南方财经全媒体记者丁莉 实习生王果 广州报道
1983年，江门开始实行市领导县体制。这一年，江门开始在经济上施展拳脚，GDP在全省排名第3。
2023年，江门已经从曾经的广东头部城市，逐渐滑落至全省第七，珠三角倒数第三。
究其原因，既有“向海发展不足”的规划失误，也有相对薄弱的产业要素基础，但根本是其与珠三角主要城市的交通距离——惠州、深圳、东莞，凭借交通及地理区位优势，承接了来自港澳及国际产业转移，实现了“后来居上”；而江门一直缺少同珠江东岸的直接连通，双方往来须北上绕行，也因而与这波红利失之交臂。
江门在等待一个新的契机。今年，这个契机终于来了。随着深中通道和黄茅海跨海通道先后开通，珠江口“三环”跨海跨江通道群俨然落成，而江门同其中“两环”发生强关联。得益于得天独厚的大块连片土地，来自东岸和港澳的要素资源，有望经由土地资源已经紧缺的中山、珠海继续向西扩散，抵达江门。江门已经规划好的大型产业集聚区北、东、南三大组团，如今也有了向外接应的通路。
眼下，深中通道通车不过短短几个月，已为江门引来“泼天流量”——11月8日的2024粤港澳大湾区全球招商大会上，江门揽下603亿元招商投资额，仅次于广深莞佛。也许真如2023年在当地取景的《狂飙》暗示的，江门有望再度狂飙，捡回此前错失的四十年。
珠三角优等生“失意”
江门曾是珠三角的“优等生”。
自1983年，江门GDP在省内排名第3，仅以微小差距居于佛山之后。彼时，珠江口东岸城市大多仍籍籍无名。
改革开放起步，承接了大量港澳及全球产业要素转移的深圳异军突起，经济总量在1988年超过江门，一路绝尘而去。
1997年，江门被东莞赶超，双方间差距在之后几年中断层式拉开；2005年至2007年，江门同惠州轮番占据全省第6的位置，几年胶着后，惠州最终超过江门。
2017年，珠海超过江门，此时，距离港珠澳大桥通车仅剩一年。期间，江门还曾短暂被茂名、中山等地超越，但很快反超，GDP排名逐渐稳定在全省中游。
在过去的40年里，几乎每隔一个十年，江门在广东省内的经济位次就倒退1至2名。2000~2023年间，江门GDP增长倍数为6.97倍，远落后于东莞、惠州等珠东城市，亦不及同属珠西的中山和珠海。2016年，时任江门市委主要领导曾用八个字描述这种紧迫感——“追兵渐近，标兵渐远”。
“上世纪八十年代香港开始去工业化，将制造业向邻近地区转移，深莞惠因而获得高速发展。”中国（深圳）综合开发研究院港澳及区域发展研究所副所长谢来风解释，产业辐射存在地理半径限制，缺乏陆路连接的江门因而错失了一次机会。
对照来看，“后来居上者”中，深圳、东莞、惠州无不来自珠江口东岸，因占据着承接产业转移的地缘优势而相继起家；珠海因港珠澳大桥而同港澳建立了密切联系；地域狭小的中山也可以直接联通珠三角另一中心城市——广州。唯有地处偏远、固守在珠三角与粤西之间的江门略显“失意”。
这种因地缘而错失良机的影响还反映在其内部经济版图上。数据显示，江门经济总量高度集中于其东部、靠近广佛的三个主城区，三区GDP占全市比重在五成以上，西部及南部沿海地区发展仍不均衡。
在产业层面，江门支柱产业依然是金属制品、农副产品加工和食品制造、电气机械与器材制造业、计算机通信和其他电子设备制造产业等传统制造业，由于缺乏承接先进产业的地缘条件，新兴产业仍未成规模。
工信部先后公布的两批先进制造业产业集群中，涉及广东6个城市，而江门缺位。
从历史上看，江门这座河道纵横、水网密布的城市，历史上每次建桥都深刻塑造着城市的经济发展格局，为之带来一个新的节点：例如，1988年的外海大桥推动外海迅速成为科创重镇；1996年的潮连大桥结束了潮连岛千年孤岛的历史，开启当地工商业的春天；2002年的崖门大桥有效支撑起银洲湖沿江临港产业发展；2015年的江顺大桥带来了更多广佛经济圈的资源……
数十年来，交通制约着江门的“变现能力”，使其虽坐拥富饶土地却无法充分集聚产业。
2024年，黄茅海跨海通道终于“千呼万唤始出来”，江门等来一个新的契机。
大桥“东风”吹又春
江门关于黄茅海跨海通道的想法萌生于港珠澳大桥通车在即之时，2018年1月，广东省十三届人大一次会议上，江门代表团提交了修建该通道的建议，期望将港珠澳大桥进一步西延，避免其修到珠海后成“断头路”。
站在江门的视角，他们也急需一条同大湾区其他城市的通道，进一步导流先进资源要素，辐射珠西。今年12月11日15时，这一设想化为现实。黄茅海跨海通道缝合了珠海高栏港区与江门台山之间的辽阔海域，西与新台高速相接并与西部沿海高速相交，东连港珠澳大桥。
谢来风认为，长期以来，江门遵循着“沿江发展”的思路，“向海发展”不足，未充分利用好自身的海域资源，缺乏一个深水良港。而黄茅海跨海通道的开通，让没有深水港的江门，有了出口路径的新选项。
在此5个多月前，架设在隔壁中山与深圳之间的深中通道也已开通。
尽管未直接落点在江门，但中山囿于产业用地不足的瓶颈，承接能力有限，坐拥1395平方公里大型产业集聚区、综合生产成本仅为珠三角70%的江门，理所当然成为珠江口东岸产业继续外溢的理想承载者。
数据显示，珠三角多市的土地开发强度均接近甚至超过国际公认警戒线（30%），其中深圳为55%，东莞、中山、佛山也均超过30%，而江门开发强度仅有11%。“尤其是，江门拥有大量连片土地，而中山、珠海，土地更加碎片化，它们走的是‘工业上楼’的路子，无法承接设备重、减震要求高的大项目。”谢来风表示。
事实上，江门本就具有向东承接的优势基础，全市港资企业占外资企业总数的65%。早在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中，广东也赋予了其“与港澳合作建设大广海湾经济区”的任务，以拓展在旅游、海洋经济、生命健康等领域的合作。
此外，江门政府也已规划了七大新兴产业，布设三大组团产业集群，其中，北组团协同广佛，东组团主攻深江合作，南组团则直指江港澳合作。新的通道落成后，三大组团也有了向外延展、接应的通路。
谢来风进一步提出，未来，大桥西落点周边区域要用好机遇，例如探索“大桥+产业园区”融合，在当地建设面向大湾区发展需要的产业园区，并通过大桥畅通产业和创新要素，促进江门装备制造、低空经济等战略产业集群发展，尤其是其船舶等海工装备制造业在珠西城市中独具优势，可充分与深圳合作。
如今，在深江经济合作区，“深圳总部+江门基地”“深圳研发+江门生产”等模式已开始落地，各方以市场化方式开展园区共建。
若将江门置于更大的格局中，和珠江口“两环”密切关联之后，其有望成为珠西新的增长极，同珠海、中山等其他几个GDP卡在4000亿元上下的城市一起“抱团”，改写珠三角“西弱东强”的局面。
“更进一步，《粤港澳大湾区发展规划纲要》已实施五年有余，未来，湾区在关注内部发展的同时，也将更多向粤东西北进行辐射带动。而江门恰恰处在大湾区向粤西拓展的桥头堡。”谢来风表示，江门将充当广深资源向西导流的中点。
深中通道开通未满半年，大桥带来的流量红利已经初现。
从7月香港总商会考察团一行30余家企业代表来江考察，到10月香港中文大学（深圳）金融EMBA校友及来自深圳、香港的企业家造访江门，再到香港中小企业促进联会考察团赴江寻求合作，考察团络绎不绝来访。11月8日的2024粤港澳大湾区全球招商大会上，江门揽下603亿元招商投资额，仅次于广深莞佛。
广东“中等生”江门，“失意”过后，终于等到了“大桥经济”的东风。
3月5日上午，国务院新闻办公室举行吹风会，《政府工作报告》起草组负责人、国务院研究室主任黄守宏解读《政府工作报告》（以下简称《报告》），并回答记者提问。 黄守宏 “今年的《报告》既遵从规范，同时也有一些新的特点 新快报讯 元宵节后，曾经代表喜庆热闹的年花年桔开始逐渐褪去它们的节日光环，迎来了它们的“退场”。3月4日，记者自市城市管理综合执法局获悉，今年全市共设744个临时收集点，以便市民分类投放废弃的年花年桔。但这些废弃的年 南方财经全媒体见习记者谭海燕 广州报道3月5日，为期40天的2024年春运正式落下帷幕。南方财经全媒体记者从广铁集团获悉，今年春运广铁集团累计到发旅客1.39亿人次，创春运历史新高。上 最近一段时间以来，菲律宾频繁在中国黄岩岛和仁爱礁及其附属海域进行对抗性活动，加剧了南海紧张局势。菲律宾政客在国际场合发表煽动性言论，散布“中国威胁论”，试图抹黑中国正常的维权行动。针对菲律宾 *** 马纳罗在东盟- 3月5日下午，江西省知名眼科医院南昌普瑞眼科医院隆重举办重量级眼科专家周文天教授、章晖博士、凌玲博士的加盟聘任仪式大会，并颁发聘书。大会上，普瑞集团专家侯乒教授及人力总监刘辉先生现场参会并宣布 南方财经全媒体记者田静 实习生田静雯 澳门报道3月4日，2024年全国两会正式拉开帷幕。澳区全国人大代表、澳门街坊会联合总会会长吴小丽持续关注社会民生及粤澳两地融合发展问题。“随 。本文链接：江门“变现”能力迎考：坐拥双通道，能否成赢家？http://www.sushuapos.com/show-1-32116-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 中远海运集团东北区域总部在大连揭牌成立
下一篇： 碳中和周报（第169期）丨财政部部署2025年工作：推动重点行业领域绿色低碳转型；生态环境部加强重型货车环境监管