南方财经全媒体记者陈梦璇 南沙报道
6月24日，中国船舶集团广船国际为自然资源部北海局建造的“极地”号破冰调查船在广州交付。该船于2022年11月开工建造，是我国自主设计、建造的新一代极地科学考察船，满足无限航区航行需求，获得PC6极地冰级附加标志，也是中国船级社（CCS）颁发的首艘“ACC-POLAR”低温防寒符号的船舶，船艏可破0.8-1.0米当年冰，冬季可航行于我国黄、渤海海域进行冰区海洋环境监测调查，并兼顾冰区救助，同时具备夏季极地海域科学考察能力。
（“极地”号命名交付。符致冠 摄）
“极地”号破冰调查船船长89.95米、型宽17.8米、型深8.2米，设计航速15节，在1米厚的当年冰区中的破冰航速可达2节。该船总吨位4600吨，续航力为14000海里，一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。该船搭载了多种海洋调查设备，能够承担海冰、三维水体、地球物理、大气等海洋环境的综合观测调查任务。该船采用全回转电力推进系统，并配备槽道式侧推、动力定位系统和减摇系统，在0至最大航速范围内可实现无级变速，这使得该船在航行、靠泊及开展科学调查时能够更加灵活自如。
同时，该调查船也是一艘海洋水声环境友好型的调查船，舱室噪声与振动的控制指标满足中国船级社《钢质海船入级规范》和《船上噪声等级规则》的相关要求。船上室内噪声控制满足《船上噪声等级规则》1级标准要求，水下噪声控制满足该规则2级标准要求，最高噪声不高于55分贝。
该船交付后主要服务于我国海冰等海洋灾害防灾减灾能力提升，同时也进一步丰富了我国冰区科考体系，将助力极地海洋、海冰、大气等环境的综合观测调查任务，推进我国冰区科考向系列化、多样化方向发展。
本文链接：我国自主设计建造的新一代破冰调查船在广州南沙交付http://www.sushuapos.com/show-1-16371-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 防大于治，新晃接力公益筛查
下一篇： 南沙邮轮·问道①｜交通运输部水运科学研究院谢燮：国内邮轮市场预计明年全面恢复，南沙母港应聚焦出入境服务打造华南邮轮“门户”