记者29日从广西有关新闻发布会获悉，2023年，广西海事局共保障11.9万艘次船舶安全进出北部湾港，3万吨级以上大型船舶4499艘次，到港船舶向集约化、大型化发展的趋势明显。
广西北部湾港是西部陆海新通道的便捷出海口，是共建“一带一路”海陆衔接的重要门户。广西海事局副局长、新闻发言人王日斌当日在会上介绍了广西海事局保障大型船舶安全进出北部湾港、助力广西经济向海图强的有关情况。
据介绍，广西海事局在全国先试先行，于2023年在钦州港区组建了广西北部湾船舶交通管理中心，通过创新管理机制、重塑服务模式、重构业务流程，全力打造“大融合、大协同、大中枢、大服务”的现代化、智能化水上交通监管服务体系，并修订发布了“广西北部湾船舶交通管理系统(以下简称VTS)服务指南”，将北部湾原来的5条VTS报告线简化为2条，船舶一次报告就可以在广西沿海全域航行，跨越式提升北部湾海事监管与服务一体化能力。
2023年，广西发布了全国首个省级水上交通安全高质量发展实施意见，建立运行三级水上交通安全联席协调机制，出台防范广西籍船舶事故若干措施，开展载运散装液体危险货物安全治理、“商渔共治2023”、航运公司安全监管、船员实操能力及船舶配员等专项行动，一批突出问题得到有效整治，较大以上等级风险得到有效管控。
此外，广西实施北部湾区域海事政务服务“跨区域通办”改革，全年无休24小时办理船舶进出口岸审批，将北部湾港国际航行船舶进口岸审批压缩至2小时内，出口岸审批压缩至1小时内。
广西海事局和各分支海事局分别成立了重点物资水路运输保障工作专班，主动与相关港口，以及涉及LNG(液化天然气)、原油、煤炭、粮食、化肥等重点物资水路运输企业对接联系，全面掌握重点物资运输船舶靠泊计划及动态，对重点能源物资船舶开通“绿色通道”，落实重点物资运输船舶的“全业务秒办、全时段保障、全过程跟踪”，全力保障运输重点物资船舶经过的航路、航道及重要水路节点安全畅通。
王日斌称，下一步，广西海事局将开展北部湾港铁路特种集装箱装船运输研究，推进形成海铁联运铁路宽体集装箱底座转换装置设计方案。同时，提高国际航行船舶进出口岸审批效率，进一步提高船舶进出港及靠离泊效率，深入挖掘北部湾一体化潜力，进一步发挥广西北部湾全要素水上“大交管”效能，推动港航大数据交换，实现船舶进出港计划高效统筹管理。
记者29日从广西有关新闻发布会获悉，2023年，广西海事局共保障11.9万艘次船舶安全进出北部湾港，3万吨级以上大型船舶4499艘次，到港船舶向集约化、大型化发展的趋势明显。
广西北部湾港是西部陆海新通道的便捷出海口，是共建“一带一路”海陆衔接的重要门户。广西海事局副局长、新闻发言人王日斌当日在会上介绍了广西海事局保障大型船舶安全进出北部湾港、助力广西经济向海图强的有关情况。
据介绍，广西海事局在全国先试先行，于2023年在钦州港区组建了广西北部湾船舶交通管理中心，通过创新管理机制、重塑服务模式、重构业务流程，全力打造“大融合、大协同、大中枢、大服务”的现代化、智能化水上交通监管服务体系，并修订发布了“广西北部湾船舶交通管理系统(以下简称VTS)服务指南”，将北部湾原来的5条VTS报告线简化为2条，船舶一次报告就可以在广西沿海全域航行，跨越式提升北部湾海事监管与服务一体化能力。
2023年，广西发布了全国首个省级水上交通安全高质量发展实施意见，建立运行三级水上交通安全联席协调机制，出台防范广西籍船舶事故若干措施，开展载运散装液体危险货物安全治理、“商渔共治2023”、航运公司安全监管、船员实操能力及船舶配员等专项行动，一批突出问题得到有效整治，较大以上等级风险得到有效管控。
此外，广西实施北部湾区域海事政务服务“跨区域通办”改革，全年无休24小时办理船舶进出口岸审批，将北部湾港国际航行船舶进口岸审批压缩至2小时内，出口岸审批压缩至1小时内。
广西海事局和各分支海事局分别成立了重点物资水路运输保障工作专班，主动与相关港口，以及涉及LNG(液化天然气)、原油、煤炭、粮食、化肥等重点物资水路运输企业对接联系，全面掌握重点物资运输船舶靠泊计划及动态，对重点能源物资船舶开通“绿色通道”，落实重点物资运输船舶的“全业务秒办、全时段保障、全过程跟踪”，全力保障运输重点物资船舶经过的航路、航道及重要水路节点安全畅通。
王日斌称，下一步，广西海事局将开展北部湾港铁路特种集装箱装船运输研究，推进形成海铁联运铁路宽体集装箱底座转换装置设计方案。同时，提高国际航行船舶进出口岸审批效率，进一步提高船舶进出港及靠离泊效率，深入挖掘北部湾一体化潜力，进一步发挥广西北部湾全要素水上“大交管”效能，推动港航大数据交换，实现船舶进出港计划高效统筹管理。
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