路运输碳减排的中国实践”的主旨发言，分享了中国货车司机碳账户的价值、“绿色物流+”服务体系，并联合中国船级社、中国交通通信信息中心、光大银行、中策橡胶、特来电、智加科技等发起了中国公路货运绿色可持续发展行动，再次让国际社会看到了中国企业在实现“双碳”目标的创新实践与责任担当。
据了解，2019年，满帮集团在百万司机用户以及数亿订单中，发现了数字货运平台的减碳价值，并迅速成立“双碳”项目组，联合中国船级社探寻并论证货运卡车单位运输周转量排放因子与实载率的关系，并准确测算出货车司机在满帮平台平均每吨公里运输周转量可产生0.01千克的碳减排。2022年3月，满帮集团牵头编制的《公路货运年智能匹配系统的温室气体减排量评估技术规范》正式获批，也成为中国公路货运领域首个碳减排团体标准，填补了公路货运行业碳减排核算体系的空白。同年6月，满帮集团正式发布“满运碳路计划”，开发碳普惠方法学，共建碳普惠平台，普惠更多司机。
2023年6月5日，满帮集团正式为全国3000多名货车司机开通碳账户，这也是中国公路货运领域的首个碳账户。货车司机可以通过碳账户查看自己从事运货获得的碳积分，并进一步兑换平台设立的绿色权益。预计到2023年底，满帮平台将有超过100万名货车司机申请开通碳账户。从3000多名到突破100万名，满帮仅用了不到半年的时间。
这也意味着，满帮平台根据货车型号车型以及司机的运输里程、货物吨重等建立的绿色信用评级已经初具雏形。
陈朝晖现场表示，满帮集团将基于碳账户打造的绿色信誉体系，推动产业链同频共振，通过价值共创协同产业链上下游企业和用户一同加入减碳行列。
公路货运是中国交通领域碳减排的核心战场。数据显示，2022年交通运输领域碳排放占全国总量的10.4%。在交通运输领域中，公路交通所产生的碳排放占比超过80%，其中公路货运的碳排放占60%以上。
公路货运行业产业链链条长、覆盖面广、关联企业多，且中小企业占比较大，存在减碳意识薄弱、经验不足等问题。如果要实现整个公路货运行业的绿色低碳可持续发展，联动整个产业链上下游一起开展减碳绿色行动才是正确出路。
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