南方财经全媒体记者江珊 南沙报道
7月23日，南方财经全媒体记者获悉，我国第二艘国产大型邮轮将主要依托广州母港，积极布局华南市场，预计在2027年开启南亚、东南亚地区的邮轮航线。
当天，我国第二艘国产大型邮轮运营方爱达邮轮有限公司与广州南沙国际邮轮母港在广州签署合作协议，双方将共同推动广州邮轮全产业链生态体系建设，探索打造邮轮经济与文商旅融合发展的创新样板。
今年6月，广州南沙国际邮轮母港（简称“南沙母港”）开港开航，首航邮轮“蓝梦之歌”的线路是前往越南下龙湾。南沙母港岸线总长770米，建有1个10万总吨和1个22.5万总吨邮轮泊位及建筑面积6万平方米的航站楼，年设计通关能力75万人次。南沙国际邮轮母港综合事务部部门经理滑驰介绍，在国内邮轮母港当中，南沙母港的口岸查验通道数量最多、旅客候船面积、条件也是排名前列。
在港城联动方面，广州南沙国际邮轮母港的航站楼直通地铁、公交，与港澳水上客运相接，为吸引更多的国内外游客提供条件。今年5月起，南沙邮轮口岸还享有了邮轮免签整团入境停留15天政策和广东省外国人144小时过境免签政策，大大提升了邮轮出境和入境游的“双向通道”能力。
爱达邮轮旗下备受瞩目的第二艘国产大型邮轮目前已进入总装搭载的加速期，计划于2026年底完成交付，并将于2027年正式在广州南沙邮轮母港开启国际航线。相比于首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，第二艘邮轮总吨位更大、长度更长，房间数增加至2144间。全船娱乐休闲系统全面升级，公共区域和户外休闲娱乐区域面积大幅增。
值得一提的是，这艘邮轮以广州母港常态化运营，将在产品及体验设计中融入岭南文化和海上丝绸之路元素，打造成为创新的海上文旅融合场景。“第二艘大型邮轮部署广州以后，我们将会完善邮轮产品设计，更加地体现岭南文化、广州特色。”中国船舶中船邮轮爱达邮轮董事长杨国兵表示，邮轮航线将面向南亚、东南亚地区，和“爱达·魔都号”遥相呼应。
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