中新网1月14日电(中新财经记者 左宇坤)“我要回老家过年了！”
1月14日凌晨00时02分，K4159次列车缓缓驶出北京西站，2025年春运北京地区的首趟旅客列车正式启程。
为期40天的2025年春运也正式拉开大幕。2025年综合运输春运工作专班数据显示，预计2025年1月14日(春运首日，农历腊月十五)，全社会跨区域人员流动量17239万人次，其中，铁路客运量1030万人次，公路人员流动量15952万人次(高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量13170万人次、公路营业性客运量2782万人次)，水路客运量53万人次，民航客运量204万人次。
一年一度的春运，承载了中国人浓浓的思乡情和丰富的情感记忆。今年的春运和以往相比，有什么新变化？
90亿人次，预计客流创历史新高
据交通运输部等部门预计，今年春运全社会跨区域人员流动将达到90亿人次，同比2024年春运增长约7%。铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。8天春节长假前后，学生、务工、探亲、旅游等四种客流相互交织，客流集中度较高。
铁路作为春运的“主力军”，在运力提升上全力以赴。国铁集团客运部负责人朱文忠介绍，铁路每日将安排旅客列车超1.4万列，每日可增加座席50万个左右，客座能力同比增长4%左右，全力保障广大旅客的出行需求。
航空运输方面，2025年春运期间全国日均航班计划约18500班，同比增长8.4%。中国民航局运输司司长徐青介绍，在主要国际枢纽机场中，北京两场航班计划量增幅在5%以上，上海两场、成都两场航班计划量也有一定增长。
公路发挥重要“兜底”保障作用，将动态调配客运班线。预计春运期间，全国高速公路日均流量约为3850万辆左右，较2024年春运同期增长0.5%左右。整个春运流量峰值预计出现在春节假期的倒数第二天，也就是2月3日(正月初六)。
水运方面，每年春运琼州海峡客滚运输都备受关注。预计今年春运期间，进出岛人员、车辆运输仍将保持增长态势，节前以进岛为主，高峰期预计将出现在腊月二十四至二十八，节后离岛返程出行高度集中，高峰期预计出现在正月初四至正月初十，高峰期运输量是平时日均运量的2-3倍。
科技护航，购票便捷再上新台阶
一张张小小的车票是千万归乡人的牵挂。据铁路12306，自2024年12月31日开始发售春运车票以来，至12日16时，已累计发售春运期间车票7574万张。
已经购买今年春运火车票的旅客不难发现，铁路12306上新了许多新功能。2024年12月，铁路12306手机客户端先后上线学生和务工人员预约购票服务，通过“预约购票服务”专区，符合条件的旅客可预约购买2025年春运期间往返车票。
此外，铁路12306还开设“购票信息预填优化试点”专区，在北京市、天津市、上海市、江苏省、浙江省、广东省各车站往返四川省、重庆市各车站始发终到列车的长途区段车票发售中，在购票信息预填的基础上，试点推出“系统自动提交购票订单”功能。
硬件上新，铁路再添新线路新装备
售票在变化，运能也在变化。除了软件外，铁路系统硬件设施也同步上新。
铁路新线路、新装备登场。今年春运有新开通的沪苏湖、集大原等高铁线路，将对北京、上海等重点地区起重要支撑作用。春运前，全国还集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组，为春运提供了移动装备保障和支撑。
重点地区和高峰时段将加大运力投放。节前，在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，每日安排开行长途旅客列车1724对、同比增加64对；客流高峰期安排开行夜间长途高铁列车329对、同比增加38对。
节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流集中地区，每日安排长途旅客列车871对、同比增加46对；客流高峰期安排夜间长途高铁列车170对、同比增加31对。
自驾回家，服务区基本实现充电设施全覆盖
据国新办近日举行的新闻发布会介绍，今年春运自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。
近年来，新能源汽车快速发展，回家路上可见越来越多的新能源汽车。今年春运公路充电桩够用吗？据交通运输部运输服务司负责人高博介绍，我国已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。
为做好公路沿线充电服务保障，交通运输部门一方面指导各地加快公路沿线充电基础设施建设，另一方面建立重大节假日高速公路充电繁忙服务区调度保障机制，最大限度满足新能源汽车的充电需求。例如在加快快充、大功率设施应用方面，全国高速公路服务区广泛应用120千瓦及以上的快充设施，浙江、江苏、广东等省份还建设了600-800千瓦的超充电站，尽量满足短时快充的需求。
“车变快了，站变新了，但最喜欢的永远是回家的这条路。”春运大幕拉开，一部热气腾腾的“流动史诗”再度开启，祝您旅途愉快！
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