保时捷下调全年营收预期，并淡化2030年电动汽车销量目标
澎湃新闻记者 吴遇利
保时捷下调营收预期，并表示电动化转型步伐不及此前预期。
据外媒报道，当地时间7月22日，德国豪华汽车品牌保时捷下调了全年营收预期，预计全年营收390亿-400亿欧元，低于此前预计的400亿-420亿欧元。受此消息影响，保时捷股价周二下跌近5%。
保时捷方面解释称，由于一家欧洲供应商的工厂遭遇洪水，公司面临意外的特种铝合金供应短缺问题，这将造成公司减产。
雪上加霜的是，保时捷还面临着电动汽车需求低迷的困境。
保时捷方面表示，“我们的产品战略是，到2030年，我们将能够交付80%以上的纯电动汽车，这取决于客户需求和电动汽车的进展。”
此前，保时捷设定了2030年电动汽车销量占新车销量的80%的目标。其最新的表述淡化了这一雄心勃勃的转型目标。
对此，保时捷将原因归于电动汽车需求的放缓。保时捷方面表示，尽管未来几年将推出多款备受期待的电动车型，但向电动汽车转型的速度比预期慢，这一目标过于激进，“电动化转型进程看起来要比我们五年前所预料的慢很多。”
保时捷强调，其产品战略仍支持在2030年实现电动汽车销量占比达80%的目标，但最终的销量取决于市场需求。
近几个月来，奔驰、雷诺等汽车制造商都曾表示，他们近年来设定的未来十年纯电动汽车销售目标过于雄心勃勃，因为消费者仍不愿放弃燃气汽车。
根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的最新数据，上个月欧盟电动汽车销量下降了1%至15.64万辆。
在中国市场，保时捷也面临着不小的挑战。
去年，中国成为了保时捷2023年全球范围内唯一下滑的单一市场，同比降幅达15%，而这已经是其连续两年在中国市场销量下滑。同时，2023年，北美地区也取代中国成为保时捷最大的单一市场。
今年5月份，保时捷中国区经销商联合抵制事件引发大量关注。有消息称，保时捷中国为了完成销售任务，选择向经销商压库，给经销商带来了巨大的资金压力，导致保时捷中国与经销商矛盾激化。保时捷部分中国经销商发起抗议和抵制，停止提车，同时“逼宫”德国总部，要求保时捷总部给予补贴的同时并且更换中国相关高管。
7月20日，保时捷中国正式换帅。保时捷发布消息称，Alexander Pollich最早将于9月1日起接替Michael Kirsch，出任中国内地、香港和澳门业务CEO。
2024年上半年，保时捷在全球共交付15.59万辆汽车，同比下滑7%。其中，中国市场的交付量为2.96万辆，同比下降33%，远超全球市场平均跌幅。
21世纪经济报道记者张梓桐 李玉敏北京报道3月5日，第十四届全国人民代表大会第二次会议开幕，国务院总理李强作政府工作报告。21世纪经济报道记者注意到，在政府工作报告中，“区域协调发展 (两会声音)全国人大代表冯兴亚：建议明确智能驾驶法律责任认定 中新网北京3月4日电 (记者 王华) 全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚建议，修订相关法律法规，明确智能驾驶的法律责任认定。 根据有关规划，2025年 中新经纬3月4日电 商务部网站4日消息，商务部新闻发言人就美国政府拟对中国制造联网汽车开展国家安全风险审查答记者问。 有记者问：2月29日，美国政府发布公告，将对中国制造联网汽车开展国家安全风险审查。请问中方 近日，从海外媒体处获悉，捷豹将会在今年（2024年）6月份停产旗下所有燃油车，开启电气化转型之路，未来三年内，捷豹将会带来三款基于JEA（捷豹电动架构）打造的全新电动产品。其中，捷豹将会率先推出一款四座GT车型，今年亮相，2025年上 3 月 8 日消息，在目前正在进行的“领克07 EM-P车型全球首秀展示会上”，官方正式介绍了领克07 EM-P车型，可选银 / 蓝双色，不过没有公布具体价格信息和性能信息。外观方面，该车采用“The Next Day设计原则”，号称“为 3 月 10 日消息，据小伙伴投稿，今日有多张疑似小米SU7汽车运输“谍照”现身网络，画面中显示数辆滚装车上运有多款小米SU7车型，其中包含“海湾蓝”、“雅灰”、“橄榄绿”三款“预发布”的配色，不过没有出现此前报道 。本文链接：保时捷下调全年营收预期，淡化2030年电动汽车销量目标http://www.sushuapos.com/show-4-9290-0.html
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