哪儿传来的新进展?北京轨道交通22号线河北段啊!
您就说快不快吧,高楼站最后一段顶板混凝土浇筑完成,主体结构顺利封顶!这就意味着,全面进入了附属工程施工阶段,为全线如期通车提供了有力保证。最近的河北新闻就报道了,北京轨道交通22号线河北段的新消息。
来,咱来盘一盘这高楼站。它是河北段的关键节点,作为明挖双柱三跨岛式车站,建设中的工程难点可真不少,进行大开放坡开挖、增加胶囊柱和圆弧造型等,一个比一个难。
应对这些难题,那就得见招拆招。瞅瞅他们是咋做的?
“我们通过优化混凝土配合比、改进浇筑工艺、引入智能化监控手段等措施,克服了地质条件复杂多变,冬季低温混凝土浇筑等困难,保证了主体结构施工高质量完成。”北京轨道交通22号线(平谷线)16标二工区项目经理玄期林说。
这不,地质条件复杂多变的难题解决了,冬季低温浇筑的难题也解决了。一句话,施工高质量,目标再向前。现在,河北段主线土建工程累计完成49.5%,河北段设置的5座车站中已有3座车站主体结构封顶。
大家对北京轨道交通22号线的期待值,是不是直线拉满了?这条京冀首条跨省域轨道交通线路,全长约81.2公里,分为北京段和河北段。其中,河北段线路全长约30公里,共设5站6区间。
“项目建成后,从燕郊到北京城市副中心仅需9分钟,从廊坊北三县到北京CBD东大桥站最短时间约为32分钟,将大大拉近京冀两地时空距离。”北京轨道交通22号线河北段建设单位项目负责人李宝国说。
文字:冯立华
制作:张 伟
配音:王 笛
审核:赵呈岗
廊坊日报社
三河市融媒体中心协助拍摄
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