“嫦娥六号首次月背采样，梦想号探秘大洋，深中通道踏浪海天，南极秦岭站崛起冰原，展现了中国人逐梦星辰大海的豪情壮志。”习近平主席在二〇二五年新年贺词里深情点赞。
嫦娥六号飞越38万公里，在人类历史上首次实现了月球背面采样返回；“梦想”号正式入列，1.1万米最大钻深能力支撑大洋探秘；深中通道联通陆海，2小时车程缩短至30分钟，为粤港澳大湾区协同发展按下“快捷键”；南极秦岭站建成并投入使用，开启新时代极地科考新征程……从原创突破到关键核心技术攻关，从重大成果涌现到人才活力迸发，推进中国式现代化，科技打头阵，矢志谋创新。
关键一年，中国科技以奋进姿态奏响创新强音，向着科技强国目标迈出更加坚实的步伐。
越星河刷新中国高度
越星河，携月壤，嫦娥六号逐梦归。2024年6月25日，历时53天的太空往返之旅，嫦娥六号带回1935.3克月球背面样品，创造中国航天新的世界纪录，刷新了中国人逐梦星辰的新高度。
这是敢为人先的探索。
嫦娥六号之前，人类开展的10次月球采样均位于正面，想要揭开更多的月球起源和演化奥秘，必须到月背去。
2019年1月，嫦娥四号在月球背面留下人类探月史上第一行足迹，再赴“月背征途”，嫦娥六号任务更加艰巨——要将珍贵月背土壤“背”回地球。
月球背面，不仅遍布沟壑、峡谷和悬崖，更是亘古“背对”地球，形成地月之间的通信鸿沟。
这是自立自强的接力。
月背采样，没有先例。在挑战中前行，在任务中锤炼。研制团队攻克了月球逆行轨道设计与控制、月背智能快速采样和月背起飞上升等多项关键技术，完成了中国航天史上迄今为止技术水平最高的月球探测任务。地月之间搭建“鹊桥”、巧妙设计轨道、接力避障选好落点、自动密封确保月壤“原汁原味”……哪里有困难，哪里就有航天人攻坚的身影。
走别人没走过的路，才能见到不一样的风景。
短短几个月，科学家们通过对嫦娥六号月球样品的分析研究，填补了人类多项认知空白——首次揭示月球背面约28亿年前仍存在年轻的岩浆活动，获得人类首个月背古磁场信息。
“从嫦娥一号飞向月球的那一刻起，我就知道，飞向月球的大门一经打开，深空探测的脚步就不会停止。”探月工程首任总设计师孙家栋院士说。
从嫦娥一号到嫦娥六号，中国探月工程不是亦步亦趋的追随，而是摆脱“跟跑”思维，勇闯“无人区”。20多年来，嫦娥任务连战连捷，每一次成果丰硕，每一回中国创造。
探索浩瀚宇宙，建设航天强国，逐梦路上，每一步跨越都标注着新的中国高度。
2024年，中国载人航天工程完成2次载人飞船发射任务，2次天舟货运飞船发射任务，中国空间站首次迎来90后航天员；海南商业航天发射场首次任务圆满成功，商业航天全产业链初步形成；在四川稻城，高海拔宇宙线观测站“拉索”捕捉到极难观测到的宇宙射线……
仰望星空，追梦不止。
2026年前后发射嫦娥七号、2028年前后发射嫦娥八号、2029年左右下一代北斗系统开始发射组网卫星、2030年前实现载人登月、2035年前建成国际月球科研站基本型……一份争分夺秒的时间表，映照砥砺前行的脚步。
探深海 刻画中国深度
这是一段冰与海的征程，也是百余名中国第四十次南极考察队员的故事。
从开工到开站，仅用52天，白雪皑皑的南极冰原，崛起中国第五座南极考察站——秦岭站。
没有人会忘记那一场飓风。
2024年1月，秦岭站主楼完工之际，离完成“外衣”幕墙板安装只有3天。12级以上大风的预报，打乱了施工计划。不抢装墙板，将无法抵御大风冲击。
冰天雪地里，40多名队员用同一根绳子拴在一起，顶风冒雪、与时间赛跑，风雪中的十几个小时坚持，换来最后一块幕墙板严丝合缝、稳稳就位。
随后的72小时里，暴风雪肆虐。雪后初霁，秦岭站毫发无损，昂首挺立。这是属于所有科考队员的奇迹，也是中国极地考察40周年再次书写的极地探索奇迹。
大洋探秘，“梦想”号接力承载中国人的深海梦想。
2024年，首艘自主研制的大洋钻探船“梦想”号正式入列，标志着我国深海探测关键技术装备取得重大突破。
“梦想”号如何成就梦想？靠敢为人先、自主创新。
以“小吨位”实现“多功能”是世界难题。面对挑战，150多家单位协同攻关，3000多名建设者1100多个日夜不停歇，潜心钻研、奋力攻关，打造了一座海上移动的“国家实验室”。
1.1万米的钻探能力，续航力达1.5万海里，自持力120天，可在6级海况下正常作业、16级超强台风下安全生存，具备全球海域无限航区作业能力……一个个数字，就是“梦想”号的一项项“超能力”。
突破300次下潜，“蛟龙”号载人潜水器再战深渊；“奋斗者”号万米载人潜水器征服极限；第四十次南极考察队开展多个国际合作科考项目，为更好地认识极地、保护极地、利用极地作出重要贡献……刚刚过去的一年，深海科技发展不断推动深海事业迈上新台阶。
新年伊始，中国第四十一次南极考察队在冰雪之巅接续奋斗，“蛟龙”“奋斗者”蓄势待发，载人深潜将拓展至更多深海大洋，深海极地探索梦想新篇可期。
连山海 标注中国跨度
一桥卧虹，横贯西东。
当2025年第一缕阳光播洒在伶仃洋上，深中通道蜿蜒伸展，时而腾空跃起，时而遁入海中，宛如“海上鲲鹏”振翅欲飞。
这条穿行约24公里、集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海通道，正在重塑粤港澳大湾区的时空格局——广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈首次实现陆路直连；中山与深圳宝安、广州南沙实现半小时可达。
截至2025年2月12日，深中通道总计车流量约1936.04万车次，日均车流量约8.49万车次。
7年前期攻关、7年攻坚会战，60多个参建单位、1.5万多名建设者、200余项发明专利、多项世界纪录……建设者们迎着疾风劲浪、顶着烈日骄阳，造就“全球最高通航净空海中大桥、全球最大海中悬索桥锚碇、全球最长双向八车道海底沉管隧道”，在宽阔的珠江口画下关键“一横”。
这“一横”，凝结着中国智慧、中国力量。透过它，更可见新时代中国人逢山开路、遇水架桥的壮志豪情。
茫茫大海、几十米厚的软土层上，如何凭空筑起一座19个足球场大的人工岛？
“就好比在‘水豆腐’上施工。”建设团队攻克多道难关，仅用时4个半月，57个13层楼高的巨型钢圆筒被打入海床、填沙成岛，刷新了快速成岛的世界纪录。
32节重达8万吨的钢壳沉管，怎样在水下“牵手”？
经过80多次研讨，绘制300多份图纸，工程人员拿出一整套智能制造方案。节长165米的32个钢壳沉管首尾相接、严丝合缝，让隔海相望的深圳、中山两座城市在海底“牵手”。
金沙江下游，白鹤滩水电站巍然横跨，源源不断的清洁能源顺着密布的“银线”浩荡出川，只需7毫秒就将电能“闪送”至2000多公里外；
天山中部，世界最长高速公路隧道天山胜利隧道全线贯通。我国自主研制的“天山号”“胜利号”硬岩掘进机担当“开路先锋”，将穿越天山的时间从原来的3小时缩短至约20分钟；
7年艰苦攻关，CR450动车组样车正式发布。这个中国高铁“新成员”，试验时速450公里，运营时速400公里，运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标均为国际领先；
…………
一大批世界级的大国工程从蓝图变为现实，编织新时代的创新版图；一次次非凡的中国跨度，重新定义着山与海的距离，促进着活力要素加速流动，倍增着发展的机遇和动能。
梦虽遥，追则能达；愿虽艰，持则可圆。
逐梦星辰大海的征途上，中国人豪情壮志满怀，创新永不停歇。
（本报记者吴月辉、喻思南、刘诗瑶、谷业凯、韩鑫）
《 人民日报 》（ 2025年02月14日 01 版）
1月钢铁市场震荡延续 钢企盈利面临收缩压力 证券时报记者 黄翔 2023年下半年以来，国内钢材市场开始呈现震荡上涨的行情。进入2024年，钢价能否延续这一趋势受到关注。 据了解，去年钢铁行业经历先抑后扬的走 中新经纬2月18日电 据微信号“中国铁路”18日消息，2月17日正月初八，春节假期最后一天，全国铁路发送旅客1606.7万人次，连续4天刷新春运单日旅客发送量历史新高；春节假期(2月10日至17日)，全国铁路累计发送旅客9946万人次 中新经纬2月18日电 “自然资源部”微信号18日消息，自然资源部公开通报2023年度国土变更调查专项督察发现的弄虚作假和调查不认真把关不严典型问题。 据介绍，年度国土变更调查结果中的耕地数据是耕地保护和粮食安 春节假期中国跨区域人员流动量预计超23亿人次 中新社北京2月17日电 (记者 刘文文)17日(正月初八)是中国龙年春节假期最后一天。来自2024年综合运输春运工作专班的最新数据显示，2月10日至17日(农历正月初一至初 2月电影票房破100亿，传媒板块多股涨停，行业有望持续繁荣 2月23日，传媒板块盘中持续走强，截至发稿，宣亚国际20%涨停，赛因集团涨超19%，文投控股、天威视讯、中视传媒等多股涨停，川网传媒、百纳千成涨超8%。 消息上，据 日本两大航司近百名员工考试作弊 中新网2月23日电 综合日媒报道，日本两大航空公司全日空和日本航空近日均承认，旗下子公司共有近百员工在机场驾驶资格考试中作弊。 据朝日新闻、读卖新闻和日本放送协会等报道 。本文链接：中国科技奏响创新强音 逐梦星辰大海的豪情壮志http://www.sushuapos.com/show-5-45834-0.html
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