近年来，一些人员非法破解无人机飞行控制系统，解除无人机禁飞区、限飞区、飞行高度等安全限制，实施“黑飞”行为时有发生，严重扰乱空中秩序，给公共安全和国家安全带来潜在风险隐患。
18日，公安部网安局发布十起非法破解无人机飞行控制系统典型案例，案例显示无人机“黑飞”的背后，已经形成非法破解无人机飞行控制系统的黑灰产业链。
无人机“黑飞”会造成哪些危险？如何规范使用无人机才能不触红线？
破解无人机程序 武汉2人被追究刑责
今年3月，湖北武汉警方在工作中发现一条线索：有人在网络上提供无人机禁飞区相关的破解服务。根据线索，警方发现了一条涉及“黑飞”的黑色产业链。
湖北省武汉市公安局网络安全保卫支队三大队民警 柳剑：我们针对无人机的超高飞行以及非法破解无人机系统，开展了线索排查，发现武汉有两名男子存在非法破解无人机信息系统的违法嫌疑。
经初步核查，警方发现这是一条隐藏在虚拟身份背后的“技术黑产”。
柳剑：他们通过远程控制的方式，帮助客户将无人机限飞区、飞行高度的限制解除，使得无人机脱离了安全保护措施，可以飞入禁飞区、飞到千米高空。
随着调查深入，两名隐藏在网络中的嫌疑人身份逐渐清晰，分别是居住在武汉市汉阳区的宋某和解某。犯罪嫌疑人宋某到案后，另外一名嫌疑人解某迫于压力，也向警方自首。
根据警方初步调查，解某和宋某2人共非法破解无人机30余台。解某通过计算机远程操作的方式以500—800元的价格，为他人提供非法破解无人机限高、限飞服务，共计获利2万余元。而另外一名嫌疑人宋某，则是在一次请求解某破解无人机的过程中学会了这项技术，便也开始从事收费破解无人机的服务，共计获利9000余元。
目前，二人涉嫌提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪，已被警方刑事拘留。案件正在进一步侦办中。
无人机“黑飞” 距客机最近仅800米
“黑飞”危险，在真实空域中，无人机超高飞行严重威胁民航安全。
在去年12月广东中山警方破获的一起无人机“黑飞”案件中，犯罪嫌疑人李某某操控非法“解禁”后的无人机，先后多次进行“黑飞”活动，其中两次飞行高度超过8000米，与民航飞机最近距离仅800米，引发网友的极大关注。无人机超高“黑飞”究竟会带来哪些严重后果？通过模拟试验一起了解。
模拟试验揭示无人机超高飞行的风险
专家介绍，根据模拟碰撞试验，轻小型无人机在3000米高度，相对速度500公里/小时的情况下与飞机发生碰撞，飞机风挡三层玻璃将全部破损。而在8000米高度，高空气象存在大风、低温、低气压的条件，这些都会造成无人机性能恶化、地空通信失效等情形，导致无人机失控侵入航路航线的风险显著增大。
湖北省武汉市公安局网络安全保卫支队二大队民警 崔钧洋：可能会发生严重的撞击事故，或者是其他的安全事件，对我们空中的公共安全影响非常大。还有一些无人机突破区域的限制，飞到了一些人流密集的地方，一旦发生坠落，会对人员造成损害。
“黑飞”违法违规 切勿飞越法律红线
“黑飞”不仅威胁空域安全，更飞越了法律红线。
我国2024年1月1日起施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》中，对无人机的使用，规定了禁飞区域和禁飞高度。违反相关规定，轻则行政拘留，重则将被追究刑事责任。
《中华人民共和国治安管理处罚法》第四十六条第一款明确规定：违反有关法律法规关于飞行空域管理规定，飞行民用无人驾驶航空器、航空运动器材，情节较重的，处五日以上十日以下拘留。
对于一些超高“黑飞”，影响民航飞机等飞行器安全的，还可能构成以危险方法危害公共安全罪。
与此同时，根据“两高”关于办理危害计算机信息系统安全刑事案件应用法律的相关解释，无人机的飞控系统被明确认定为刑法意义上的“计算机信息系统”。为他人提供非法破解无人机飞控系统服务，可能构成提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪。
如何规范使用无人机 解锁空中视角？
“黑飞”危险，该如何规范使用无人机，更好解锁空中视角呢？
购买无人机后，必须先通过“国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台”完成实名登记。
飞行前，务必查询计划飞行区域的空域类型。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》有关规定：
真高120米以下、非机场、军事禁区等八大类区域的空域，为微型、轻型、小型无人机的适飞空域，这三类机型飞行无需申请；
真高120米以上空域及机场周边、人员密集场所、涉密单位周边等区域均为管制空域，无论机型大小，必须提前申请获批方可飞行，违规闯入将面临处罚。
另外，根据无人机类型，操控微型、轻型无人机无需执照，但应熟练掌握操作方法；操控小型、中型、大型无人机需取得相应无人机驾驶员执照，方可申请飞行。
警方提醒
广大无人机爱好者应守法飞行，切莫为满足个人私欲触碰法律红线。
公安机关将持续保持对此类违法犯罪的高压严打态势，全力维护低空领域安全秩序。
近年来，一些人员非法破解无人机飞行控制系统，解除无人机禁飞区、限飞区、飞行高度等安全限制，实施“黑飞”行为时有发生，严重扰乱空中秩序，给公共安全和国家安全带来潜在风险隐患。
18日，公安部网安局发布十起非法破解无人机飞行控制系统典型案例，案例显示无人机“黑飞”的背后，已经形成非法破解无人机飞行控制系统的黑灰产业链。
无人机“黑飞”会造成哪些危险？如何规范使用无人机才能不触红线？
破解无人机程序 武汉2人被追究刑责
今年3月，湖北武汉警方在工作中发现一条线索：有人在网络上提供无人机禁飞区相关的破解服务。根据线索，警方发现了一条涉及“黑飞”的黑色产业链。
湖北省武汉市公安局网络安全保卫支队三大队民警 柳剑：我们针对无人机的超高飞行以及非法破解无人机系统，开展了线索排查，发现武汉有两名男子存在非法破解无人机信息系统的违法嫌疑。
经初步核查，警方发现这是一条隐藏在虚拟身份背后的“技术黑产”。
柳剑：他们通过远程控制的方式，帮助客户将无人机限飞区、飞行高度的限制解除，使得无人机脱离了安全保护措施，可以飞入禁飞区、飞到千米高空。
随着调查深入，两名隐藏在网络中的嫌疑人身份逐渐清晰，分别是居住在武汉市汉阳区的宋某和解某。犯罪嫌疑人宋某到案后，另外一名嫌疑人解某迫于压力，也向警方自首。
根据警方初步调查，解某和宋某2人共非法破解无人机30余台。解某通过计算机远程操作的方式以500—800元的价格，为他人提供非法破解无人机限高、限飞服务，共计获利2万余元。而另外一名嫌疑人宋某，则是在一次请求解某破解无人机的过程中学会了这项技术，便也开始从事收费破解无人机的服务，共计获利9000余元。
目前，二人涉嫌提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪，已被警方刑事拘留。案件正在进一步侦办中。
无人机“黑飞” 距客机最近仅800米
“黑飞”危险，在真实空域中，无人机超高飞行严重威胁民航安全。
在去年12月广东中山警方破获的一起无人机“黑飞”案件中，犯罪嫌疑人李某某操控非法“解禁”后的无人机，先后多次进行“黑飞”活动，其中两次飞行高度超过8000米，与民航飞机最近距离仅800米，引发网友的极大关注。无人机超高“黑飞”究竟会带来哪些严重后果？通过模拟试验一起了解。
模拟试验揭示无人机超高飞行的风险
专家介绍，根据模拟碰撞试验，轻小型无人机在3000米高度，相对速度500公里/小时的情况下与飞机发生碰撞，飞机风挡三层玻璃将全部破损。而在8000米高度，高空气象存在大风、低温、低气压的条件，这些都会造成无人机性能恶化、地空通信失效等情形，导致无人机失控侵入航路航线的风险显著增大。
湖北省武汉市公安局网络安全保卫支队二大队民警 崔钧洋：可能会发生严重的撞击事故，或者是其他的安全事件，对我们空中的公共安全影响非常大。还有一些无人机突破区域的限制，飞到了一些人流密集的地方，一旦发生坠落，会对人员造成损害。
“黑飞”违法违规 切勿飞越法律红线
“黑飞”不仅威胁空域安全，更飞越了法律红线。
我国2024年1月1日起施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》中，对无人机的使用，规定了禁飞区域和禁飞高度。违反相关规定，轻则行政拘留，重则将被追究刑事责任。
《中华人民共和国治安管理处罚法》第四十六条第一款明确规定：违反有关法律法规关于飞行空域管理规定，飞行民用无人驾驶航空器、航空运动器材，情节较重的，处五日以上十日以下拘留。
对于一些超高“黑飞”，影响民航飞机等飞行器安全的，还可能构成以危险方法危害公共安全罪。
与此同时，根据“两高”关于办理危害计算机信息系统安全刑事案件应用法律的相关解释，无人机的飞控系统被明确认定为刑法意义上的“计算机信息系统”。为他人提供非法破解无人机飞控系统服务，可能构成提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪。
如何规范使用无人机 解锁空中视角？
“黑飞”危险，该如何规范使用无人机，更好解锁空中视角呢？
购买无人机后，必须先通过“国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台”完成实名登记。
飞行前，务必查询计划飞行区域的空域类型。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》有关规定：
真高120米以下、非机场、军事禁区等八大类区域的空域，为微型、轻型、小型无人机的适飞空域，这三类机型飞行无需申请；
真高120米以上空域及机场周边、人员密集场所、涉密单位周边等区域均为管制空域，无论机型大小，必须提前申请获批方可飞行，违规闯入将面临处罚。
另外，根据无人机类型，操控微型、轻型无人机无需执照，但应熟练掌握操作方法；操控小型、中型、大型无人机需取得相应无人机驾驶员执照，方可申请飞行。
警方提醒
广大无人机爱好者应守法飞行，切莫为满足个人私欲触碰法律红线。
公安机关将持续保持对此类违法犯罪的高压严打态势，全力维护低空领域安全秩序。
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