19万的奥迪，有多少中产被被刺了

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曾卖几十万的“神车”，现在才卖19万起，按理说，价格已经可以抄底，可为什么很多人还是宁愿放弃？倒不是奥迪不便宜，而是奔驰也便宜。

曾经的BBA（宝马、奔驰、奥迪）在中国几乎是中产标配，如今随着国产新能源车步步紧逼，中国豪华车市场正在经历一场价格革命，长期高高在上的豪车价格，变得前所未有的亲民。

13万起的凯迪拉克、17万起的宝马、19万起的奥迪、23万起的路虎、44万起的保时捷，价格降幅动辄高达十几二十万元，这泡沫大啊！

种种迹象都表明，国外豪华车正遭遇前所未有的挑战，难怪现在很多网友调侃，再不努力就只能开BBA了。

BBA在中国市场价格大跳水，中产神话破灭了？

奥迪A4L是定位30万元级的一线品牌B级豪华轿车，厂商指导价32.18万～40.08万元，如今裸车价竟再次下探。

奥迪A4L入门版仅需19万多，直接跌破20万元大关，几乎打了个62折。不少老车主，甚至是在2023年年底、2024年年初购车的车主们都快破防了。

另一边，豪华车纯电版更惨！官方指导价35.39万-41.39万元的宝马i3车型，如今已开始5折促销，价格直接“腰斩”。北京一位销售人员表示，宝马i3现在优惠后裸车是17万多，来店的话还能聊。这比网上传闻的报价更低。

本来，宝马i3的推出是为了与特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5等纯电中型轿车竞争，但很明显失败了，宝马电车并没有得到中国市场的认可。

正应了那句经典的台词“以前没钱买宝马，现在没钱买宝马”。

奥迪、宝马为什么断崖降价？降价的背后与其在中国市场的销量表现不佳相关。

2024年1-4月，奥迪A4L累计卖出了35582辆，宝马3系累计卖出了49869辆车，奔驰C级累计销量为52811辆，奥迪压力尤为大。

另据宝马集团一季度财报，其营收同比微降0.6%，净利润则同比下降19.4%。在中国市场，宝马销量同比下滑3.8%。

值得注意的是，中国也是宝马集团在全球范围内唯一销量下滑的主要单一市场，不得不甩出底牌，以期“降价换量”。

在#宝马腰斩式大降价#话题下，不少博主和网友发表了自己的观点：

“21世纪的汽车一定是智能化，信息化，无人驾驶，BBA已经落伍。”

“都是被国产车逼的，就看消费者买不买单？就算降价这油车的配置和舒适度也不如智能电车，而且油耗大使用成本高！另外从这降价也能看出豪车的利润实在是太高了，就是因为贴上这车标就可以赚走很多中国人的钱。”

21世纪经济报道记者张敏北京报道随着城市房地产融资协调机制的建立，对房地产融资的管理正进入一个愈加精细化的时代。近日，住建部、金融监管总局印发《关于建立城市房地产融资协调机 3月5日上午，十四届全国人大二次会议首场“部长通道”在人民大会堂举行，科学技术部部长阴和俊接受采访。 2023年我国研发投入超3.3万亿元我国科技事业发展出现了一片新的气象。从投入看，去年全年研发投入超过3.3万亿元十四届全国人大二次会议各代表团6日全天举行代表小组会议。上午审议政府工作报告，下午审查计划报告和草案、预算报告和草案。全国政协十四届二次会议6日全天举行界别联组会议和小组会 21世纪经济报道记者郑雪张雅婷北京、广州报道“只有政府‘看得见的手’与市场‘看不见的手’形成合力并实现平衡，才能稳妥、有效地促进数据要素市场持续健康发展。”2024年全国两龙年开工伊始，家庭服务平台天鹅到家发布了一项重磅员工福利：从今年开始，将为生娃的员工提供“免费月嫂服务”。天鹅到家表示，该政策主要为切实帮助员工解决家庭照顾问题，表达公司对新生儿家庭的关怀与支持南方财经全媒体记者庞成实习生范逸北京报道2024年政府工作报告提出，支持香港。

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