21世纪经济报道记者舒晓婷 大连报道
2023 年，中国电动汽车产销量占全球比重超 60%，电动汽车、锂离子电池和光伏产品的出口增长达 30%。随着中国电动汽车企业向海外市场扩展，想要保持其发展势头，面临哪些挑战和机遇？在哪些区域和国别可以重点布局？围绕上述话题，21世纪经济报道记者在2024年夏季达沃斯论坛现场对昆山杜克大学常务副校长约翰・奎尔奇（John A. Quelch）进行了采访。
（昆山杜克大学常务副校长约翰・奎尔奇在2024年夏季达沃斯论坛发言 资料图）
中国电动汽车发展受益于持续投资
《21世纪》：中国电动汽车要保持领先优势需考虑哪些因素？
约翰・奎尔奇：中国电动汽车在全球市场上具有竞争优势，取得的成功很大程度受益于中国政府对该领域发展的重视以及持续的投资。创新能力也是驱动电动汽车行业发展的关键因素。伴随市场的激烈竞争以及行业不断整合，预计未来会有更多创新涌现。未来十年，中国在电动汽车领域仍将保持竞争优势。
《21世纪》：你对未来中国电动汽车出口规模和增长有何判断？
约翰・奎尔奇：电动汽车的发展是解决世界面临的气候危机的重要一环。伴随中国提高电动汽车产量的能力日益增强，世界各国也从中国电动汽车技术提升的过程中获益。
某种程度上，中国政府对电动汽车行业的投资，正在促使世界各地的小型新兴经济体能够通过允许中国电动汽车在本国销售，来实现其气候和碳足迹目标。
此外，我预计还会看到更多中国电动汽车制造商在新兴市场投资制造领域。例如，在墨西哥，当地企业与中国合作伙伴在发展电动汽车制造业方面可能会有一些很好的合资机会。
从出口转向合资电动汽车制造商
《21世纪》：请展开谈谈中国电动汽车企业在海外哪些区域和国别市场面临广阔机遇？
约翰・奎尔奇：考虑到美国对中国进口电动汽车征收100%关税，目前美国市场基本上是“关闭”的。欧洲征收的关税约为20%~25%，虽然关税繁重，但这不足以削弱中国电动汽车在欧洲市场上的竞争力。
但是我认为，目前中国电动汽车企业的主要机会可以着眼于欧洲和中国以外的市场，这些市场占全球GDP的40%甚至更多。因此，中国以外的市场机会巨大、机遇广阔。当然，中国国内市场仍将保持快速增长势头。
《21世纪》：中国电动汽车企业在海外市场面临的挑战主要有哪些？有何建议？
约翰・奎尔奇：我认为关键挑战聚焦在合作伙伴、品牌建设与专业人才这三个维度。
一是如何从单纯的出口型电动汽车制造商，转变为投资制造工厂、与中国以外汽车行业的其他企业共同投资、进行合资的电动汽车制造商。我认为，这是中国电动汽车制造商需要进一步发展的方向。
二是加强品牌建设。特别是在美欧制造商主导的市场，中国电动汽车品牌知名度仍有待提升。在这些市场，中国企业即使生产的产品非常有价值，但将不得不需要花费大量时间与精力来建立品牌声誉。
三是人才。这涉及如何获得、留住人才，涉及在全球子公司管理中对不同国籍的人才的管理与整合。
新快报讯 3月1日晚，由中国音乐家协会、广东省文学艺术界联合会、中共中山市委宣传部主办，广东省音乐家协会、中山市文学艺术界联合会承办的唱响“一带一路”放歌伶仃洋——中国音协“金钟之星”艺术团赴中山慰问演出在 来源：新华社微博 新华社巴黎3月4日电 4日，巴黎奥运会和残奥会官方海报在奥赛博物馆发布。由法国著名插画艺术家乌戈·加托尼创作的这两张海报堪称奥运海报史上的一次大幅创新，其所包含元素之多、细节之丰富均打破了以往奥运海报设计的 3月14日至15日，以“因聚而生 数智有为”为主题的“华为中国合作伙伴大会2024” 将在深圳举办。华为擎云将携终端新品、问界M9及创新技术亮相大会。随着企业数字化转型走深向实，办公业务场景不断增加，企 岁月不居，天道酬勤在这个万物生长繁花似锦的季节我们凝心致远，聚力前行为2023年的奋斗划上圆满的句号回顾过去一年的发展轨迹，复盘一步一个脚印的深耕细作。3月1日下午，以“跨越百亿，全亿有我”为主题的全 唐仁健 农业农村部部长 5日的十四届全国人大二次会议首场“部长通道”上，农业农村部部长唐仁健在答记者问时表示，悠悠万事，吃饭为大。去年，我们确实遭遇了频繁的、极端的自然灾害，像夏收时节的“烂场雨”，盛夏时候 。本文链接：达沃斯现场丨专访昆山杜克大学常务副校长约翰・奎尔奇：中国电动汽车制造商在新兴市场迎来合资机遇http://www.sushuapos.com/show-1-16993-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 国家医保局通报辽宁2家医院涉嫌欺诈骗保