21世纪经济报道记者郑青亭、实习记者梁珊华 北京报道
“在不断变化的地缘政治和安全因素，持续上升的韧性和可持续性关注度的推动下，全球贸易格局正在迅速变化。在这种不断变化的环境中，中国作为全球最大的制造业中心和主要出口国，仍然是全球供应链的关键一环。”近日，迪拜环球港务集团（DP World）园区与自由区首席运营官阿卜杜拉·阿尔·哈希米（Abdulla Al Hashmi）在接受21世纪经济报道记者专访时说。
他表示，中国和阿联酋之间的战略伙伴关系证明了如何通过合作增强供应链的韧性。得益于迪拜得天独厚的优势以及共建“一带一路”倡议的推进，双方可以建立更强大且适应性更强的供应链。“这种协同效应有助于降低相关风险，并推动创新和提升效率，以确保全球供应链在面临中断和挑战时保持韧性和有效性。”
DP World创立于1972年，始建于阿联酋拉希德港，是全球领先的港口和物流公司。它目前是全球第五大集装箱码头运营商，业务遍及六大洲的77个国家，拥有超过11万名员工。哈希米负责管理该集团多项关键资产，包括杰贝阿里自由区（Jafza）、迪拜汽车区（DAZ）、国家工业园（NIP）、迪拜海事城、拉希德港的重建，以及Jafza企业。
为了进一步促进中国和迪拜的商业合作，迪拜商会将于8月21日在北京举办迪拜商业论坛。对此，哈希米表示，期待进一步加强双方市场的紧密经济联系。过去，中国和迪拜的伙伴关系让双方受益——迪拜受益于同中国的贸易和投资关系，而中国也受益于迪拜通向全球市场的门户地位。
“对于希望进入中东和北非地区等地区市场的中国企业来说，杰贝阿里自贸区是重要战略和综合枢纽。超过400家中国企业的地区总部设立于此，并贡献了2023年中国与阿联酋贸易总额的23%，相当于与中国每年950亿美元贸易中的220亿美元。”他说。
哈希米高度肯定共建“一带一路”倡议，称该倡议极大程度上促进了全球贸易的发展。在他看来，通过加强互联互通、战略基础设施和强有力的经济合作提升韧性，响应了当前全球贸易的迫切需要。共建“一带一路”倡议提出的陆上和海上贸易路线，与迪拜通过加强互联互通促进贸易流动的战略目标一致。
迪拜环球港务集团（DP World）园区与自由区首席运营官阿卜杜拉·阿尔·哈希米（Abdulla Al Hashmi）（图片由采访对象提供）
中国仍是全球供应链的关键一环
《21世纪》：对于即将举行的迪拜商业论坛-中国有何期待？在迪拜的经济发展中，中国有怎样的重要性？双方如何进一步紧密贸易和投资关系？
哈希米：中国与阿联酋于1984年建交。在过去的四十年里，双边贸易呈指数级增长，于2023年达到950亿美元，几乎是五年前的两倍。中国是阿联酋的主要贸易伙伴和外国直接投资（FDI）的主要贡献者（目前在来源国中排名第五）。同时，迪拜也是中国制造和服务走向世界的重要商业门户。
迪拜商业论坛中国站将进一步加强双方市场的紧密经济联系。中国与迪拜的伙伴关系也让双方受益匪浅——迪拜受益于同中国的投资和贸易关系，中国受益于迪拜作为通往全球市场和供应链基础设施的门户的战略地位。
“一带一路”倡议旨在建立一个覆盖全球75%人口的贸易基础设施网络，而迪拜是中东地区公认的贸易之都，触达全球300个主要城市，人口规模总计近35亿。杰贝阿里港（Jebel Ali Port）是美国和新加坡之间最大的港口，也是全球第十大港口和最大的国际机场之一的所在地，提供了通往非洲、欧洲、中东和印度半岛的无缝通道。上述条件使得迪拜成为“一带一路”倡议上的天然枢纽。
《21世纪》：全球贸易格局正在发生怎样的变化？中国在全球价值链中发挥着怎样的作用？
哈希米：当前，全球贸易格局正在迅速变化，不断变化的地缘政治和安全因素的影响越来越大，各方对供应链韧性和可持续性的关注度也在不断上升。在这种不确定性加剧的背景下，中国作为全球最大的制造业中心和主要出口国，仍然是全球供应链的关键一环。
全球贸易的动态发展离不开多层面的举措，而中国的影响力在强有力的合作关系中得以体现。中国和阿联酋之间的战略伙伴关系证明了如何通过合作增强供应链的韧性。
得益于迪拜有利的商业环境和连接重点市场的优势，以及“一带一路”倡议的不断推进，我们可以建立更强大且适应性更强的供应链。这种协同效应有助于降低相关风险，并推动创新和提升效率，以确保全球供应链在面临中断和挑战时保持韧性和有效性。
《21世纪》：如何展望全球贸易的前景，最大的挑战是什么？
哈希米：全球贸易一直面临挑战，但我们仍然保持乐观，这与迪拜环球港务集团与经济学人影响力（Economist Impact）合作进行的2024年转型贸易研究（World’s 2024 Trade in Transition）中的结论一致。在我们的研究中，32%的公司正在创建平行供应链（parallel supply chains）或双重采购（dual sourcing），表明企业领导者正在投入资源来改善供应链以备不时之需。这也呼吁我们所有人共同合作投资，推进技术进步，改善信息交流，制定全球标准，以提高关注度与效率，最重要的是，建立能够抵御巨大冲击的可靠全球供应链。
400多家中国企业入驻杰贝阿里自贸区
《21世纪》：如何评价“一带一路”倡议在过去十多年的发展成绩？迪拜可以在这个倡议中扮演怎样的角色？迪拜环球港务集团是否从中感受到了商机？对这个倡议的发展有何建议？
哈希米：这正是当今全球贸易的需求，即通过加强互联互通、战略基础设施和强有力的经济合作实现韧性。“一带一路”倡议呼吁通过重大基础设施项目和经济合作加强互联互通，极大地促进了全球贸易。该倡议提出了21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带，与我们通过加强互联互通实现贸易流动的战略目标一致。
作为全球贸易的门户，迪拜在帮助中国企业进入海外市场方面发挥了巨大的作用。迪拜杰贝阿里港支持了本地区50%以上的集装箱吞吐量。杰贝阿里港和杰贝阿里自贸区（Jebel Ali Free Zone）是400多家中国企业的所在地，是我们与中国打造的强大贸易走廊和经济关系的基石。
《21世纪》：请再展开谈谈迪拜杰贝阿里自贸区与中国企业的合作。正在建设中的马克图姆国际机场项目完工后将带来哪些影响？迪拜杰贝阿里自贸区与中国企业有哪些合作，在中国和迪拜的贸易中扮演着怎样的角色？
哈希米：对于希望进入中东和北非地区等地区市场的中国企业来说，杰贝阿里自贸区是重要战略和综合枢纽。超过400家中国企业的地区总部设立于此，并贡献了2023年中国与阿联酋贸易总额的23%，相当于与中国每年950亿美元贸易中的220亿美元。
距离杰贝阿里港仅24公里的阿勒马克图姆国际机场建成后，将进一步加强多式联运的连通性，并为我们的客户提供更多的解决方案。
杰贝阿里自贸区与中国企业之间的合作支持了中国的全球贸易发展宏图，包括与浙江中国小商品城集团合作开发的占地20万平方米的迪拜义乌中国小商品城等项目。迪拜义乌中国小商品城是中国贸易商在当地销售产品的一站式商店，也是杰贝阿里自贸区与中国企业成功合作的一个代表案例。
海湾地区工业园迎来新机遇
《21世纪》：迪拜于2023年推出迪拜经济议程“D33”，旨在未来十年内将迪拜的经济规模扩大一倍，使其成为全球前三大城市之一。迪拜环球港务集团围绕这个议程进行了哪些投资？
哈希米：迪拜环球港务集团致力于支持迪拜雄心勃勃的D33议程，该议程旨在到2033年将经济和外贸规模翻倍。我们正在大力投资于先进基础设施和尖端科技，以及新市场开辟和吸引外国投资方面的项目。
今年7月，迪拜公布了全球最大且最先进的汽车和食品市场的计划，该市场将由迪拜环球港务集团与迪拜市政府合作开发。汽车市场占地2000多万平方英尺，并将利用迪拜环球港务集团在全球77个港口的全球网络来加强连通性。
今年2月，我们还在杰贝阿里港与Adroit Overseas Canada和Al Amir Foods合作开发了价值1.5亿美元的农业码头设施，该设施将专门用于储存和加工各种农产品，包括豆类和谷物。
上述项目均致力于增强我们在D33议程中关键领域的实力，并支持我们提供端到端物流解决方案的使命愿景，助力贸易通达全球。
《21世纪》：你过去担任过商业智能副总裁，负责通过数据驱动的方法解决供应链中断问题，支持迪拜环球港务集团的业务增长。迪拜环球港务集团在提高供应链的弹性和适应能力方面有哪些尝试？
哈希米：迪拜环球港务集团正在利用先进科技增强供应链的韧性和适应性。我们开发了一个人工智能系统CARGOES TOS+，通过跟踪集装箱运输和设备管理来优化码头运营。
我们的港口社区系统也已发展成为贸易的单一窗口，将供应链的所有参与者整合在一起，包括市政当局、海关当局、港口、银行以及航运和货运代理商等。这有助于让阿联酋在世界银行物流绩效指数（Logistics Performance Index by the World Bank）中的排名提升至中东第一和全球第十一位。
此外，我们正在主导BoxBay等创新项目，这是一种自动化的高架存储解决方案，其省去了对集装箱的调整（shuffling）需求，并将集装箱堆场的空间需求减少了75%。
《21世纪》：请介绍一下迪拜环球港务集团在海湾地区的工业园布局。海湾地区的工业园有怎样的发展前景？哪些产业更有前景？在吸引外资方面，迪拜的工业园有哪些突出优势？
哈希米：迪拜环球港务集团经营数个著名的园区和经济区，各个园区均致力于为各类商业活动提供战略支持。其中，杰贝阿里自贸区作为全球领先的自由贸易区之一，拥有10500多家公司，这些公司受益于税收优惠和100%外资所有权的权益，以及简便的监管流程和利好的商业政策。该自由区成立于1985年，旨在支持杰贝阿里港的集装箱吞吐量，如今是全球最大的自由区之一。去年，在杰贝阿里自贸区注册的企业贡献了近1690亿美元的贸易价值。
我们在阿联酋的其他专用经济区包括迪拜汽车区（Dubai Auto Zone），这是海湾合作委员会地区最大的二手车市场，以及国家工业园区（National Industries Park），这是一个占地21平方公里的区域，拥有专注于生产和分销的企业社区。
海湾地区的工业园区迎来了良好发展前景，所有领域的附加值均有显著增长，特别是汽车、电子、食品加工和化学行业。在增强供应链韧性和整合自动化、人工智能和物联网的先进科技方面，我们也看到了显著的转变。
杰贝阿里自由区（Jafza）（图片由采访对象提供）
本文链接：中东观察丨专访迪拜环球港务集团园区与自由区首席运营官：中国仍是全球供应链关键一环，“一带一路”倡议促进贸易畅通http://www.sushuapos.com/show-1-21606-0.html
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