作者：陈城
一年一度的春运是交通运输系统压力最大的时段。1月14日，2025年春运正式拉开大幕。
春节承载了中国人一年到头的期盼，回家过年成为许多在外游子最好的情感表达方式。特别是今年春节假期长达8天，人们旺盛的出行需求也叠加进了返乡客流之中。今年春运期间，全国铁路预计发送旅客5.1亿人次，民航旅客运输量预计突破9000万人次，公路、水路也将迎来客流高峰。在此背景下，努力让民众买得到票、回得了家、安全出行，体现了政府对民生福祉的高度关注和责任担当。
“抢票”（火车票），是近年来每逢法定节假日必会冲上网络热搜榜的关键词。作为公共交通出行方式，铁路因旅客输送能力远高于民航，且长短途距离均能兼顾，自然成为春运主力，解决火车票购买难题也就不可避免地成为公众热议话题。为了提升人们的购票体验，相关部门和企业进行了诸多努力。在新科技迭代发展的当下，让科技向善更好满足旅客需求，显然还有不少文章可做。如面对春运这样的超大客流和特殊情形，用好社会力量和市场化服务，确保服务器有足够冗余承载峰值需求，保证铁路12306系统的正常使用。
除了优化购票体验，精准匹配旅客出行需求也能更好解决买票难题。比如解决短途票、区间票不如全程票好买问题，让运力动态调配更加合理；比如释放更多线路夜间窗口期，加开“红眼高铁”，提供更加合理的中转联程线路。这些人力难以解决的需求，可以积极借力人工智能、超级计算机等新科技，尽可能让每一个座位都不被闲置。最新的改进措施是，铁路部门将根据12306系统上的候补人数酌情考虑增加车次，让更多买不到票的旅客能够顺利回家。
民航同样是春运的主力。出行习惯的变化带来民航客流方向的变化。这两年，北方“冰雪游”火热，哈尔滨、长春、乌鲁木齐等目的地客流随之呈现短期高峰增长。另外，海南“避寒游”依旧火爆，出境游人数恢复性增长，外加京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大传统热门航线客流量持续上升，民航运输压力也随之增长。为更好保障飞行安全，民航局已配齐配强值班值守力量，严格按要求、有计划做好航空器和各类设施设备检查维护。在运力方面，航空公司通过大机型调换、前后序航班优化等方式，尽可能保障座位数。
在历年春运期间，公路出行状况常常引发关注。尽管我国高速公路四通八达，但仍有一些堵点问题有待破解。如京津冀、长三角、珠三角、成渝等城市群的公路交通流量会在春运期间急剧上升，堵点治理工作仍需关注。春节假期高速公路实行免费通行，如何避免拥堵，优化车流出行时间，保证行车安全，考验交通运输部门的治理能力。目前，江苏已提前梳理易拥堵路段和收费站清单，制定分级疏导管控方案；河北强化路网监测和远端分流提示，避免长时间拥堵；河南立足地理区位，在省界出入口建立“两省四方”应急保通机制……这些宝贵的经验值得更多地区借鉴。
水路客流量相对较少，但做好客渡船安全检查，排除安全隐患同样重要。在这个特别的时段，相关系统和部门应协同努力，进一步加强客流分析研判，切实提升服务质量，努力让所有旅客的春运回家路、出行路更通畅更温暖，过一个安全祥和的中国年。
《光明日报》（2025年01月20日 02版）
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