这3位民营企业专家，当选中国工程院院士！分别来自比亚迪、宁德时代、金发科技
11月21日，中国科学院、中国工程院公布2025年院士增选结果。3位来自民营企业的专家当选中国工程院院士，分别是：比亚迪股份有限公司廉玉波、金发科技股份有限公司黄险波、宁德时代新能源科技股份有限公司吴凯。
据深圳特区报，现任比亚迪股份有限公司首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波成功当选工程院院士，体现了汽车及基础科学产学研融合。
廉玉波出生于1964年4月，1986年7月毕业于南京航空航天大学，主修飞机制造工程，获学士学位，并于2000年9月获南京大学高级工商管理专业硕士学位。
廉玉波曾在中国汽车研究中心任职参与设计，历任上汽仪征汽车公司副总工程师、上海同济同捷汽车设计公司常务副总经理，并于2004年2月加入比亚迪股份有限公司。带领团队成功研发了燃油汽车和新能源汽车20多个车型、100多款。2016年至今陆续上市新能源王朝车型，在新能源汽车销量排行榜上稳居前列。
2023年7月14日，为更加专注公司新能源汽车技术研发工作，聚焦新能源汽车核心技术和产品的持续迭代与创新，廉玉波先生担任公司首席科学家职务，辞去副总裁职务，继续担任公司汽车总工程师、汽车工程研究院院长职务。
可以说，在比亚迪任职的二十余年间，廉玉波带领团队成功研发燃油汽车和新能源汽车20多个车型、100多款。2016年起陆续上市的新能源王朝车型，在新能源汽车销量排行榜上长期位居前列。比亚迪诸多核心技术，如刀片电池、DM混动技术、CTB车身一体化、云辇系统等，都离不开廉玉波的努力。
据金发科技官方微信号，11月21日，中国工程院公布2025年院士增选当选院士名单，增选共选举产生71位中国工程院院士。金发科技股份有限公司首席技术官黄险波当选中国工程院院士。
黄险波，1997年毕业于北京理工大学应用化学专业，博士，同年入职金发科技股份有限公司。
作为塑料加工与改性国家工程实验室创室主任，近30年始终坚守在科研与生产一线，面向国家战略新兴产业亟需，聚焦车用材料高性能化、电子材料安全环保化、生物降解地膜材料规模化、集成电路关键材料自主化，开展了从介观尺度调控、化学合成创制到高效成型加工，从科技创新到产业化引领的全链条攻关。为我国高性能、功能性高分子材料的发展做出了贡献。
他以第一完成人获2005年、2012年、2023年国家科技进步二等奖3项、省部级一等奖5项，主持制定国家标准9项。授权发明专利474件，发表学术论文101篇，出版学术专著 3 部。荣获国家杰出工程师奖、何梁何利科学与技术创新奖、全国五一劳动奖章。
据广州日报，金发科技总部位于广州科学城，旗下拥有64家子公司，在南亚、北美、欧洲等海外地区设有研发和生产基地。金发科技的产品包括改性塑料、环保高性能再生塑料、完全生物降解塑料、特种工程塑料、碳纤维及复合材料、轻烃及氢能源、聚丙烯树脂、苯乙烯类树脂和医疗健康高分子材料产品等9大类。金发科技材料以其良好的环境友好度和卓越的性能远销全球130多个国家和地区，为全球1000多家知名企业提供服务。
据红星新闻，吴凯出生于1968年11月，上海交通大学博士。1992年至1998年任武汉理工大学讲师；1998年至2002年，任东莞新科磁电厂研发经理；2002年至2015年，任东莞新能源电子科技有限公司研发总监，2011年至今，任宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家。
2023年6月21日，宁德时代公告称，近日收到公司董事、副总经理吴凯的书面辞职报告。辞任后，吴凯仍继续担任公司首席科学家，同时将担任公司电化学储能技术国家工程研究中心主任。
中新经纬1月11日电 据微信号“中国铁路”11日消息，自1月11日零时起，铁路12306网站(含手机客户端，下同)优化升级候补购票功能，增加候补订单和备选方案数量，扩大候补订单兑现时间选择范围，临时新增旅客列车席位优先配售给 春节假期中国民航运输旅客创历史新高 中新社北京2月18日电 (记者 刘文文)记者18日从中国民航局获悉，2024年春节假期(2月10日―2月17日)民航市场平稳有序运行，全国民航累计运输旅客1799.2万人次，日均运输旅客224.9 【光明论坛】近日，中共中央印发《党史学习教育工作条例》（以下简称《条例》），对于推动党史学习教育常态化长效化，推动全党全社会学好党史、用好党史，从党的历史中汲取智慧和力量，弘扬伟大建党精神，传承红 中国经济导报 中国发展网讯 2024年春节期间，兰州市西固区各大旅游景区、乡村旅游点游人如织，气氛浓郁。全区共接待游客113.78万人次，同比增长10.52%。主要旅游景区客流回升明显，文旅消费态势强势复苏，文旅 西安青岛居民3月6日起可办理往来港澳“个人旅游签注” 中新网2月23日电 据中华人民共和国出入境管理局网站消息，近日，国务院批准增加陕西省西安市、山东省青岛市为内地赴港澳“个人游”城市。中华人民共和国出入 四年亏掉10年利润，中国民航飞向何处 | 供给侧调查 2023年是中国民航连续亏损的第四年。 疫情三年，民航全行业累计亏损超过4000亿，2023年虽然大幅减亏，但依然没能扭亏为盈，全行业亏损288亿，其中航空公司亏损170亿 。
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